Hihetetlen fejleménnyel folytatódott a budai rakparti kerékpárút-saga: a már így is egy éve húzódó helyreállítás június közepén elindult, a feltúrt sétányt és utat aszfaltozzák, de szakaszosan: 20 méter új út, 10 méter régi töredezett beton. Az úton bukdácsolók szívatásra gyanakodnak. De nem, faültetési engedély hiánya szaggatja az aszfaltozást.
Még mindig építési terület Budapest legfontosabb kerékpárútja, írtuk 2010. április 9-én. Azóta június közepén elkezdődött Budapest legfontosabb kerékpárútjának, a 6-os számú nemzetközi bicikliút részének (ami egyben a budai Duna-parti sétány legszebb, Világörökségbe tartozó szakasza is) egy éve húzódó rendbetétele.
Csakhogy elég sajátosan. A kerékpárosok zötyöghetnek, a gyalogosok botladozhatnak, mert a sétányt kihagyásokkal aszfaltozzák. 20 méter elkészült szakaszt 8-10 méter régi, töredezett beton követ, 3-4 centiméteres szintkülönbséggel. Ennek eredményeképpen a biciklisek többsége a 19-es vilamos díszkővel kirakott vágányait választja, nem kis balesetveszélyt teremtve. (Darthwalk képgalériája a helyszínről.)
A megkérdezett biciklisták véleménye egyöntetűen szkeptikus volt: a kivitelező szívatja az önkormányzatot vagy fordítva, de leginkább a kerékpárosok és a gyalogosok járnak rosszul.
Megkerestük a fővárosi önkormányzatot, hogy mi történt, hogy lehet egy sétányt kis szakaszokban felújítani, és azt a választ kaptuk, hogy az igazságügyi szakértő által veszélyesnek minősített fák vágására az illetékes I. kerületi önkormányzat még nem adta ki az engedélyt, ezért a kivitelező csak ott tud dolgozni, ahol nincs szükség új fa ültetésére.
Ott, ahol még új fákat kell ültetni és nincs engedély, ott még nem kezdték meg a helyreállítást, mert a kivágás során az újonnan lefektetett aszfalt sérülne. A kivitelező azt jelezte, hogy az ütemezésben ez egyelőre nem jelent csúszást, vagyis a mai állapot szerint a július 31-i határidőt tartani tudja, és a szakaszos munkavégzés nem befolyásolja a végső aszfaltminőséget.
Kerestük péntek délelőtt az I. kerületi önkormányzatot, ahol választ ígértek, de az nem érkezett meg késő délutánig. A választ továbbra is várjuk. (A teljes beruházást évekkel ezelőtt kezdték, bőven lett volna idő a fakivágási - és ültetési engedély kiadására.)
A rakparti sétány- és kerékpárút-felújítás eddig is kalandosan sikerült. A sétány egy részét és a 19-es, 41-es villamos pályáját évekkel ezelőtt, a budai Duna-parti főgyűjtőcsatorna építésének kezdetekor túrták fel, mivel az új csatorna egy darabig a rakparti villamos nyomvonala alatt halad.
A villamospálya-építést hosszú hónapokig az akadályozta, hogy felfedeztek egy régi ciszternát a környéken, de végül tavaly júniusban megindulhatott rajta a közlekedés. A főváros azonban a frekventált sétány átépítéséhez uniós támogatásért lobbizott, ezért a kivitelező úgy hagyta munkaterületként, ahogy volt.
Az uniós támogatásról végül lecsúszott a főváros, így az eredeti fapados verziót építi meg a kivitelező, július 31-i határidővel. Persze, ha addig megérkezik a faültetési engedély.
Kommentek
2010.07.10 01:04:44mercurious
é--.-
2010.07.10 01:11:26boldii
aki é--.- -t mond az mondjon ő--,- -t is!
2010.07.10 01:11:31Pista bá
Magyarország, bazeg.
De majd Fényességes Viktor elküld mindenkit a börtönbe és Orbán Győző helyrehozza a sok elkúrást.
2010.07.10 01:11:43pakesz
mi van az is gond amikor a villamosvaganyt vegre lehet hasznalni bringazasra az sem tetszik?
amugy ezt a "nincsen engedely jajj de durva" megoldasa: ejjel egy lefuggonyozott(ma mar lesotetitett) autoval megallni, majd bevinni hogy csinalja meg a kibszott munkajat az a kibszott hivatalnok
2010.07.10 02:02:11vérmezö
Kerékpárosok takarodjatok le vágányról és föleg a Lánchidi alagútból!Mert lassan ott tartunk elnézést kell kérni a viilamos vezetönek, hogy arra mer menni a tujával. És rendörök hol vannak?Elöbb utóbb nagy balé lesz ott!És hallgatjuk mi jármüvezetök hogy sok a baleset V.K-tól
2010.07.10 03:08:41CabStar
Szar ez a Fidesz-kormány. :(
2010.07.10 03:19:39Kixx
Óh a csodálatos I. ker. Önkormányzat
Szánalom
2010.07.10 04:35:45nikkel
CabStar: Éppenséggel az I. ker. önkormányzat ősfideszes ...
2010.07.10 05:02:05Tökiböki
Mert mint iskolában tanultuk, a fának előbb beton, végül aszfalt kell az egészséges fejlődéshez. Ekkora suttyó dumát. Az a rész, ahol a fa el van ültetve az földes. Ha kiemelik a régi gyökeret, legfeljebb földes lesz az aszfalt. A víz meg csodákra képes....
2010.07.10 05:50:20BRandom
Így aztán nem lesz szar az aszfalt burkolat, hogy ezer részből építik meg. Jön egy-két tél és úgy néz ki mint a csatamező mert szétszedi a fagy.
2010.07.10 05:51:22BRandom
Persze az már nem a kivitelező baja, mert neki addig érdekes míg átveszi a megrendelő és megkapja a pénzét.
2010.07.10 05:56:49maty78
vermező: Meglepő módon még mindig a villamossín ott a legbiztonságosabb szakasz. A villamos elég ritkán jár. Tempóra meg bőven verhető. A "kedves" kivitelezők sehova sem raktak terelést. Nincs biztonságos kerülőút. A kerékpár útnak az a szakasza szerintem eleve a legveszélyesebb kerékpárút szakasz a városban. A forgalma alapján bőven megérdemelne egy normális vonalvezetést. De a városvezetés mindig is kerékpárosellenes volt. Csak akkor foglalkoznak igéretek szintjén a kérdéssel, amikor jönnek a választások.
2010.07.10 05:59:48salak
E6? Ne nevetessetek a rakparti úttal, mert az "tökéletes". Menjetek végig a Luppa-sziget-Szentendre szakaszon! Vigyetek magatokkal pótkereket, hogy a zúzott kővel leszórt szakasz után folytathassátok az utat. Bár annak is minden elismerés, aki a Fő téren keresztül jelölte ki az út vonalát. Gázgyár utca elején épült egy kb 10-20 méteres kerékpárút, feleslegesen. Az utcában pedig lehet szlalomozni a kocsik előtt a kátyúkat kerülgetve. A Római-part... Ami tényleg európai, az a gépjárművezetők viszonyulása a kerékpárosokhoz a Nánási úton.
2010.07.10 06:02:09maty78
Ja és mégvalami. Így szakaszosan aszfaltozva is kevésbé rossz rajta menni, mint a Budakalász-Szentendre szakaszon. Az is megérne egy misét. Amiatt az országútisok kimennek inkább a 11esre, mert országútival járhatatlan. Na az balesetveszélyes.
2010.07.10 06:47:37qwertzu
Fasza. Azt vágja mindenki, hogy menyivel több időbe (munkabérbe) kerül így leaszfaltozni, mintha egy menetbe csinálták volna. Na az ilyenek miatt is kurva drága a metró.
2010.07.10 07:15:42jotik
Én speciel kötelezném a döntéshozókat, és a magasságos főnöküket, hogy ameddig nincs kész a sétány, minden nap kötelezően arra menjenek munkába, valamint haza. Természetesen kerékpárral, teljes hosszban. A végén várhatja őket az Audi.
2010.07.10 07:18:50Mészáros Laci
qwertzu,
a 11-es mellett van kerékpárút -- de már 15 éve is göröngyös volt.
2010.07.10 07:44:15Martin
Rogán-t az I. Kerbe is!!!
2010.07.10 08:07:29alternat
Azt hiszitek ez egyedi eset!
Csepel szigeti gerincút, is ugyan így készül. 10 éve tervezik, most elindult a munka, de le is állt 600 méter után. Elfelejtette az önkormányzat megvenni - kisajátítani a telkeket. Ráadásul az egyik telekre tavaly építési engedélyt is adott!!
Indok:
A két osztály nagyon leterhelt munkával és nem volt idő egyeztetni.
MÁR 10 ÉVE!!!!
2010.07.10 08:08:42otirt
@Tökiböki 2010.07.10 05:02:05
Mert szerinted egy fa kivágása annyiból áll, hogy kivágod és kiveszed a tönköt. Hát nem.
Ugyanis, ha az út, járda, stb. alá benőtt gyökeret nem távolítod el, akkor fél éven belül - a gyökér kirohadása miatt - azon a ponton beszakad, mivel ilyen helyekre nem szokás vasalt beton alapot tenni (túl drága lenne).
2010.07.10 08:09:12eszkep
Fantasztikus, hogy a retardált hülyéknek még erről egy kis "orbánozás" jut eszébe. Ügye Pista bá?
2010.07.10 08:16:51kakukk2
A főváros azt ígérte, csinál frankó kerékpárutat, gyalogosoknak külön díszburkolatos sávval. El is különítettek erre valami 180 millió forintot, ám a közbeszerzést érdekes módon nem írták ki, végül pár hónapja közölték: az a pénz nincs, és kész. (Hová lett??) Ezért fejezi be a Strabag úgy, ahogy neki jó, xarul, aszfalttal, villámgyorsan, mert ha nem, nem tudják lezárni a főcsatorna elszámolását az Unió felé. A fasor a Fővárosi Kertészet kezelésében van, úgy is néz ki szegény. Nem tom, mihez kell itt I. kerületi engedély. A kerület tudtommal a fák pótlását és az utcabútorokat vállalta magára. (Egyébként a fák körül gyalázatosan kicsi földes helyet hagytak, úgy körbe vannak aszfaltozva, hogy rossz nézni.)
2010.07.10 08:24:14kakukk2
Itt a tavaly októberi cikk, az akkori városházi ígéretekkel:[link]
2010.07.10 08:24:27tintamin
Az állam- és közigazgatásban akkora a töketlenkedés, kivágnák őket valami piaci vállalkozásba, beledöglenének az amúgy hétköznapi munkatempóba. Eh.
"HATÉKONYSÁG". Na ez a szó ismeretlen ebben az országban az állami/önkormányzati szektorban...
2010.07.10 08:28:27tintamin
eszkep: Kell a változatosság: 8 évig "gyurcsányozás" ment agybafőbe, volt honnan tanulni:)
2010.07.10 08:29:12tintamin
Na jó, ha nem is 8, de annyinak tűnt:)
2010.07.10 09:32:10mirharépa
talán nem egyedi h ebben az országban kibasznak a biciklisekkel is..mondjuk a bringa utak bp körül szánalmasak, egytől egyig főbe lőni a kivitelezőket meg a felelősöket :D
2010.07.10 09:46:42nagyat
Minden nap arra járok (többnyire én is a síneken), sőt az építkezés miatt kis híjján bekerültem a hírekbe is. Tavaly tavasszal kerékpárostól beleestem egy 4-5 m mély munka gödörbe(az alján 2m-es víz volt) egy palló vitt át rajta. Elvesztettem az egyensúlyomat, nekidöltem az ideiglenes korlátnak, ami rosszul volt felheggesztve, átszakadt. Sokak szerint csoda történt, hogy átszaltózva a kiálló betonvasakon, nem lett semmi bajom... De ez csak az adalék volt.
A gödrökbe ahová a fákat ültetik majd, belefolyt a beton. Középen van csak egy-egy kis terület ahol föld van. A múltkor az egyik munkás már lapátolta bele a földet, az alig fél méter mély, "kibetonozott" gödörbe. Már látom, mikor jönnek majd a kertészek ebbe a fél m-es földbe elültetik a fákat és nagyon csodálkoznak, hogy kiszáradtak. (Ez a munkamorál, pontosan vetülete a politikában, a közigazgatásban tapasztaltaknak, pártoktól függetlenül!) DE NE LEGYEN IGAZAM!!!!
2010.07.10 10:08:55rezfax
En meg azt hittem, azok dilattacios hezagok. :-)
2010.07.10 11:06:06mate6
Ez az "orulj, hogy ez van" mentalitas kicsit mar faraszto..
A biciklit egyszeruen nem tartjak fontosnak, mivel bicikliut kozeleben se nagyon jarnak (ertsd: politikus, osztalyvezeto, akarmi). Szarnak a ra, pedig a jo bicikliut igenis gazdasagi lehetoseg, de ez a degeneralt vezetes ezt sose fogja megerteni. A szazmilliok pedig gyorsan elfogynak, mikor az adott projekt a nyolcadik alosztalyon megy keresztul, marika-julika lepecseteli, ide meg oda postazza a papirokat..
Illetve lopas is elofordulhat :D
2010.07.10 11:12:36IrgumBurgum
alternat:
Bocs', de milyen 600 méteres munkáról írsz? Valószínűleg csak bontásokról, mert egyébként én más munkát - útépítést - én itt nem láttam, de mindjárt megnézem. Tényleg elnézést, ha tévednék!
Amúgy Csepelen a Szabadkikötő út két oldalán a csak kerékpárosok által használt járdát elég lenne csak kiszélesíteni - és persze újraaszfaltozni néhány helyen és máris nagyszerűen lehetne bicajozni rajta. Rengetegen használják, illetve használnák. Ha a gerincút és mellette a kerékpárút elkészülne - én bizakodó vagyok, még ebben az évszázadban el fog készülni - akkor a Szabadkikötő út melletti kerékpárút lenne a folytatása a város felé. De szinte már magam előtt látom, ahogy a gerincút melletti bicajút elkészül - mint említettem, már ebben az évszázadban - és nem lehet tovább bicajozni róla a város felé, mert elfogyott a pénz...
2010.07.10 11:17:03abszurdista
Abszurdisztán!!!!!!
Egyébként semmi probléma, azon kívül, hogy a mi pénzünket költik...
2010.07.10 11:21:48IrgumBurgum
mate6:
"Ez az "orulj, hogy ez van" mentalitas kicsit mar faraszto.."
tényleg az, de jelen esetben mi van???? Mert ezt a duna-parti izét nem tudnám kerékpárútnak nevezni! A szomorú az, hogy annak kell lassan örülnünk, ha valamihez NEM nyúlnak hozzá, mert rosszabb lesz, mint volt...
2010.07.10 12:00:21histar007
Ismét egy jó példa hogy miért is kellenek Butapestre a kerületek. Mert így legalább 30-40 pecsét kell egy kapavágáshoz. Hatékony mi? Kifizetőhely mi? Kell mi?
2010.07.10 12:11:23Johnny336
Létezik olyan bringás, aki képes a villamosalagúton keresztül menni? Bátraké a szerencse...idióta.
A rossz szakaszokon én is csalok, és a villamossínt használom, de ennyire szuicid nem vagyok, szépen a gyalogos aluljárón megyek. Legalábbis világítás nélkül hajtanak be?
2010.07.10 12:49:49frans hals
Én Szentendréről járok bringával. Bárcsak a 11- es melletti bringaút felújítása lenne időben ennyire belátható, mert annak állapota egyszerűen fertelmes.
2010.07.10 13:19:02tiborc2008
Ami ebben a nyomorult maffiaországban folyik, az elképesztő.
Horribilis (a reális triplája) áron készül MINDEN állami beruházás és csapnivaló minőségben.
Kerékpárutak...
Kb. két hete a Szentendrére vezető kerékpárút budakalászi Coránál lévő aluljárójába berongyolva félméteres vízben találtam magam. A szintúgy méregdrágán felújított Északi Összekötő Vasúti híd aszfaltminősége se valami jó, de arra már végképp nem telt, hogy a népszigeti részt is helyrehozzák, bár ez valószínűleg Újpest önkormányzatának a dolga lenne.
Az autós közlekedési utak minősége pedig olyan, amilyet csak huszonöt évvel ezelőtt csaucseszku Romániájában láttam.
2010.07.10 15:21:08gabe_
minek biciklis út?? már idejét múlta... úgyis a legtöbb bringás lemegy az útra, sőt az alsó rakpartra.
ok, az új kresz ilyen, és bátraké a szerencse, csak nehogy jöjjön szembe egy autó, amikor épp előzöm őket... nem fogok mérlegelni...
2010.07.10 15:50:12bakbat
gabe, talan probald meg szabalyosan elozni a bringasokat...
2010.07.10 15:57:56georg 48
Azt szeretném valakitől megkérdezni, hogy érdekel e egyetlen embert a sok buzeráns biciklista?
2010.07.10 16:13:33K2
azt nem értem, hogy miért kellett a villamosvágányokat beton térkővel burkolni, mikor remek gyepmezőt lehetett volna csinálni. víz az van a közelben, jót tett volna a zaj,a por ellen. egyébként sokkal szebb is a fűsáv!!!!
ha végre felújítják a bringautat, akkor meg az lesz a probléma, hogy ezerrel lehet majd menni-mert nagyon jó érzés ott száguldani- s akkor majd lesz egy rakás gyalogos ütközés. szóval ez a bringaút amolyan félmegoldás lett.
2010.07.10 16:53:06gabe_
bakbat, talán ha van biciklis út párhuzamosan, ott kéne közlekedni. (ha bringázom, én is ott teszem, nem dafke az autók között...)
Az autóval való közlekedés veszélyes üzem, pláne egy biciklistának... (még ha én szabályosan is végzem az autómmal)
Várom a vitapartnereket! :)
2010.07.10 19:28:47Amon-Re
gabe_:
>>Az autóval való közlekedés veszélyes üzem, >>pláne egy biciklistának
ez tagadhatatlan, az első ülésre amúgy se fér be a bringám.
>>Várom a vitapartnereket! :)
Előbb fejezd be az ált. isk. 1 osztályt.
2010.07.10 20:05:53kakukk2
K2, egyet se aggódj, az a beton a sínek között már kezd zöldellni imitt-amott...
2010.07.10 20:21:04yp
mivel itt így _NINNCS_BICIKLIÚT_, amin egyébként is 2vel lehetne haladni a túrísták miatt..., én azért is az autók között lassítom azokat!
hajrá Magyarország!
2010.07.10 21:08:24TomSPecial
Tipikus Maygarország, azt meg ne mondja nekem senki, hogy ezekután az aszfalt tartós és jó marad.... Könyörgöm nem bírunk utat építeni (nem akarunk)2 (1) évnél hosszabb használatra
2010.07.10 22:03:46ViPleX
Sok hülye, aki itt panaszkodik. Elmagyarázom. Azért váltja az aszfaltot szakaszosan beton, mert nincs bicikliút, és így lassítják a biciklistákat. Ez az úgynevezett mélyített fekvőrendőr, egy gyors és olcsó megoldás. Ráadásul egy 3 kilométeres szakaszt le lehet fedni 2 kilométernyi aszfalttal.
2010.07.10 22:12:53ViPleX
Amúgy én már sok turistát elijesztettem a belvárosból a biciklimmel a hasonló "bicikliutak" miatt. Legutóbb egy jól öltözött, tehetős öregurat táncoltattam meg, aki sajnos süket volt. Viszont jól táncolt.
2010.07.11 00:02:59vuvuzela importőr
Az a hely úgyis csak járda, elég égő mikor látom a barmok csengetik le szerencsétlen turistákat róla...
Lehet szépen úton is menni, nem nagy kerülő... amúgy nem látom mi a gond a villamossínnel, az a szakasz teljesen belátható. Villamossín sok helyen kevesebb veszéllyel jár mert kevés autó merészkedik fel rá és a villamos messziről látható, nem annyira váratlan... nem húzza rád a kormányt a sok munkanélküli-jelölt taxis
2010.07.11 01:06:23nedudáljparaszt
Sajnos az a járda kijelölt bicikliút (pontosabban gyalogos és kerékpárút), ezért a párhuzamos úttestet a szabály szerint nem lehet használni. Déli irányba lehet menni a párhuzamos Fő utcán, bár a buszsáv miatt az se szabályos. A villamossín ott egyébként tényleg biztonságos biciklivel. Grazban a belvárosban van ahol kifejezetten a villamossínen festették föl a bicikliutat, csak itt tartják ezt ördögtől valónak.
2010.07.11 01:38:49gabe_
Amon-Re
gabe_:
>>Az autóval való közlekedés veszélyes üzem, >>pláne egy biciklistának
>>ez tagadhatatlan, az első ülésre amúgy se fér be a bringám.
jobbik eset, ha nem érted, mint, hogy nem akarod érteni.
>>Előbb fejezd be az ált. isk. 1 osztályt.
nem kell befejeznem, anélkül is az ovis szinted felett vagyok...
2010.07.11 09:09:59Stormbird
CabStar
'Szar ez a Fidesz-kormány. :('
És lőn világosság;-)
2010.07.11 09:48:24kakukk2
ViPleX fiam, "jól öltözött, tehetős" öregurak "táncoltatása" két dologról árulkodik: 1) sötét, buta prolimentalitásról; 2) igen zsenge korodról: édesapád / édesanyád még nincs olyan helyzetben, hogy hozzád hasonló hülyék veszélybe sodorhatnák. De jobb, ha tőlem tudod: lesz majd olyan, sőt magad is leszel majd védtelen öreg, sőt esetleg tehetős öreg. Szavam ne feledd, meg a bácsi arcát se, akin most röhögni bírtál. Úgyhogy inkább tanuld meg egyszer s mindenkorra: gyengébbet bántani, veszélyeztetni (ha öreg, ha gyerek, ha ellenszenves, ha bármi): aljasság.
2010.07.11 11:45:34Martian
Majd fogok én is ilyen - szalonidióta politikusok által megálmodott, csókosaik által elkészített, de balesetveszélyt fokozó - bringaúton menni... traktorral és ekével, hogy beszántsam.
2010.07.11 19:44:52ViPleX
kakukk2, te teljesen félreértettél
2010.07.12 17:45:16Domeq
Magyarország meseország.
2010.07.12 21:16:26anonima79
ezen a villamossínen akkorát taknyoltam a bicajommal, hogy azóta sem múlt el a zúzódás a lábszáramról, és a bokám dagadt. ennek lassan három hete, úgyhogy tekerjen a sínen az akinek két anyja van. maradok a járdára festett kerékpárúton, akár tetszik, akár nem...
2010.07.20 14:26:08Funkerman
Nem tudom miért gond a 20-al közlekedő villinger vonalán, menetiránnyal szemben bringázni. Ritkán is jár, lassan is jár...
Erről az aszfaltról pedig csak annyit, hogy én tiszta szivvel ráküldeném esőben, eső után azokat, akik kitaláltak, hogy ez a nagyszerű, fényes szar legyen a burkolat. Ősszel amikor az összes fának hullik a levele és f@sza vizes is rádásul, kész életbiztositás lesz ott bringázni. Ezek után senki ne csodálkozzon, hogy villamossinen, vagy kocsik között rakja az ember.
2010.07.20 14:27:41Funkerman
anonima79: aztán hogyan sikerült abszolválni azt az eltaknyolást, kiváncsi lennék rá