Még mindig torzó a budai Duna-korzó
2009.10.09. 12:18 - Tenczer Gábor
Borzalmas állapotban van Budapest egyik legfontosabb és legforgalmasabb kerékpárútja, egyben a város második számú Duna-korzója a másfél éve kezdődött felújítási munkák miatt. A villamospálya felújítása jelentős késéssel ugyan, de elkészült az Erzsébet híd és a Batthyány tér között, de a kapcsolódó munkákat a beruházó félbehagyta. A környékbeli lakók is háborognak.
A Városháza szerint a beruházás közben derült ki, hogy "lehetőség nyílt a villamospálya melletti rakpartszakasz magasabb színvonalú helyreállítására", amire új kivitelezői pályázatot írtak ki. Azt egyelőre nem egyelőre nem tudni, mikor kezdik meg a munkát.
A rakpart felső részének állapota a kerékpárosok és az ott korzózó turistákon kívül a helyieket is zavarja. A kerékpárút és gyalogút tele van lyukkal, kátyúval, az új villamosmegállók balesetveszélyesek, a fák rémes állapotban, a füves területeket teljesen lenullázták a munkagépek, írta az Indexnek felindulásában Saly Noémi várostörténész, tabáni polgár.
Hozzátette, hogy Lánchíd alagútjának a déli kijáratánál, ahol egy méteresre szűkül a közös gyalogos- és kerékpárút (miközben a kanyarban a villamossín felé lejt), egy éve fel van szaggatva az aszfalt. Az új villamosmegállót csak a kerékpárúton vagy a parkolón át lehet megközelíteni. Jön az ősz, a tél, a gyalogos, a bringás nem fogja látni, mibe lép vagy gurul; így nem lehet tisztítani se, meg se próbálják.
A helyiek úgy tudják, hogy a villamosmegállót azért helyezték át a híd déli oldalára, hogy a környéken levő két vendéglátóhely asztalokat rakhasson a járdára. Hogy a környékbeli öregek miképpen jutnak haza most, ezen a borzalmas úton vagy körbe, a szintén veszélyes Clark Ádám téren, az senkit nem érdekel, mint ahogy a Lánchíd utcaiak jajszava se, akiktől meg elvették az Ybl Miklós téri megállót. A vízivárosi lakók egyesek szerint 600, a fővárosi illetékes szerint "csak" 118 tiltakozó aláírást gyűjtöttek össze, mindhiába.
Saly Noémi szerint az új villamosmegállók baromi EU-konform módon épültek: itt ugyan alacsony padlós villamos sose fog járni, mert nem fér el a híd alagútjában, de a peronok olyan magasak, hogy fájós lábbal, babakocsival vagy kerekes bevásárlótáskával alig lehet fölkecmeregni rájuk. Külön figyelmet érdemel a Várkert rakpart 11. előtti megálló: 50 méter hosszú (a villamos 29 méter), elvett egy csomó parkolóhelyet, és a kivitelezése egyszerűen botrányos.
Magasabb színvonal, hosszabb beruházás
Az Index megkérdezte a főpolgármesteri hivatalt, hogy miért akadt el a rakparti beruházás a korzó rendbetételénél. A hivatal közmű ügyosztályának tájékoztatása szerint a fővárosi közgyűlés júniusi döntésével lehetőség nyílt az Erzsébet híd – Batthyány tér közötti villamospálya melletti rakpartszakasz magasabb színvonalú helyreállítására, amelynek engedélyokiratát augusztusban hagyta jóvá a testület.
Jelenleg a közbeszerzési eljárás előkészítése folyik, így a kivitelező egy emelt szintű kapcsolódó beruházás keretében hozhatja rendbe a területet. A terület jelenleg munkaterület, amelyet ideiglenes jelleggel állítottak helyre és a főgyűjtő beruházáshoz kapcsolódó munkálatok kivitelezője felel érte.
A pályázati eljárás jelenleg áll, mert lefolytatásához szükség van a fővárosi közgyűlés szakbizottságának a jóváhagyására. A kivitelezés megkezdése a közbeszerzési eljárás átfutási idejétől függ. Az ügyosztály szerint ahogy lehetőség nyílik a kivitelezői szerződés megkötésére, azonnal megkezdődnek a munkálatok, hogy a lehető legrövidebb időn belül a teljes rakpartszakasz megújulhasson.
A tájékoztatás szerint az eredeti aszfaltburkolatú járda és kerékpárút díszkő burkolatot kap. A korzó és a kerékpárút funkció elkülönítését a rendelkezésre álló hely szabta meg, így azok egymástól optikailag lesznek elválasztva (futó kősor, piktogramok). Ezen kívül a rakpartszakaszon új padokat helyeznek ki, helyreállítják a zöldfelületet, illetve új fákat telepítenek.
Rezeg az utca
Olvasónk, Gergely már egy ideje dokumentálja a történteket. A következőket írta: a legnagyobb probléma az egész beruházással, hogy nem volt képes egységes térszerkezetben gondolkozni, csak és kizárólag a csatornára és a villamosra koncentrált. Mindenki számára ismert, hogy problémát okoz a rakparton a kerékpárosok és a gyalogosok összeengedése.
Ehhez képest az építés során teljesen, értsd nullára elbontásra került a villamos pálya (felszedték a síneket, talpfákat, elbontották a felsővezetéket, a tartóoszlopokat, az áramellátás kapcsolószekrényeit), majd azt gyakorlatilag ugyanoda visszaépítették, pedig a vonalvezetés kismértékű korrekciójával a szakasz nagy részén helyet lehetett volna préselni egy külön bicikliútnak. Nyilván nem mindenütt, a Lánchíd előtti szűkület például nem oldható meg egykönnyen, de legalább a többi részen javult volna a helyzet.
Így viszont sikerült a következő 50 évre konzerválni a korábbi, teljesen rossz állapotot, amely egyaránt rossz a gyalogosoknak (sétálóknak, andalgóknak, kocogóknak, gyerekkel/babakocsival/kutyával sétálóknak, turistáknak) és a kerékpárosoknak. És itt jegyezném meg, hogy a rakparti kerékpárút amellett, hogy fontos szerepet tölt be a városi kerékpározásban (szerintem Budapest legforgalmasabb kerékpáros útvonala), a Duna-menti EuroVelo nemzetközi kerékpárút eleme is.
Az Ybl Miklós tér és a Döbrentei tér között az Erzsébet híd irányába a közúti forgalom is használhatja a villamos pályát, illetve a Várkert Casinonál a villamos felől megközelíthető parkolóhelyen találhatók, ezért ezen a szakaszon úgynevezett rugalmas alátámasztású, folyamatos sínágyazású (RAFS) pályát építettek, ez korszerűnek tekinthető, az elmúlt évtizedekben ilyenek épültek szerte a városban. Ennél a megoldásnál a sínszálakat gumi szigetelés veszi körül, így biztosított a zaj- és rezgéscsillapítás.
A probléma viszont a szakasz többi részével van. Itt ugyanis díszburkolat mellett döntöttek, és ezen a szakaszon úgynevezett bebetonozott talpfás vágányt építettek, ez a következőképpen néz ki: máshonnan bontott beton keresztaljakra új fa talpfákat helyeztek, ezekre erősítették a sínszálakat olyan módon, hogy egy kis gumiszalagot helyeztek a talpfa és a sínleerősítő lemez közé, majd a talpfák tetejéig az egészet kiöntötték betonnal.
Már ez sem lenne a legjobb választás, mivel az egész szerkezet a merev betonban nyugszik, és a gumilemezkék zaj- és rezgéscsillapítása korlátozott. De a kivitelezés során a vágányközt is feltöltötték betonnal, így a sínleerősítő csavarokat, gumiszalagostul betonsírba tették. Innentől kezdve pedig ha rezeg a sín, az a betonnak adja tovább a rezgést, nincs semmilyen csillapítás. Erre került aztán a látható díszburkolat, amelynek megágyaztak az ilyenkor szükséges kavicsos homokkal.
Kommentek
2009.10.09 12:40:05winston01
"A hivatal közmű ügyosztályának tájékoztatása szerint a fővárosi közgyűlés júniusi döntésével lehetőség nyílt az Erzsébet híd – Batthyány tér közötti villamospálya melletti rakpartszakasz magasabb színvonalú helyreállítására"
Kiderült, hogy többet is lehet lopni?
2009.10.09 12:42:45mbazs
"Metró épült a földközi-tengeri spanyol üdülősziget fővárosában: a 4-es metróhoz hasonló paraméterű földalatti csak tizedannyiba került, egy szinten csatlakozik a vasúttal, és 15 év alatt valósággá vált."
"Madrid tartomány kormánya az elmúlt négy évben 90 kilométer új metrót és 80 állomást épített a spanyol fővárosban"
Ezek meg egy kurva korzót nem bírnak összerakni másfél éve? A lopáshoz ennyi idő kell?
2009.10.09 12:45:08Ted Striker
@winston01: magasabb színvonal azt jelenti, hogy nem sárga festékkel fogják felfesteni az elválasztó-csíkot hanem EU-kékkel...
egyébként amiről még nem is tesz említést a cikk és talán még baleset.-veszélyesebb az az Erzsébet-híd alatti szakasz!
2009.10.09 12:48:05gabesz:
A lábát törném annak, aki kitalálta , hogy kerékpárutakat díszkővel, meg viacolorral rakjanak ki. Most úgy néz ki megunt ezt akarják? NNeeeeeee!
Ez kb. olyan mintha autóutat építenék és a kisebbik "macskakővel" burkolnám. Az optikai elválasztás meg tapasztalatok szerint is szar megoldás.
Kíváncsian várom hogyan cseszik el ezt is.
2009.10.09 12:52:30BkSp
kuss legyen, mi választottuk!
2009.10.09 12:52:51Ted Striker
MEA CULPA: a képek között azért ott az Erzsébet-híd alatti rész
2009.10.09 12:53:41Comandante en Jefe
"itt ugyan alacsony padlós villamos sose fog járni, mert nem fér el a híd alagútjában, de a peronok olyan magasak, hogy fájós lábbal, babakocsival vagy kerekes bevásárlótáskával alig lehet fölkecmeregni rájuk."
Háttesszüjje.
Talán nem a vágányok felől kéne próbálkozni. Majd ha lesz beszerzés, olyat kell rendelni, ami elfér az alagútban, addig meg a magaspadlósra se mindegy, hogy mekkorát kell fellépni.
A megállók összevonása biztos fáj annak, akinek 50m-rel többet kell sétálnia, de egy kiépülő É-D tengelyben az átutazóknak sem mindegy, hogy párszáz méterenként hányszor áll meg a villamos.
2009.10.09 12:56:151116001
Díszkóburkolatban mi az emeltszintű felújítás?
Kerékpározni rajta hihetetlenül szar, az optikai választóna ksok értelmét nem látom. Gyalogos, kerékpáros úgyanúgy össze-vissza fog közlekedni!
2009.10.09 13:01:46erom?
"A Lánchíd előtti kanyarban biciklis és gyalogos nemigen fér el"
Akkor most mi legyen? Toljuk odébb a hidat?
2009.10.09 13:04:53Fanyuvo
Én szeretem a Lánchíd kijáratánál azt a kanyart. Izgalmat visz a bringázásba, hogy most meghalok-e, vagy sem :) Hihetetlen, hogy még egy embert se szabadított meg azon a helyen a villamos pár felesleges végtagtól.
2009.10.09 13:08:08atttesz
én őszintén szólva nagyon élvezem azt a terepet, bringával, mindig minimum egyszer majd' kitöröm a nyakam, főleg most így ősszel, amikor a falevelek miatt nem látom, hogy hol van lyuk, gödör, rés satöbbi a korzón. a turisták extra örömforrás. bocs az ilyen perverzióért, de én erre izgulok, többek közt az ilyen terepeken meg a Pilisben a meredek lejtőkön 40-nel leteperésben szabadulok meg a stressztől.
kicsit komolyabbra fordítva a szót, gusztustalan ez az egész történet, mint ezer sok más fővárosi sztori. mondjuk kíváncsi vagyok, hogy a fideszes I. kerületi polgi mit tett az ügyben, de alapból egy szokásos maszop-szadesz mutyibuliról van szó. a képlet: pénzek innen - onnan, szar és életszerűtlen kivitelezés, remek reklám, meg magyarázkodások, felelős nuku, kezek széttárása és marokba röhögés. hangosan. mert megérdemli mindenki, aki rájuk szavazott, aki meg nem, az áprilisban hozzon magával még egy embert! és ami a legdühítöbb, hogy szétbarmolták a budai korzót, ami szerintem még a pestinél is sokkal szebb (volt) ...
2009.10.09 13:09:52samli
"A tájékoztatás szerint az eredeti aszfaltburkolatú járda és kerékpárút díszkő burkolatot kap." remélem valami fasza csúszós márvány/gránit/hasonló lesz
2009.10.09 13:12:11ááááááák
Nehogymár megint díszkövekkel borítsák a kerékpárutat! Értsék már meg, h a bicikli(s)nek is sima felületre van szüksége! Miért nem kérdeznek meg erről legalább egyszer egy kerékpárost? Elég eszement dolog.
2009.10.09 13:15:59Lali_
Nevetséges, hogy mi folyik az Erzsébet hídnál. Már vagy harmadszor aszfaltozzák le tök ugyanazt a szakaszt! Nem hosszú szakaszról van szó, de akkor is.
2009.10.09 13:17:29ubk
Miért lennének balesetveszélyesek a villamos megállók? Pont ez az, hogy a járdáról csak enyhén hajlik felfelé a megállóra, lépcsőzni sem kell rá, s tényleg nem a sínekről kell felszállni oda.
De sebaj, Tenczer Gábor ismét bebizonyította, hogy a legszarabb újságíró a Földön, mert csak mocskolódni tud :-S
2009.10.09 13:27:54Babu2000
PONT OLYAN MINT A GAZDÁJA: DEMSZKY!
2009.10.09 13:28:39Mérlétezikmáranick?
Beleverném annak az arcát a leaszfaltozatlan, balesetveszélyes bringaútba, aki hagyta ezt így abbahagyni! Megint nem előre gondolkoztak, ha én ilyen hibát vétenék a munkahelyemen, akkor már ki is penderítettek volna, ezek meg teszefoszáskodhatnak még hónapokig súlyos közpénzekből. Hol van ezért a felelős???????? Bár ez naív kérdés, hiszen Mo-on semminek sincs felelőse.
2009.10.09 13:31:51Gera
Erre nem tudok mit mondani, mint azt, hogy a faszomat a sok idiótába, aki szerint viacoloron jó biciklizni. Gratulálok, hogy elbasszák az É-D irányú budai bicikliutat, amikor azt pont, hogy fejleszteni kellene. Legalább azt. Mert ott tényleg nagy biciklisforgalomnak lehetne egy korrekt, gyors, kevés lámpával megszakított útvonalat biztosítani.
2009.10.09 13:32:24Babu2000
Az első képen, a zsír új oszlopon már ott van az a rohadt költöztető cég hirdetése, amely az egész város teleragasztotta. Miért nem tesz már a hatóság ellene valamit????
2009.10.09 13:37:25mestska
@mbzs: nem, a palmai metró nemolyan paraméterekkel épült, mint a miénk. Arról nem is beszélve, hogy megnyitó után két hónappal úgy beázott, hogy egy évre rögtön be is csukták.
Alacsonypadlós villamosokkal kapcsolatban: az egyes gyártók olyan villamost gyártanak, amilyet mi akarunk, mivel a Lánchíd alagút adottságnak tekintehtő, így olyan járművet kell majd egyszer vásárolni, ami befér az alagútba. Semmilyen műszaki akadálya nincs
A kerékpárúttal kapcsolatban: csak gratulálni tudok a tervezőknek ismét, akik díszburkolattal látják el a kerékpárutat. Az ilyen tervezők jellemzően nem ültek még biciklin. Ennek ismét az lesz a következménye, hogy használtatlanabbá tesszük a kerékpárutat.
A szerzőnek, aki meg szintén nem ült biciklin soha: nem, a villamospálya közötti burkolat nm szép, sima...
egyébként meg szimplán gáz, hogy hogy néz ki ott most minden.
2009.10.09 13:38:28LewisFM
Ha díszkőburkolatot akarnak, akkor az a járda részre kerüljön, de a kerékpárút az aszfaltozott legyen és tükörsima. Így is el lehet különíteni optikailag a kettőt. Vagy az egészet csak alibiből csinálják?
Köcsög hozzá nem értő banda...
A nulla szaktudásért én is szeretnék annyit keresni mint ők.
A másik kérdésem: amikor egy munkát átvesznek, s az rossz minőségben készült, mint majdnem mindig, azért ki a felelős - senki! Itt egy a lényeg: alibi munkára sok pénz kifizetése. Remélem gyógyszerre költik...
2009.10.09 13:43:20eManuel
BudaPest BudaPest de csodás..........boooooaaafffffffff.
2009.10.09 13:43:44Kukkoló
Könyörgöm, ne térkő. Hogy a keze tört volna le annak,aki ezt megrendelte. Próbáltak már görkorizni térkövön. Nincs szaros 10 km összefüggő görkorizható út, és ami van út, az is keskeny, csak bicikli út. Naponta tekerek ezen a szakaszon, előbb-utóbb valakit ketté vág a villamos a Lánchídnál!
2009.10.09 13:46:04lacka2
Oszt a sínek között miért nem fű van?!
2009.10.09 13:46:34eppittvagyok
ami ott van, az ennek a városnak a szégyene... de komolyan... hogy europa... utszéli kis putri vagyunk
2009.10.09 13:50:47Levi71
Előre félek attól a kerékpárúttól.A kerékpárosoknak a jó haladáshoz sima útburkolatra van szükségük, nem pedig kockákból kirakott szarra.
Ráadásul a korzó keskeny ahhoz hogy a gyalogosok és a kerékpárosok is jól elférjenek. Ha kétirányban
közlekednek a kerékpárok, és ez alapeset, akkor nem tudom mennyi hely marad a gyalogosoknak.Az elválasztó műtárgyak használata elvben jó ötlet, de az út keskenysége miatt itt nem jó megoldás.
2009.10.09 13:55:02Kukkoló
Erzsébet híd. Nem balesetveszélyes. Ilyet még véletlenül se mondj. Igaz ma reggel egy aszfaltozó gép volt útban, de azt orral félretoltam, majd átugratva két 20 cm magas csatorna "fedelet" miután simán landoltam egy gödörben, ahol épp három bicajos ultizott mentőre várva. Az Árpádhíd felé viszont aszfalt van a rakparton, igaz a lámpaoszlopok miatt nem fér el két kerekes, még egy kerekes kocsis sem! Valaki azt gondolja ebben a városban, hogy a kerekes képes magát zanzásítani menet közben.
2009.10.09 13:57:05Babu2000
Jó kis hátáridő vazzeg. Ez is 20 évig épül majd. Budapest legszebb része, a világörökség része. gratulálunk ismét a város vezetésének!!!!
2009.10.09 13:58:01Unew
@Babu2000: Az első képen, a zsír új oszlopon már ott van az a rohadt költöztető cég hirdetése, amely az egész város teleragasztotta. Miért nem tesz már a hatóság ellene valamit????
Miért pont ez ellen tenne!? Bár nem az én dolgom lenne, de szokott útvonalamon rendszeresen leszedem az összes költöztető és ingatlannal foglalkozó cég hírdetését. Javaslom mindenkinek, egyszer csak megunják.
2009.10.09 14:08:13BDzsH
Ez valóban ciki.
Munkaterület - most ettől mi, akik használnánk nem leszünk boldogabbak. Amúgy ugyanez van a Múzeum körút járdáival is. Az is megérne egy hasonló írást.
2009.10.09 14:32:09MoxNox
Kell a díszkővel kirakott kerékpárút, mert valamelyik politikusnak érdekeltsége van a díszkő gyárban.
2009.10.09 14:32:41napazapa
@lacka2:
mert a fű ingyen nő. A diszkövet meg a régiós pártelvtársak "növesztik".
2009.10.09 14:34:33groover
mégis mi a faszért nem egyszerre csinálták meg a főgyűjtő projektet és a bringaút felújítását? az túl egyszerű lett volna?
az alsó rakparton is emiatt a faszkodás miatt olyan pocsék még mindig az aszfalt az erzsébet híd és a halász utca között (amikor le volt zárva a rakpart fel tudták volna marni és újra leaszfaltozni)!
botrány...
2009.10.09 14:42:24skovalsky
Az miért van, hogy Prága már fenn van a G. Street View-ban Bp. meg sehol!?
A zombucman még mindig okoskodik, csak sikerült elbaszniuk azt is?
2009.10.09 14:48:24Ted Striker
@skovalsky: mert sérülnek a galambok dúcolási jogai
2009.10.09 14:52:09hobord
Nekem itt sikerült bokámtörnöm áprilisban....
Köszönöm, a két hónap gipszet, és az elcseszett nyarat.
2009.10.09 14:58:48PapírKutya
NEM KELL DISZKŐ BAZDMEG!!!
FOGJÁTOK MÁR FEL, HASZNÁLHATATLAN!!!
PLÁNE NORMÁLIS ALAPOZÁS NÉLKÜL!!!
2009.10.09 15:03:42PapírKutya
jah, a balesetek?
Nekem, kettő volt és még legalább 2 tucat komolyabb balesetről tudok, ami a bringaizén történt!
"egy srác tekert az izén, majd a felvágott aszfalt megdobta a cangát és a srác szépen repcsizett az alsó rakpartra!!! Még szerencse, h akkor volt az áradás és a hátán volt egy kemény táska!!!"
2009.10.09 15:18:47PeteSmall
Nem nagyon szeretem az index-féle fikázzunk mindent ami BP-n készül, DE ez már tényleg nevetséges. Tegnap tekertem arra végig sulibamenet és botrány mi van ott! És mindezt azért, hogy majd később (ki tudja mikor) kirakják a rázós, csúszós kockakővel ami mocskos drága és veszélyes is! Ezért ellen simán emelnék bringát! Remélem a CM szervezkedik. Erzsébet-hídnál pedig azt sem tudtam merre menjek. Átvágtam az építkezésen, mert iztonságosabbnak ítéltem meg mintha a kocsikkal és villamosokkal szemben bicajoznék. Erre eljutottam egy aszfaltozásra áró részhez amin már volt csíkokban vékonyan aszfalt ami bele is ragadt a cipőmbe! Kellően ideges is lettem! Csak így tovább! Pfff
2009.10.09 15:50:06tszasa
a magasabb színvonal remélem nem olyan burkolatot fog jelenteni mint az andráasy úton (körön és hösök tere között), mert azon se a babakocsit nem lehet normálisan tolni, se a bevásárló kocsit nem fogját tudni húzni. Arról nem beszélve, hogy bringázni pedig rémes. A "közkedvelt" viacolort sem kéne erőltetni mert az sem jobb. A kőlapos megoldást pedig a magyar szakemberek képtelenek normálisan lerakni - legalább is ez látszik az Ötpacsirata utcában és a Bajcsin a bazilika mögötti részen ahol mozognak a kőlapok...
Miért nem lehet egy egyenletes és összefüggő, korrekt aszfalt réteget felhúzni amit télen lehet géppel is hómentesíteni? A világítást korszerűsíteni kell mert a mostani is hagy némi kívánnivalót maga után.
Lassan egy éve bringával ha csak tudom kerülöm az Erzsébet híd és a Batyi közötti szakaszt, mivel jelenleg egy gyengébb akadálypályának fele meg. Inkább tekerek az autók között a főutcában.
SZVSZ ott kéne mindenkinek bringázni egy hétig tiltakozás és figyelem felkeltés miatt...
Nagy valószínűséggel majd csak nyáron fognak ott valamit csinálni, hiszen hidegben ebben az országban még betonozni sem tudnak.
2009.10.09 15:54:41henyei
Nem tudom minek ragaszkodtok a bringaúthoz. A Gellért-rakpart sokkal gyorsabb. És jogszabály sem tiltja. Legalább lesz miért pampognia az Emberibb Parkolásért Mozgalomnak. Mert aki az úttesten bringázik, az fasiszta, tudjuk.
2009.10.09 15:56:18henyei
Ja, ha meg dudálnának a Rudas és a hegy között, fel lehet hívni figyelmüket a 30-as táblára...
2009.10.09 15:56:28magas barna lila körmökkel
remélem az a díszburkolat nem valami csúszós kő lesz, ami különösen jó volna a bringásoknak és a futóknak (mert ne feledjük h elég fontos futó-útvonal a budai korzó)
2009.10.09 16:03:44magas barna lila körmökkel
atyaúristen, most elolvastam a kommenteket, egyetértek. szerintem sincs egyáltalán semmi tervezés v gondolkodás az ilyen útfelújítások...jajj bocsánat, ilyen útlerombolások mögött.
mennyünk az euba. je
2009.10.09 16:30:06DavyG
Én csak annyit szólnék hozzá, hogy szerintem sokkal jobb helyen van a lánchídi megálló, mivel a körforgalom azon oldalán áll meg a többi busz is. Vagyis nyugdíjas ide vendéglátóhelyek oda, szerintem az jó helyre került.
Amúgy meg kíváncsian várom, hogy abban a bizonyos Lánchíd előtti kanyarban mikor csúszik egyszer egy szerencsétlen bicajos a villamos elé, akkor majd lesz miről cikkezni...
2009.10.09 17:29:02kicsiZoZo
A villamossinen egész jól lehet menni, csak az a rossz, hogy pont a leggázabb résznél kell kiszállni. Azért remélem, hogy a felújítás után a bicikli út nem a padok és a gyalogossáv közé kerül.