A busztesztet szervező Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület az utasok segítségét kéri az új buszokról alkotott vélemények feltérképezésére.
Kíváncsiak, mi a fővárosiak benyomása a Budapesten május 17. és 28. között tesztelt Credo Citadell 19 és Ikarus V187 buszokról, ezért kérdőívet tettek közzé. A kérdőív itt elérhető.
A kérdőívet kitöltve beküldők között a gyártók felajánlása alapján 4 db tesztvezetést sorsolunk ki. A tesztvezetés feltétele az érvényes, legalább B kategóriás jogosítvány. A nyeremény rokonra, barátra, ismerősre átruházható. Beküldési határidő: 2010. június 6. A kérdőívet ki lehet tölteni névtelenül is, de ekkor a tesztvezetés-sorsoláson nem tudják figyelembe venni.
Kommentek
2010.05.18 17:22:37Jurtás
Még mindig le vannak maradva a merev 'C' hídnál.
Az Ikarus sok szabadalmat , találmányt hozott. Ezek egyike volt a szólónál kisebb helyen,ívben forduló 280-as.
Nap,mint nap látom mit szenvednek a volvós pilóták egy szűk kanyarban. Brrrrrrr :((
2010.05.18 18:32:13alternat
Mit szenvednek?
Vagy elfér, vagy nem.
30 év túlsúly, túlméret tapasztalat. Természetesen balesetmentesen.
2010.05.18 19:54:58IPG
@Jurtás:
A tolócsuklóhoz szükséges, hogy a C-híd elbírja a motor súlyát is, ezért dupla kerék kell, ami viszont nem lehet kormányozható. A 280-as Ikarusnál a B tengely a hajott, a motor efölött van, így a C tengelyt csak a csukló utáni rész terheli.
2010.05.19 23:50:02embermagasságú ember
Továbbá az IK280-as sem fordul kisebb íven, mint a szóló IK260-as, de ez már részlet.
Az Alfabusz elkezdett kifejleszteni egy kormányzott C tengelyű csuklóst, de jelen helyzetükben biztos van nagyobb gondjuk.
Végig alacsonypadlós lett volna, hajtott B tengely, motor oldalt. Szerintem senki se csinált még ilyet.
2010.05.20 00:26:37Rocko-
"A kérdőívet kitöltve beküldők között a gyártók felajánlása alapján 4 db tesztvezetést sorsolunk ki."
oké, de mit lehet tesztvezetni?
2010.05.20 01:43:03embermagasságú ember
B kategóriával?