A díjzónán kívül még nem bilincselt az FKF

A december elsejével életbe lépő fővárosi parkolási rendelet szerint ugyanis a parkolási díjzónán kívül is csattanhat a kerékbilincs a szabálytalanul parkoló autók kerekein.

Itt is, ott is, amott nem

Hogy az új rendszer Budapest mely területein érvényes, nehéz megmondani, mert ott, ahol az önkormányzat saját felügyelettel (és parkolási társulással) rendelkezik, csak a főútvonalakon van joga a fővárosi felügyeletnek ítélkezni. Az autókat - a rendőrségen kívül - a fővárosi és a kerületi közterület-felügyelők bilincselhetik meg. Utóbbiak például a VI., a VII., a VIII. és a IX. kerületben dolgozhatnának, csakhogy ezek a városrészek a fővárostól kapott bilincselési jogot továbbadták a Centrum Parkoló Kft.-nek.

A főváros új szabályozása nem kötelezi a közterület-felügyelőt, hogy minden tilosban parkoló autóra kerékbilincset helyezzen, hanem előbb mérlegelnie kell, mekkora a szabálysértés mértéke. Ha mégis a kerékbilincs mellett dönt, akkor fél óra türelmi időt kell adnia az autósnak - ezt dokumentálnia is kell, és csak ezután alkalmazhatja a büntetést.

Nem jön a tatár

Az Index megkereste a Fővárosi Közterület-felügyeletet, ahol azonban illetékeshiány miatt csak annyit sikerült megtudnunk, a társaság még nem tért át az új gyakorlatra, vagyis szerdán még nem fürkészték kerékbilincset lóbáló felügyelők a parkolási zónán kívül szabálytalankodókat.

"Nem kell tatárjárástól tartani - nyilatkozta Danielisz Béla, a főváros városrendészeti bizottságának szocialista elnöke az Indexnek - a közterület-felügyeletnek nincs több kerékbilincse, jelenleg 100-120 darabbal rendelkezik, míg Budapesten hatszázezer autó van."

Tíz éve fújják

A képviselő szerint túlzott az aggodalom a kerékbilincsek miatt, bár azt ő is elismerte, kiismerhetetlen a kerületek és a főváros egymástól eltérő szabályozása által keletkezett helyzet. Ezzel kapcsolatban elmondta, a közgyűlés bekérte a parkolási társulások saját szabályrendszerét, aminek áttanulmányozásával januárban végeznek majd.

A kerékbilincset érintő szabályozás egyébként már tíz éves múltra tekint vissza: foglalkozott vele a 1994-es rendőrségi törvény, aminek alapján a jelenlegi parkolási rendnek megfelelő, 1996-os kormányrendelet már pontosan szabályozta a kérdést.