A bécsi városháza zseniális kommunikációs ötlettel indította útjára a város jelzőlámpáinak felülvizsgálatát: megszavaztatta a város polgárait a tíz legidegesítőbb lámpáról. Budapesten Tarlós István főpolgármester jelentett be jelzőlámpa-forradalmi lépéseket, ám erről elfelejtették megkérdezni a fővárosiakat, ezért most megtesszük mi.
Első körben szerkesztőségen belül néztünk körül, második körben olvasói javaslatokat várunk erre az e-mail címre, harmadik körben lehet kiválasztani az idegesítő lámpák krémjét.
A szerkesztőségben a következő példák hangzottak el: a IX. kerületben a Soroksári út, Kvassay út kereszteződésében olyan hosszú lére eresztették a Kvassay felől érkezők zöldjét, hogy az áthúzó kamionok sarkát rendszeresen "megkarcolják" a Soroksári úton zöldnél befelé induló kocsik. Motorral meg életveszélyes kilőni. Kicsit délebbre, a XX. kerületi Helsinki utca és Kossuth Lajos utca kereszteződésnél olyan rövid a gyalogosok zöldje, hogy rendszeres a dudaszó és az anyázás.
Soroksári út-Kvassay út nagyobb térképen való megjelenítése
Másik kollégánk szerint a Kerepesi úton befelé több ilyen lámpa is van, jobbra buszsáv, ami vagy elfogy, vagy jobbra enged kanyarodni, a lámpa vagy jobbra enged, vagy egyenesen, tök összevissza az egész rendszer, könnyű benézni, életveszély. Egy harmadik a Széna téri káoszt emlegeti: "a Margit híd felől érkezel, a Lövőház, Körút sarki lámpa, a hatos megállójának közepénél. Jobbra kétfelé lehet kanyarodni: vagy egyből a Lövőházba, vagy 30 méterrel lejjebb a Retekbe. A lámpán viszont csak egy darab jobbra menő nyíl van. Következmény: egyenesen piros, de jobbra zöld. A bénák (minden harmadik ember kábé) azt hiszik, ez csak a Lövőházra vonatkozik és satufékeznek előtted a pirosnál, majd megbasz az ideg, de nem mehetsz a Retekbe, pedig mehetnél."
Széna téri káosz nagyobb térképen való megjelenítése
Népszerű a Fehérvári út, Eszék utca kereszteződés: a lámpa sokáig piros, hogy az Allee mélygarázsából azon a kijáraton naponta kijövő 4 autósnak legyen ideje elindulni az emelkedőn, és még véletlenül sincs összehangolva a kb. 100 méterre utána levő Fehérvári, Bocskai kereszteződés lámpáival.
Fehérvári út - Eszék utca kereszteződés nagyobb térképen való megjelenítése
Az Istenhegyi útról az Alkotás útra lefelé külön lámpája van a villamosnak, ill. a sínt használó busznak, külön egy a kocsiknak, de tök egy szintben, egyformán, írta más. A buszt előbb engedik el, de aki nem helyi, és nem ismeri, mind benézi, és beindul a buszos lámpára.
Istenhegyi út - Alkotás út nagyobb térképen való megjelenítése
Hogy ne csak autós szemmel nézzük: gyalogos szempontból a Bajcsy, Andrássy ultrarövid lámpa tépi a járókelők idegeit, kerékpáros szempontból pedig az Oktogonnál lévő, ami két és fél percenként vált zöldre, mindössze 8 másodpercre.
Bajcsy-Zsilinszky - Andrássy út nagyobb térképen való megjelenítése
Hogy kényes kérdésről van szó, az egyik helyszín rögtön konfliktust okozott a szerkesztőség két tagja között: egyikük szerint az Árpád fejedelem útján, a Komjádi uszodánál lévő gyalogoslámpa reggel, napközben iszonyú gyorsan vált zöldről pirosra, sose sikerült még olyan gyorsan mennie, hogy átérjen, mielőtt az utolsót villogja a zöld. Ritkán is vált zöldre, a gyalogosok legtöbbször szomorúan nézik, ahogy sorban hagyják el a buszok a megállót, amihez a piros miatt nem lehet átjutni. Esténként viszont sokkal gyakrabban zöld ott a gyalogoslámpa, ami tök felesleges, mert akkor már nemigen vannak gyalogosok. Az autósok is tudják ezt, mert ilyenkor a legnagyobb nyugalommal mennek át a piroson.
Komjádi - Árpád fejedelem útja nagyobb térképen való megjelenítése
Erre az a riposzt érkezett, hogy autós szempontból az a lámpa úgy néz ki, hogy elindulsz a híd után a rakparti lehajtónál levő lámpától, látod, ahogy elmegy a busz a megállóból, majd satufékkel megállsz az érthetetlen okokból pirosra váltó előtt, aminél jó esetben egy csalódott ember áll, akinek az orra előtt ment el a busz. A vita során az is felvetődött: ennél a megállónál lehetne forgatni egy Vihar kapujában típusú filmet, ha a buszvezető szemszögéből is meglenne a sztori.
Ez a néhány javaslat alig egy óra alatt érkezett, biztos van még több idegesítő lámpa Budapesten. Ha tud ilyet, jelölje a 10 leghülyébb lámpa szavazásra, tehát ezen az e-mail címen. Hogy ne csak a budapestiek élvezkedjenek, vidéki lámpára is lehet javaslatot tenni, ezek feldolgozása lassabb lesz, és egy másik cikkben oldjuk meg.
Sietni kell, ha valaki bele akar szólni a lámpareformba, mert mint arról beszámoltunk, a fővárosi közlekedésilámpa-rendszer jelentős átalakítására készül a Budapesti Közlekedési Központ. Ahogy azt lapunknak megfogalmazták, "Tarlós István főpolgármester iránymutatása alapján". Októberig 14, majd még három nagy forgalmú útvonalon áthangolják a lámpákat, 17 csomópontban pedig egyszerűen kikapcsolják.
Bécsben bizottság alakul
A bécsi városháza felhívására augusztus közepe óta szavazhattak az osztrák főváros lakói a legidegesítőbb közlekedési lámpára. Alig egy hónap alatt több mint 3800 visszajelzés érkezett, amelyek alapján a Währinger Straße és a Nußdorfer Straße kereszteződésében található lámpa nyerte el a kitüntető címet, írta a Compress hírügynökség.
(forrás: Bécs Város Képviseleti Irodája)
A Bécs északi részén található legforgalmasabb csomópontban mindennaposak a dugók, mivel itt keresztezi egymást a 19. kerület és a Gürtel teljes forgalma – beleértve gyalogosokat, bicikliseket, autósokat és tömegközlekedést. Éppen ezért a probléma megoldása is több időt vesz igénybe, amellyel egy minden érdekcsoportot magában foglaló szakmai bizottság foglalkozik majd.
Taborstrasse - Obere Augartenstrasse nagyobb térképen való megjelenítése
Csupán néhány szavazattal maradt el az első helyezett mögött a Taborstraße/Obere Augartenstraße lámpája, ahol a túl rövid zöld jelzésre panaszkodtak a gyalogosok. Az U2 metrómegálló közelében található kereszteződésben rendkívül nagy a gyalogosforgalom, ami miatt a velük összeeresztett, jobbra kanyarodó autósok sem tudnak haladni. Így nemcsak az egyenesen továbbhaladni kívánó autós társaikat tartják fel, de még a villamost is. Ráadásul az érkező villamos lerövidítheti a gyalogosok zöldjét a gyorsabb haladás érdekében.
Mivel a dilemmát itt is elég nehéz lesz feloldani, egyelőre háromszínű lámpát kapnak a gyalogosok, ahol a sárga alapon lévő R betű azt jelzi, ideje elhagyniuk az úttestet. Ezzel a biztonságérzetükön szeretnének javítani.
(forrás: Bécs Város Képviseleti Irodája)
A dobogó harmadik fokát a Laaer-Berg-Straße/Rudolf Frimmel-Gasse kereszteződésében található négy lámpa szerezte meg, amelyek főleg az éjszakai gyér forgalomnál cincálják az autósok idegeit, mivel a balra kanyarodók miatt nem alakítható ki zöld hullám. Noha a szavazók ezt szerették volna, a többsávos úton sárgán villogóra sem állíthatók éjjelente a lámpák. Mivel az érzékelők adottak, megoldásként – forgalomtól függően – zöld hullámot kaphatnának a Laaer Berg Straßén haladók.
Vorgartenstraße/Walcherstraße nagyobb térképen való megjelenítése
A negyedik helyezett Vorgartenstraße/Walcherstraße-i lámpa problémáját meg is oldották: a gyalogosoknak most több idejük van átkelni a zebrán.
Kommentek
2011.09.22 16:16:47Babrika
Szerintem a Vörösvári út - Körte u., illetve a Vörösvári út - Váradi u. gyalogosátkelő lámpái borzalmasak.
Illetve a behajtani tilos tábla van a III. Körte u. elején a Vörösvári út felől augusztus óta, ugyanakkor a Vörösvári úton lévő lámpa telizöldes maradt, ami ugye szabálytalan, ráadásul előjelző tábla sincs, hogy oda behajtani tilos. Az utcában lévő tábla meg nem igazán észrevehető.
2011.09.22 16:19:13dzsi85
amit még javasolni tudok az a kerepesiről a szentmihályira kanyarodó sáv. 5-6 perces várakozással is tud súlyosbodni, ha sikerül benyelni egymás után egy kifele és befele jövő hévet (a szentmihályira ugyanis a héven keresztül vezet az út).
de mondhatnám a kálvin teret is a lónyai saroknál a szabadság híd felé, ahol múltkor satuznom kellett, mert a barom a kanyarodó pirosra azt hitte, hogy az egyenesnek szól. "mentségére" szóljon, az egyenes lámpát tényleg az utolsó pillanatban lehet észrevenni csak az enyhe kanyar miatt, gondolom jó előre benézte, hogy ott egy piros lámpa van észre se vette az egyenes zöldet. az astoria irányába meg szimplán csak mindennapi káoszt okoz a lámpabeállítás, a villamosvezetők nagy örömére...
2011.09.22 16:20:47Ziu9
A 10-es út ürömi elágazójában lévő helyszínt látom többen is írjátok. Jó lenne ha ez listára kerülne, mert akkor legalább ki lehetne deríteni, miért nem kezdtek vele évek óta semmit. Én hallottam már ott körforgalmat is emlegetni, hogy az lesz a végső megoldás (mint a 10-es más pontjain is), de ennek már sok-sok éve. Azt érdemes megjegyezni, hogy ez a kereszteződés pontosan a közigazgatási határon van, lehet hogy ez is az oka, hogy nem nyúltak hozzá. (Egyébként meg eleve nincs ott sok hely, azt is el tudom képzelni hogy támfalat kell hozzá építeni.)
2011.09.22 16:20:48GarneTT
úgy tűnik a savoya a nyerő... és tényleg el lehetne gondolkodni a kis ívben jobbra kanyarodás engedélyezéséről a'la usa, bár feltételezem ezt Európa-szerte kéne bevezetni.
2011.09.22 16:22:06dzsi85
kommentekbe látom a savoya parkot és tényleg! :) hát az is egy vicc, pár perc várakozás ott is befigyel mindig. azt hiszem hosszú lista fog összejönni erre a szavazásra.. :)
2011.09.22 16:22:57Fantomász
@Ziu9: látható amúgy a közigazgatási határnál van, budapest határáig jó aszfalt, pest megye határától jó aszfalt, középen meg világháborús aknamező.
2011.09.22 16:23:05GRX
Mogyoródi-Róbert Károly krt kereszteződés, a Mogyoródiról a körútra nagyívben balra kanyarodók és egyenesen haladók lámpája. A mostani hangolásban és elrendezésben kb 4 autó tud egy fázis alatt bekanyarodni, részben mert túl rövid a zöld, részben mert kretén módon vannak vezetve a sávok. Az egyenesen haladók elsőbbsége miatt a kanyarodók már a villamossíneken megtorpannak, pláne ha a rutintalanok a legbelső sávba kanyarodnának. Sokkal gördülékenyebben menne, ha kettébontanák a kifele-befele irány zöldfázisait, ilyenkor az egyenesen haladók és a kanyarodók gördülékenyen egyszerre tudnának menni, és a síneken (úttesten) keresztben bennragadók-elkésők sem fognák meg a körút forgalmát. A kettébontott kifele/befele zöldeket ráadásul időszakos forgalomnak megfelelően lehetne rövidíteni-hosszabbítani: reggel befele, délután kifele lenne hosszabb a zöld.
2011.09.22 16:23:47krampy
A Savoya parkban az OBI-Auchan mélygarázs lámpa egyszerűen kritikán aluli. Én nem tudom mekkora forgalomra van az tervezve, de hogy nem a mostanira az biztos.
Kíváncsi lennék, hogy miért nem állítják már be normálisan.
2011.09.22 16:25:38Tonahl27
hahaha! amikor elolvasta a fooldalon a cimet egybol SAVOYA PARK!!! De latom mas is alldogalt mar ott 5 perceket. Mind a Savoya kozepen a fouton mind pedig ha az OBI parkolojabol akarsz atmenni a Savoyaba. Kattttttasztrofa
2011.09.22 16:25:50Mezőbándi
Dózsa György út / Podmaniczky, Podmaniczkyról balra kanyarodni a Dózsára, ahogyan már írták. Legjobb esetben mindkét balra kanyarodó sávból el tud menni 5-5 autó, de abból az utolsók csak pirosban. Dugóban legtöbbször úgy mennek a Dózsán bele a kereszteződésbe, hogy a Podmaniczky két sávjából egy elakad.
2011.09.22 16:26:01newtehen
Gödöllőn a Dózsa György úton lévő lámpasor... Annak a létrehozását valószínű a benzinkutak támogatták. Ott én sosem láttam dugót, amíg azok oda nem kerültek... De a Gödöllőre Pest felől beérve az első lámpa is isteni. Főleg, amikor kerepesig áll a sor vége...
2011.09.22 16:26:36pernahajder Campbell
Halál a Savoya Park lámpáira, halál rájuk!
2011.09.22 16:27:06flea
Savoya +1! De én azt nyomnám elsőként víz alá, aki oda lámpás kereszteződést rakott körforgalom helyett. Könyörgöm, karácsonykor nincs ott annyi autó, hogy beduguljon bármi, nemhogy egy átlag hétköznap...
2011.09.22 16:27:33e30st
ami talán a legeslegidegesítőbb, az a XX. kerületben, Kossuth Lajos utca és Mártírok útja kereszteződésen van.
semmi szükség nincs rá, a legidegesítőbb benne, hogy nem egyszerre engedi a szemből jövő forgalmat, hanem egymás után zöldül el mind a négy irány, egyszerre csak egy irányból zöld. ezért ha valaki ott megáll, biztos hogy rohadtsokat kell várni.
ami meg a legidegesítőbb, hogy az egyik irányból zsákutca a kossuth lajos út, és onnan havonta kb 4-5 autó jön, de mégis, nekik is ugyanannyi idejig zöld a lámpájuk.
2011.09.22 16:28:56dzsi85
:) na jó, még egyet írok, ezt is komment hatására: eltakart, utolsó percben meglátott lámpában egyértelműen az egér út/csákvár utca a nyerő! két ilyet is sikerült produkálni párszáz méteren belül (a péterhegyi és a than károly saroknál)... különösen bosszantó, hiszen a pályáról lejövet még benne van a lendület az autósban.. :)
2011.09.22 16:32:21SlyZero
Javasolnám a Váci út-Meder utca kereszteződését (Duna Pláza, vagy Gyöngyösi utcai megálló ha valakinek így jobban rémlik). Kész életveszély.
2011.09.22 16:32:38Nethooligan
Minek sietni a javaslatokkal, úgysem veszi figyelembe senki sem őket. Ezt az áthangolás dolgot pedig nem értem... Vagy nem csinálták meg vagy szarul:
Elvileg július 30-ig megcsinálták a IX. Soroksári útat (Boráros tér-Határ út között), ehhez képest képtelenség a Vágóhídtól szabályosan (70-nel) zöldhullámban végigmenni, mert legalább 1, de inkább 2 piros fogja meg az embert.
Ha már lámpa:
- XI.kerület Hauszmann Alajos utca - Szerémi út kereszteződés, kb. 3 másodperces zöld a Hauszmannból kijövőknek
- XXIII. kerület Grassalkovich út - Rézöntő utca kereszteződés mellékesen HÉV-átjáró, amikor jön a HÉV még a megállóba sem ér be, de már piros a fénysorompó, tehát nem vált a kanyarodó lámpa, aztán beáll a HÉV, leszállás, felszállás, néha menetrend bevárás, elindulás, majd a Grassalkovichra kikanyarodó 2 lámpa zöldjének kivárása után (jó esetben, ha nem jön a másik irányból is HÉV, aminél ezt újra el kell játszani) el is engedi a kanyarodó forgalmat. Kár, hogy addigra már a 2 sávos Grassalkovich 1 sávosra szűkül, mert nem férnek el a várakozó autók a kanyarodósávban...
2011.09.22 16:36:33redriot77
XIV., Fogarasi út és Szentmihályi / Keresztúri út kereszteződése, HÉV-vel kombinálva. Ha az utunk keresztezi a HÉV sínt, akkor van hogy 3 teljes ciklust is végig kell várakozni. A vasúti lámpa már akkor pirosra vált mikor a szerelvény elindul az Örstől. Jó türelemjáték, próbáljátok ki!
2011.09.22 16:37:49fekete_kápó
XI. ker Savoya Auchan és az OBI közti lámpák szökőévenként váltanak zöldre, sehol egy jármű csak állsz és azt várod hogy elfogyjon a türelmed amikoris a piroson keresztül boldogan lehajtasz az Auchan parkolóba
2011.09.22 16:39:31magyar ember teli szájjal
Az Eszék utcai lámpa a piacról jövőket érinti, nem az Allésokat, szerintem.
2011.09.22 16:41:03Nethooligan
Kommentekről jutott eszembe még kettő:
- Savoya park - ezt le sem kell írni, hogy miért, többen megtették már
- Szantandrei út - Pók utca kifelé, a vasúti felüljárótól az utolsó pillanatban lehet észrevenni a (szerintem mindig piros) lámpát. Egyrészt nem látszik, másrészt más ütemben vált, mint az addigi lámpák.
2011.09.22 16:42:17nasie
én is a Margit-híd lámpáit jelölném, főleg a középsőt (nem tudom, ezt ki találta ki)... kritikán aluli!
2011.09.22 16:44:09LiviaAugusta
A Bécsi út valamennyi lámpája a Kiscelli utcától az óbudai temetőig. 20 méterenként van egy és soha nincs két zöld egymás után.
2011.09.22 16:45:19solmyr
Látom már írták, de Duna Plazánál tényleg ultrarövid gyalogoszöld van, SENKI nem képes időben átérni rajta, persze az autósok erre nem mindig vannak tekintettel. Hasonló még a helyzet a IV. kerületi Árpád út-Rózsa utca kereszteződésénél, igaz, nem napközben, hanem esti (és azt hiszem hétvégi) hangolásban: az Árpád úton keresztüligyekvő gyalogosoknak nincs ideje átérni, mielőtt pirosra váltana a lámpa.
Ezen kívül eszméletlen nagy káosz van egész nap a Fővám téren, ezzel kb külön cikkben lenne érdemes foglalkozni.
2011.09.22 16:45:40budai88
A BKK jelentős átalakításra készül, "Tarlós István főpolgármester iránymutatása alapján". Lehene-e esetleg-e, hogy megkérdeznék-e az érintetteket?
Már megint a bezzeg sógorok:
Náluk mért kérdezik meg népet? Nálunk miért nem?Nem az újságírókra gondolok, mert ez itt csak cirkusz. Hanem önszántukból, felkérés nélkül, saját ötletből.
2011.09.22 16:49:22xt198xbox
Örsről nagykereszteződéstől elindulsz Nagy Lajos felé és ha bennevagy az első 4 autóban, és mindenki tolja neki (60annal) akkor még pont átférsz. Különben k*rvarövid a sárga és belefutsz a pirosba vagy satufék.
2011.09.22 16:52:55budai88
"eltakart, utolsó pillanatban meglátott lámpák" mellett van néhány tábla is amit fák takarnak.
Erre is lenne pár ötletem.
2011.09.22 17:02:14Uninstall
az egész egy nagy Faxság: Ez Abszurdisztán..csak tudnám miért kapják a fizetésüket azok, akiknek dolguk, eszközeikkel lehetőségük a retek lámparendszer összehangolása ÉVEK, ÉVTIZEDEK ÓTA
2011.09.22 17:02:48Körömcsiga
XI kerület. Felső rakpart, Lágymányosi (Rákóczi híd) alatt elindul az ember zöldre, felgyorsul a megengedett 60-ra, majd a Petőfi híd alatt óramű pontossággal odaéréskor pirosra vált a lámpa. Ha az ember 90-nel megy, eléri a zöldet... Ezek után ha átjut az ember a kereszteződésen, a következő megint piros lesz, sőt úgy is marad miközben a szembe jövő forgalom simán halad, sőt a következő lámpa is zöld. Amikor zöldre vált, már nem sok idő van áthaladni a következőn. Ez reggl olyan dugót okoz, hogy időnként az infopark előtt áll a sor. Mivel pontosan így történik, ezért egymáshoz programozhatóak a lámpák.
2011.09.22 17:03:20wuppa
A gyalogos lámpánál a közhiedelemmel ellentétben a zöld és a villogó zöld nem azt jelenti, hogy az alatt kell átérni. A zöldnél lehet lelépni, a villogó zöldnél már nem szabad lelépni, de az csak egy fix hosszú figyelmeztető jelzés, aki még a zöldben elindult, átmehet annak ellenére, hogy időközben esetleg pirosra váltott a lámpa. Kétségtelen, hogy kicsit ijesztő, amikor pl. 8 mp után pirosra vált, de akkor gyakorlatilag még van 25 mp-ed, hogy átérj, míg a keresztirányú forgalmat indítják. Csak ez nem derül ki sehonnan. Szerintem erre szolgál a bécsi villogó sárga...
2011.09.22 17:04:43médinhángöri
A Savoya tényleg gáz... de duplán! ugyanis a Hunyadin ha mész kifelé, az Auchan egyik sarkánál ha zöldre vált, a másik sarkánál akkor lesz piros... még el se indultál, de már meg kell állni. Azt, aki ezen a főúton ezt kitalálta, keresztbe kéne ugyanott fektetni. Délután 6-kor.
2011.09.22 17:08:38Nagyon_Komoly
A Hungárián a déli irányba a nagy dugót az okozza, hogy a Nagykőrösi út becsatlakozása után egyrészt leszűkül az út, pedig a forgalom ott szinte DUPLÁZÓDIK, és ezt a lámpák nem veszik figyelembe! A Mester utca az egyetlen kereszteződés, amikor nagy a forgalom, nyugodtan meg lehetne tenni, hogy csak minden második alkalommal engedi át a keresztforgalmat, és az előtte és utána lévő gyalogosátkelős/bicikliutas lápma is csak minden 2. körben korlátozná a körút forgalmát. Akkor nem dugulna be vissza teljesen reggel meg délután a Hungária! És ez még csak pénzbe sem kerülne...
"természetesen" ennek feltételen lenne a Szerémi út közlekedésének rendbetétele, ahol szintén indokolatlanul sűrűn váltanak a lámpák, így csúcsidőben több km-es kocsisort gyártanak. Előtte a Budafoki út jól járható volt, most, hogy az is tele van pakolva lámpával, a dugók ott is folyamatosak. Nem volt semmi gond a keresztforgalommal. Aki nem tud vezetni, ne üljön a kormány mögé. Aki tud vezetni, annak nem kell lámpás kereszteződés mindenhova...
2011.09.22 17:11:01Deske76
Hát a számomra a legidegesítőbb lámpa , mert én a 7E vagy a 173E busszal járok az a Szent Gellért tér és a Bartók Béla út kezdeténél a busz megállónál lévő első lámpa ami kereken 40 másodperc múlva vált és utána lévő lámpa ami a Bertalan Lajos utcánál rá 10 másodperc múlva vált. Nincs értelme a Szent Gellért térnél ennyit váratni, főleg mert ez egy óriási csomópont a Budára igyekvőknek, főleg, hogy most a villamos pályát csinálják, emiatt amúgy is 1 sávosra rakták az utat.
2011.09.22 17:15:16Mikulás74
Lehetne egy országos idegesítőlámpa összeállítás is.
Kétségtelen a Gödöllő nyerné az egészet, érdemes megnézni, péntek délután mekkora dugó van a Gödöllőre menő 3-as úton. Mindez egy rohadt lámpa miatt, ami valami iparterületről vezeti ki az autósokat. De hogy ez már több éve ilyen, és tojnak rá a polgármesterek...szégyen!!!
2011.09.22 17:19:32xcrow
Az én kedvencem a vadiúj Károly körúti lámparendszer. Rendszeresen járok arra, Andrássy->Astoria irányban. A lámpák 50-es zöldhullámra vannak hangolva - ami a reggeli lassabb forgalomban marha nagy dugót csinál. Ugyanis leghamarabb az Andrássynál vált zöldre, elindulsz, de a kereszteződés túloldalán áll a sor, mivel a következő lámpa még nem váltott zöldre (akkor váltana, mire 50-el odaérnél... ha nem állna ott 30 autó). Így megállsz, meg mögötted csomóan belógva a kereszteződésbe. Természetesen az előrébb lévő lámpáknál ugyanez a szituáció. A Károly körúti dugók legnagyobb részét szvsz ez a hülye hangolás okozza. Nem lehetne csúcsidőben fordítottra állítani? Azaz Leghamarabb az Astoriánál legyen zöld, és itt ha elindulnak az autók, csinálnak helyet a hátrébb lévő lámpától picit később indulóknak. Vígan lehetne 20-40 között haladni...
2011.09.22 17:23:05kéne 1 nick
Keleti pályaudvar, Kerepesi út, az Aréna pláza felé eső gyalogátkelőhely lámpa az Aréna felől érkezve ÉJJEL (amikor 0 gyalogos jár arra): szarul van hangolva a többihez, és ha végigmész 60-nal (ennyi a megengedett) a Kerepesin, mindig megfog (ha gyorsabban mész, akkor meg az előtte levők, amelyek egyébként egymáshoz jól vannak hangolva a megengedett sebességen).
Évek óta járok arra, és még soha nem fordult elő, hogy ne működött volna, akár éjjel 3-kor is.
A Kerepesi-Hungária kereszteződésben már többször volt sárga villogóra kapcsolva a lámpa ez idő alatt.
Érdekes, hogy nappal ez a lámpa is jól működik.
A másik a zöld hullám (teljes hiánya) a Soroksári úton kifelé és befelé is.
Ja, egyébként a németben már NNCS ß betű a helyesírási reform óta, azaz vagy 15 éve. Helyette SS van.
2011.09.22 17:27:39Fergabor1
Vezér u. - Komócsy u. sarok, gyalogos lámpa. Mivel a gyalogost átengedő váltás után kezd el időt mérni. néhány percet, oylan soká kell várni a zöldre, hogy nagyon kevesen használják. Mindenki átmegy a piroson.
2011.09.22 17:27:57qmatch
A kritikán aluli masszát egyik jelzőlámpa sem idegesíti, akadályozza vagy zavarja...
2011.09.22 17:31:15Leonard Zelig
Még egy szavazat a Budafoki úti Kovács Béla Kft. kihajtóra, valamint a Savoya közepére, az is Budapest díjas, amíg le nem fasisztázza a magyar népnemzetet.
2011.09.22 17:37:35Nethooligan
"A másik a zöld hullám (teljes hiánya) a Soroksári úton kifelé és befelé is."
Pedig elvileg/állítólag azt megcsinálták július 30-ig a Boráros tér és a Határ út között. Persze a gyakorlatban ugyanolyan rossz, vagy rosszabb, mint előtte volt, zöld hullámnak nyoma sincs se nagy forgalomban, se hajnali 2-3 felé, amikor üres az út.
2011.09.22 17:57:56Huba szaki
10-es út, Üröm. Aki azt kitalálta, szarjon sünt. Ha a BP felé haladó oldalon van balra kanyarodó autó, akkor a mögötte lévők csak a következő zöldön tudnak átmenni.
2011.09.22 18:09:52Cs
@pfeilmayer
Igen a Hungária-Salgotarjáni kereszteződés a Hungárián északfelé haladva, balra roppant szemét. Pedig egy első osztályú menekülő útvonal a Dózsa György felé. Átlagban 5-6 autó megy át, ha jobban figyelnek a népek és nem félnek a sárgától, akkor 7 is, bár már volt szerencsém részt venni olyanban is ,ahol rutinos volt mindenki és nem is bambult el, akkor szinte egyszerre, tempósan indulva 8 autó is átfér. Reggeli csúcsban 3-4 lámpaváltás kell, hogy valaki átjusson, oszt így már nem is annyira jó menekülő útvonal. Pár éve meg valami nagyon okos kitalálta, hogy ne zavarják a balra kanyarodók a Hungáriát, ezért csak minden második lámpaváltásnál adjon zöldet balra. Volt is öröm, meg visszaduzzadó kanyarodó sáv, aztán belátták, hogy ez nem volt jó ötlet és visszaállt a minden lámpaváltásnál 5mp balra :)
Kvassay út. Igazi szopacs a Kvassay-Gubacsi sarkán szokott lenni, amikor a lámpa nemes egyszerűséggel elfelejt zöldre váltani. Csepelről özönlenek a népek a Hungária felé, de egy ilyen fatal error a rendszerben tacsravágja a Kvassay-Soroksári kereszteződést is.
Másik, ami nagyobb jelentőségű. Hungária-Üllői kereszteződés. Hungárián északra, balra a belváros felé. Na itt a két kanyarodó sáv annyira vissza tud duzzadni, hogy a Hungária 3 sávjából csak külsőben lehet haladni, a dugó meg jó ég tudja meddig ér el emiatt.
2011.09.22 18:10:54hogylehet
2011.09.22 17:19:32 xcrow
Andrássy- Károly körút
Teljesen igazad van, ez valami rettenet. Az is fokozza a bajt, hogy az aluljáró ellenére vagy három gyalogos átkelőhely (zebra) lett kialakítva, egymástól 30-50 méterre. És ott sokáig van zöld.
2011.09.22 18:16:20konyok
És miért nem lehet éjszaka (23-04) a kis vagy 0 forgalmú kereszteződéseket sárga villogóra állítani? Pl. Váci út, kifelé Dunakeszi irányába a Megyeri híd után kb. 50 méterrel. Ott állok éjfél körül a pirosnál és egy büdös autó sehonnan! Minek van ott piros éjjel??!! Baromállatok.
2011.09.22 18:24:39bm613
Az Alkotás utcai buszlámpát hogy a francba lehet benézni? BUSZ felirat van rajta, és a színe sem zöld... Más kérdés, hogy olyan szar a beállítása, és főként az eggyel följebbi lámpával való összehangolása, hogy emiatt méltán szerepel a cikkben, de ez így ebben a formában konkrétan hülyeség volt.
2011.09.22 18:43:12cianista
Kerepesi - Thököly belváros felé
2011.09.22 18:52:04BJani
Istenhegyi és az Alkotás utca nem találkoznak. Így a következőkre gondolhatott a cikk írója:
Az Istenhegyi és Böszörményi sarkon, Istenhegyi út végén egymáshoz közel van a (középre helyezett) buszos sáv és a "normál" sáv lámpája. A busz lámpája itt a "normál 3 színű lámpa", ami a buszos és a normál sáv közé került, a járdára. Ezt be lehet nézni; de ezzel nincs tragédia, mert nem párhuzamosan halad a két sáv (nem keresztezik egymást). S emiatt pár másodpercet leszámítva egyszerre van zöld / piros.
Ha a cikk a Nagyenyed utca és Alkotás utca sarkára vonatkozik, ott egy "holdfény" lámpája van a villamosnak, busznak "BUSZ" feliratú külön lámpája, az autósoknak meg a normál 3színű. Ezt összekeverni szerintem piszok nehéz.
2011.09.22 18:53:38króm
Szerintem alapvetően az a legidegesítőbb, hogy a széles úton rövid a gyalogos zöld, a keskeny utcákon meg hosszú. Nyilván ez a közlekedés logikájából fakad, ami alapvetően az autósok haladását hivatott elősegíteni és a gyalogos (bele értve a tömegközlekedési eszközök között gyalogolókat) csak a szükséges rossz. De az végképp érthetetlen, hogy ahol egy egészséges felnőtt gyors tempóban nem tud átérni szabályosan, ott miért kapnak a mellékutcából kikanyarodó autók előnyt azzal, hogy hamarabb kapják a zöldet. Gondolom rengeteg helyen van ilyen és nem versenyezhet a nagy kereszteződések dudálós anyázós kereszteződéseivel, ezért nem is annyira érdekes egy ilyen versenyben. Ha szükséges egy példa, Kispest, Ady Endre út Báthory utca kereszteződés.
2011.09.22 18:58:49Emer_y
XV-IV kerület határa, a XV-ből a Szentmihályi úton, Szőcs Gézán át a Hubai Jenő tér, majd át a felüljárón, aztán... satufék... lenne, ha reggel 8 órakor nem állna már régen sor a felüljárón és esetenként ez a sor nem tartana a Szentmihályi útig. A lámpa az Árpád úti Stop Shop-nál (Víztorony) lévő eszköz, amely kényelmesen megfogja a forgalmat.
Ugyanez az irány este annyiban módosul, hogy az ember az engedélyezett 60-nal végigmegy a Szentmihályin, nincs sorbanállás és dugó. Ám a Szőcs Géza utca-Hubai Jenő térnél lévő utolsó lámpánál meghajtja az autót, átlagosan 70km/h-s sebességgel átrohan a hídon, végén esetenként 90km/h-s sebességgel elrobog a fentebb említett Stop Shop/Víztorony lámpa alatt, majd a következő 3 darab, egymástól maximum 100 méterre elhelyezett lámpán ezen sebességgel robog végig. Ha nem teszi, a Stop Shop/Víztorony és az Árpád Üzletház közötti lámpák valamelyike biztosan megfogja a szabályosan közlekedő autóst, motorost, buszost, zöld utat adva a gyalogosnak, lakótelepről becsatlakozó autónak... már ha lenne ilyen, de az esetek 80%-ában sajnos nincs :-(
2011.09.22 19:08:43uttoro
Nem tudom, hogy általánosságban említésre került az a nagyszerű hazai kezdeményezés, hogy minden "nagyon olcsón" épült aluljáró fölé csináljunk zebrát és tegyünk mellé lámpákat. Szerintem szuper. Klasszul fogják sok helyen az addig flottabbul menő forgalmat, pl. az új Margit híd szigeti bejáró - ez egyenesen sirály, de a Petőfi hid ZP, egyetem se rossz. Klassz a felüljárás a Skálánál és még sorolhatnám, Emke stb. Sztem nem biztos, hogy ez a tuti és itt így kell a mozgáskorlátozottak problémáján segíteni.
2011.09.22 19:28:22zoldpagony
Károly krt. uj lámpák a gyalogosoknak, egyik oldalon (sínen tul :-) zöld, míg középen zöld a busznak, hatalmas dudálások, fékezések, a másik oldalon piros, majd mire vált ez az oldal is a másik pirosra vált. sokan benézik, pl. mst halt meg itt így Huszar Zsolt is :-(((((
2011.09.22 19:29:53s.o.v.i.e.t
Rákos rendezőn a vasúti apukáim. na az kemény!! :))) 2 óra 20 piros, aztán 3 kocsi majdnem átfér. ha taxival mész éjszaka, akkor tuti kivárod :D :D :D
2011.09.22 19:34:4912Rómeó
Az Üllői út végig, Vecséstől a Határ útig katasztrófa kifelé is és befelé is jóformán az összes lámpa előtt meg kell állni még akkor is, ha betartod a sebesség korlátozást.
2011.09.22 19:49:39ördög80
Rákos rendezői tényleg beteg:)Amúgy a Váci út a Dózsától a Nyugati felé azért kapott 50-es táblát és az ehez beállított lámpákat mert a sztríít racsingosok okoztak egy pár balesetet ezen a szakaszon. Egy darabig zsaruk is mértek rendszeresen.
Podmaniczky Izabella sarkon meg rendszeresek voltak a nagy csattok mert egyszerre váltottak a lámpák volt, hogy kivitték a sarkon álló ház falát is.
Ezt bejelentésre elvileg átállították.
A Podmán is állítottak a lámpákon a versenyek miatt.
2011.09.22 20:05:27laci_52
Kispesten Üllői út, Lehel utca kereszteződése: az Üllőin kifelé olyan sokáig piros, hogy mindig hosszú kocsisor áll és nem lehet egy lámpaváltásra átjutni. Egyébként az Üllői út kispesti és lőrinci része szörnyű: rengeteg lámpa rosszul összehangolva, emiatt állandó a dugó.
2011.09.22 20:09:46CoIie
"Ideiglenesen" átszervezték a forgalmat a Margit híd átépítése miatt, így 3. éve idegesítő a Flórián téri felüljáró előtti lámpasor a Szentendrei úton, befele a városba. A dugó oka: 1 lámpasor a Bogdáni útnál, a 2. a Raktár utcánál, de főként a harmadik 'hiánya' ellenére kialakuló sor magán a Flórián felüljárón!!
Utána következik a gyak. üres Árpád híd!! Érti ezt valaki - ott fent?!
2011.09.22 20:11:14Petrocelli
Kresz szerint a villogó zöldnél nem lehet elindulni a gyalogosnak, aki meg éppen úton van, annak igyekezni kell. A legtöbb zebrán a villogó zöld csak pár másodperc, utána indulnak az autók.
Usain Boltnak itt kellene edződni.
Sokat vezettem Ausztriában. A villogó zöld az autósok részére nagyon jó dolog, ezt persze nem vesszük át.Én a Gyömröi úti gyógyszergyár előtti lámpára szavazok, ami éjjel nappal működik, még akkor is mikor a gyár már senki nem dolgozik. A zebra felett meg gyalogos felüljáró is van....
2011.09.22 20:17:52Petrocelli
Az Üllői úton nappal a lámpák szinkronban váltanak, éjszaka meg szándékosan átállítják őket. Ez érthetetlen. Az autók a szinkronizált lámpáknál sem tudnak 60-nál többel menni. Egyszerűen az üzemanyag lobby van a dologban. Állj meg, és fogyaszd az üzemanyagodat.....és csodálkozz, hogy füstös a város
2011.09.22 20:31:08Rock me Amadeus
SzAvoja park!
halál a programoozókra
2011.09.22 20:33:05Rock me Amadeus
SzAvoja park!
halál a programoozókra
2011.09.22 20:33:17pitonkigyo
Az összes olyan bicikliútra telepített nyomógombos lámpa, ami akkor is piros, amikor a vele párhuzamos zebra zöld. Főleg, amik csak a következő ciklusban váltanak zöldre a gomb megnyomásához képest, hiába lenne még zöld, ha valaki kicsit előttem megnyomta volna.
Meg nosztalgiázva eszembejut a Pók utca ltp-HÉV megálló kétszakaszos gyalogos lámpa, ami úgy volt hangolva, hogy középen a Szentendrei út két iránya között 1x3 m-es felületen várakozott zöldenként 50-100 ember. Aláírásgyűjtés lett a vége.
2011.09.22 20:42:48zahor103
Bécsről csak annyit (itt élek 9 hónapja), hogy az összes - ismétlem: ÖSSZES - lámpa szarul van beállítva. Az elmúlt kilenc hónapban még nem találkoztam nemhogy zöldhullámmal, de két egymás utáni zöld lámpával sem!!!! Főútvonalakon sem!! Meg is néztem sokszor: átlagosan 4 (azaz NÉGY) literrel növelik az átlagfogyasztásom a hülyén beállított lámpák... Ha ezt kivetítem az itt közlekedő napi több százezer autóra, hát, bele sem merek gondolni, mennyi CO2 szakad erre a szerencsétlen városra...
ja és az osztrákokról unblock annyit, hogy ha megállsz rendesen a vonal előtt, akkor NEM LÁTOD a lámpát, mert az autód fölé teszik a barmok!!! Én ezt el sem hinném, ha nem látnám nap mint nap. De minden nap rácsodálkozom ezekre az istenbarmaira...
No és a közlekedési tábláik: mindegyik későn van kitéve. Ha be is tartod a tempót (márpedig betartod, mert több a radar, mint a városlakó), akkor is simán elbaszod a kereszteződést, mert 50%-ban UTÁNA teszik ki a táblát!!! Utána!!! Anyám borogass...
Szóval én csak visszasírom a jó magyar lámpákat...
A magyar lámpák egyetlen hátránya, hogy túl röviden sárgák, hamar átváltanak pirosra, legtöbbször esélyed nincs még sárgában megállni...
2011.09.22 20:47:28dollde
16.ker Ostoros/Vidámvásár - Szabadföld kereszteződés.
Főképp a hév miatt van probléma, ami gyök 2-vel vánszorog, a lámpa már akkor piros, mikor még nem is látszik a szerelvény. Délutánonként Árpádföld (Ostoros u oldalán) irányában párszáz méteres kocsisor. Balra kanyarodáskor (Ostoros irányából) 3-4 autó/lámpaváltás az áteresztőképessége
2011.09.22 20:55:41Georgethebig
Ürömi út,
Keresztúri-Kerepesi-Hév-átjárós,
Szentmihályi-Árpád út felüljárú utáni lámpablokk.
A vasúti lámpák közül Budapesten (!) a BVSC uszoda melletti átjárási lehetőség a XIII. kerületbe - a dupla sorompós várakozóhely. Itt asszem még sosem vártam meg a szabad jelzést, mert 10-20percek után feladtam... Horror!
2011.09.22 20:58:08Waldorf Rolandó
a legnagyobb balf.szság a Szerencsi-M3 kereszteződés, s aminő balf.szságukat még traffipax-szal is súlyosbítják
2011.09.22 21:13:25YessicaHard
Andrássy-Bajcsy sarok. Kb. 4 másodpercig zöld a lámpa, olyan egyszerűen nincs, hogy az első zöldnél át tudj menni autóval. Kiborít minden egyes alkalommal.
2011.09.22 21:15:27agimano
@ kéne 1 nick
rosszul tudod, hogy a németben nincs már ß, nagyon is van, csak megváltoztak a szabályok, így bizonyos esetben a ß helyett valóban ss-t kell írni, de nem mindig. Pl a Straße az továbbra is így van írva, mert az a-t hosszan kell ejteni, így az utána következő hosszú sz hangot továbbra is ß-szel jelölik. Svájcban azonban valóban minden esetben eltörölték a ß-t, de Ausztriában és Németországban nem.
A leghülyébb kereszteződés, ahol én szoktam közlekedni pedig minden kétséget kizárólag a Kerepesi, Szentmihályi, Keresztúri utak találkozása, ahol van egy HÉV átjáró és a lámpa állandóan körbe megy, nem veszi figyelembe, ha valaki a hév miatt már egy ideje nem került sorra, és így extrém esetekben akár 10 percet is lehet ott várni, ha pont újra akkor jön a hév, amikor ránk kerülne a sor. De nem csak akkor nem lehet haladni, ha át akarunk menni a hév sínen, hanem akkor sem, ha a Keresztúri útról a Kerepesire akarunk kis ívben jobbra kanyarodni, mert csak a külső sávból lehet egyenesen menni és jobbra kanyarodni, így azok, akik át akarnak menni egyenesen a sínen, feltartják a kanyarodókat is. A legtöbbet szerintem azok szoktak várni, akik a Kerepesiről nagy ívben balra kanyarodnak keresztül a sínen a Szentmihályira.
2011.09.22 21:26:38hamisnero
savoya park és fehérvári/eszék/bocskai. tarkón lőni a forgalomszervezőket.
2011.09.22 22:00:43lele
Káposztásmegyer, Külső Szilágyi út gyalogátkelői.
2x2 sávos, forgalmas út egyik oldalán lakótelep, másik oldalán az azt a várossal összekötő 14-es villamos. A zebráknál a nyomógomb megnyomása után hosszú-hosszú ideig (jellemzően a forgalmasabb, reggeli időszakokban még tovább) kell várakozni, sokszor úgy, hogy közben a villamos épp elmegy az út túloldalán.
A gyalogosok nagy része persze ennél türelmetlenebb, úgyhogy keresztül-kasul rohangálnak át a piroson, az autók között. Mindezt télen-nyáron, ködben, fagyban, esőben.
Sok autóst szintén nem kell félteni, megszokták, hogy amikor végre zöldre vált a gyalogoslámpa, addigra valahogy már úgyis átért mindenki a zebrán. Így hát ők sem várakoznak hiába a pirosnál...
Mindez azért is érthetetlen, mert a várakozási idő nem függ attól, mikor váltott legutóbb a lámpa! Tehát legtöbbször nem tartaná fel jobban a forgalmat, ha nem 1-2 perc, hanem mondjuk 20 másodperc után váltana zöldre.
Különösen délután, amikor a hazafelé tartó, villamosról leszálló tömeget 5 percenként egy zölddel simán át lehetne egyben engedni a zebrán, helyette kettesével-hármasával rohangálnak át az autók között.
2011.09.22 22:25:09kéne 1 nick
zahor103:
Hmmm... unblock, azaz a lezárást megszüntetve?
Nem lehet, hogy en bloc, azaz "egy tételben"?
Tudod, nemcsak az angol nyelv létezik, vannak olyan huncutságok is, mint a francia.
agimano:
Abbiza meglehet, pocsékul beszélek németül, és a szabályt is csak hallomásból ismerem egy Berlinben élő barátom jóvoltából.
Ja, még a Soroksárira visszatérve:
Azt is imádom, amikor a sok barom kilő a lámpánál, és a 70 helyett kb. 100-zal megérkezik a következő lámpához, aztán ott megáll, és feltartja a mögötte 70-nel érkezőt, akinek a szar lámapbeállítás miatt mondjuk 50-60-ra kellene lassítania, hogy mehessen tovább, de így 15-re kell, mert kb. annyira gyorsul fel addigra az idióta a lámpánál indulva.
Nem fogja fel, hogy gyorsabban haladhatna ő is meg a többiek is, ha nem padlógázzal menne.
2011.09.22 22:25:46kéne 1 nick
zahor103:
Hmmm... unblock, azaz a lezárást megszüntetve?
Nem lehet, hogy en bloc, azaz "egy tételben"?
Tudod, nemcsak az angol nyelv létezik, vannak olyan huncutságok is, mint a francia.
agimano:
Abbiza meglehet, pocsékul beszélek németül, és a szabályt is csak hallomásból ismerem egy Berlinben élő barátom jóvoltából.
Ja, még a Soroksárira visszatérve:
Azt is imádom, amikor a sok barom kilő a lámpánál, és a 70 helyett kb. 100-zal megérkezik a következő lámpához, aztán ott megáll, és feltartja a mögötte 70-nel érkezőt, akinek a szar lámapbeállítás miatt mondjuk 50-60-ra kellene lassítania, hogy mehessen tovább, de így 15-re kell, mert kb. annyira gyorsul fel addigra az idióta a lámpánál indulva.
Nem fogja fel, hogy gyorsabban haladhatna ő is meg a többiek is, ha nem padlógázzal menne.
2011.09.22 23:55:00légügyi megfigyelő
Hungária körút, az MTK stadionnál: a Kőbányai út felől balra kanyarodó sávban a lámpa rövid zöldet ad, ráadásul amint sárgul, a szemben jövő villamosnak már szabad jelzése van, így kanyarodás közben a villamos már megindul és közeledik... Úgy tudom, hasonló gond van a Hungárián másutt is. Aztán műszakváltás táján a villamosok mennek a remízbe és ez a lámpa ilyenkor a villamosok javára nem vált zöldre. mire új ütem jön, új villamos érkezik. Idegölő.
Hasonló macera, de a villamoson utazóknak a Könyves Kálmán krt és Mester utca sarok, ahol reggel a kiálló villamosok miatt az 1-es nem halad, öt-tíz perc alatt ér el a megállóhoz cca 200 m-en.
A Soroksári-Kvassay sarkán a bonyolult ütemrend miatt a gyalogos átkelés feladat, mivel a különféle fordulóirányok miatt a gyalogosoknak rendre szigeteken kell megállni. Aki egy kicsit nem figyel, könnyen pirosba léphet.
A Komor Vilmos úton, a MÜPA mögött a Soroksári út szervízútjánál a kanyarban úgy helyezték ki a lámpát, hogy a középső tükör kitakarja, így aki nem tudja, hogy hol keresse, könnyen pirosra futhat. Szerencse, hogy nincs komolyabb forgalom.
2011.09.23 00:30:38Sosevót
Váci út befelé a Bagaria utcai lámpa. Katasztrófa.
Vácin tovább befelé a régi Budapest Bank épülete előtti lámpa zöldre vált, a tőle alig 50 méterre lévő következő abban a pillanatban pirosra. Ezt hívjuk magyar értelmiségi zöld-hullámnak.
Vácin kifelé, a cérnagyárnál a lámpa. Katasztrófa.
2011.09.23 06:36:49RiCkY_B667
Nem nagyon olvastam még a Margit-hídi csodás lámpákról. Nem csak, hogy nem értem, miért nem lehetett megtartani az aluljárós megoldást, hisz a kerékpárosok úgyis a sziget felőli oldalon kapnak helyet, szóval nem kéne cipekedniük, de az főképp fura, hogy nem rongálja-e szép lassan az a szintű holt-teher a hidat amit ez a lámpa okoz? (a miatta megálló autókat értve ez alatt)
Újabb olcsó-gyors tervezés?
2011.09.23 08:02:06Donor
óvodai nevelés:
A Richter előtti lámpa tényleg baromság.
Főleg hogy nyomógomb is van a gyalogosoknak, tehát felesleges önmagától váltani. A keresztforgalomra pedig a portás is tudja kapcsolni ha jól tudom.
Az a gyaloghíd azért nem olyan egyszerű. Én mentem rajta már át párszor, de azért az 3. emelet magasságban van, tehát jó kis reggeli torna, ráadásul magasság iszonyosoknak nem ajánlott mivel elég ingatag rácsos járófelülete van. Az a felüljáró inkább csak az ármenő csövek könnyű hozzáférhetősége miatt van.
2011.09.23 08:11:22Donor
12Rómeó:
Igen, igen, az Üllői kifelé borzalmas. Egész egyszerűen akkor is dugó van ott mindig amikor sehol máshol.
kb. 1 óra alatt lehet végigérni rajta, sokkal egyszerűbb a gyorsforgalmin kimenni Vecsésre és onnan visszajönni, ha a vége felé van dolgod.
Ez rendben is volna ha terhelést akarnának csökkenteni az úton, de nincs alternatíva, és pont hogy ez növeli a terhelést, a sok lépésben hernyózó autóval.
2011.09.23 08:16:17rastapapa
Hülyeségi díjra nevezném azt a kitalációt, amely a Nagy Lajos király útja lámpáit jellemzi leginkább. A fő haladási irány (egyenesen) kapott kiegészítő jelzőt. Ez természetesen minden előjezés nélkül alszik ki, így aztán a gyanútlan autós máris pirosban halad át. Nem lehetne a villamossinen át jobbra kanyarodókat szabályozni a kiegészítő zölddel? Nekem az lenne a logikus. Arról nem beszélve, hogy a kiegészítő lámpának szót fogadva az Örs vezér tér felé haladók a villamos szabadja miatt jobbra sem kanyarodhatnak az ellenkező irányba.
2011.09.23 08:34:48kukásmacska
IKEA-Sugár parkolóból kihajtó az Örsnél.
Vidáman jönnek kifelé a vásárlók, de az Ond vezér úton jövők lámpája pedig már átváltott. Legalább 3-5 autót mindig meg kell várni, mert ha elindulna a sor, akkor 5 percenként tömegkarambol lenne. Nyilván szarul van összehangolva a két lámpa, mert azt nem hinném, hogy a két áruházban kizárólag csak a piros lámpára fittyet hányók járnak.
Felesleges lámpa:
Az Ond vezér útján a Spar üzletnél éjjel-nappal megy a lámpa, gyakorlatilag sosem állítják át villogóra. Egy lakótelep közepén, 1+1 sáv, éjjelente csekély forgalom, mindkét irányban 100-150 méterre belátni.
Ezzel szemben az Örsön a Bánki Donát utcánál a lámpa már 23:00-kor elkezd villogni, holott az egy elég komoly kereszteződés, a Nagy Lajos/Örs/Füredi út/Ond vezér út forgalma találkozik + a villamos is jár még akkor.
2011.09.23 08:35:20\/\/VV\/\/
Sziasztok!
Én az összes olyan lámpát jelölném, ahol kiegészítő, kanyarodást engedő lámpa van. Ugyanis a legtöbb esetben a "fő" lámpa előtt lesz zöld, aztán kialszik - minden eléjelzés nélkül - majd miután kialudt a kiegészítő lámpa, 2-3 másodperc múlva lesz zöld a fő lámpa.
Ez azért idegesítő mert ha jobbra kanyarodnál, akkor van 3 másodperc, amikor simán pirosban mész át, a sünök meg csinálhatják a drága fotókat.
Szerintem a kiegészítő lámpa csak akkor aludjon el, ha a fő lámpa már legalább piros-sárga képet mutat, hiszen ilyenkor lehet látni, hogy a kiegészítő lámpán kanyarodó jármű nem szándékosan megy át a piroson...
2011.09.23 08:43:43bbenoe
IV. kerület, Megyeri út - Fóti út kereszteződés.
Mindkét út 2 x 2 sávos
A Megyeri útról befelé jövő,a Fóti útra balra kanyarodót a festés belevezeti a szemből vele egyidőben indulókba ("telezöld").
Ha az ottani belső sávos elengedi, akkor még rosszabb, mert a külső sávos nagy sebességgel rohan bele.
Folyamatos életveszély van minden lámpaváltásnál, ha 5-nél több autó van a kereszteződésben.
Ezt a rendszert a Megyeri út felújításakor nemrég alakították ki, valószínűleg hosszú, gondos, de a helyszín bejárását nélkülöző tervezés után.
2011.09.23 08:54:57Kételkedő
Krisztina krt. az Attla úti elágazás A Széll Kélmén/Moszkva tér felől:
1. Az Attila út felé hamarabb engedi a forgalmat mint jobbra a Krisztina krt. folytatására.
Érthetetlen: A gyalogosok ugye nem mehetnek keresztbe.
A villamos sem jöhet keresztbe.
AKKOR MI A TÖKNEK ÁLLUNK OTTAN?
Nem beszélve arról, hogy a kanyar után van egy sunyi kerékpárosokat átengedő lámpa.
Ha az 1-es rajtkockából indul az ember akkor sem lehet szabályosan elérni a Maros utcai zöldet.
----------------
A másik halálom, a következő: pl. Váci út a Dózsa Gy. után befelé:
A szemből érkezők jöhetnek.(nem lehet nekik balra nagyívben fordulni)
A gyalogosok mehetnek, mert zöldjük van.
MI MEG NÉZZÜK VAGY 20 MÁSODPERCIG A FORGALMAT, MERT FULL PIROS.
Plagizálok: Maaargííít!!!...Noóóóórmálíííís??
2011.09.23 08:55:59worm21
Szerintem az Erzsébet híd alatti (pesti hídfő) lámpa ez egyik leggázosabb, ami a Belgrád rakpartra való lehajtást szabályozza - ez1-2 hónapja még jól működött, azóta valami illetékes jól beállította, és azóta minden nap hatalmas ott a dugó. Legalább 10-15 perc lejönni a hídról és lemenni a rakpartra.
2011.09.23 08:57:28Kételkedő
Széll KÁLMÁN - természetesen
2011.09.23 08:58:50worm21
bbenoe
- teljesen egyetértek veled - elég gyakran járok arra és épp a minap gondolkoztam rajta, hogy kellene még oda egy kerékpársáv is, hogy tényleg igazán extrém-sport legyen ott átjutni
2011.09.23 09:22:49Kételkedő
"Egyszer volt, hol nem volt, volt egyzser egy forgalomszervezési (lámpabeállítási) főnök.
Fogta négy derék beosztottját és beűltek egy koraőszi reggelen a szolgálati szekerükbe - nyakukba venni a várost.
Mentek(döcögtek), mendegéltek utcáról utcára - lámpától lámpáig.
A négy hű beosztott bőszen jegyzetelte a lámpák kaotikus működését.
Mikor eleget láttak és tapasztaltak, visszamentek a főhadiszállásra, és jelentették tapasztalataikat a Nagyvezérnek, csatolva a megoldási javaslataikat is.
Telt múlt az idő, és 1-2 nap múlva láss csodát!
A sok autós megelégedésére úgy működött minden, ahogy a nagy(paraméter) könyvben meg vagyon írva...dugó alig, mindenki halad, stb. stb."
2011.09.23 09:33:06Jazzy!
Szerintem a XVIII-XIX. kerületek határán,a Lajosmizsei sorompónál lévő lámpa.Egyrészt a villamosok irdatlan ideig ácsorognak,szabad jelzésre várva,miközben a gyalogátkelőhelynek szabad-közben sehol senki,másrészt éjszakánként a közutat fogja meg néha igen hosszú időre Határ út felé haladva a lámpa,miközben Béke tér irányába engedi a forgalmat.Tehát ez igen érdekes lámpaprogram :)
2011.09.23 09:54:40eszticskee
A Lövőház utca - Széna tér rész nem csak autós forgalom szempontjából rossz, a gyalogosok azon részének sem jó, akik a villamos megállóba igyekeznek (nagy többség). Ahogy zöld lámpát kap a gyalogos, szabad jelzése lesz a villamosnak is, így azt senki nem éri el a gyalogos átkelőnél várakozók közül - akár a villamos elejénél, akár a végénél lévő átkelőt nézzük.
2011.09.23 10:19:53szgy
a savoya park középen levő lámpája és a kétoldalról a parkolókból a középső útra beeresztő lámpák elég idióták. hosszú percekig tartó várakozás után talán néhány kocsi át tud menni. éppen ezért már elég régóta nem mentem oda.
2011.09.23 10:27:46szgy
mellékesen sz*r az összes lámpa ami előjelzés nélkül vált sárgára. így esély sincs elkerülni a 100 ezres büntetést. max. ha zöldnél megállva megvárom amíg újra zöld és akkor biztos nem vált amíg átmegyek. de ilyet ugye idióták csinálnak.
2011.09.23 10:27:53Fantomász
@LiviaAugusta: naivan, de reménykedem abban hogy valaki elolvassa a cikket, de főleg a kommentjeit, és tényleg beállítják a bécsi út lámpáit :D
2011.09.23 10:41:25mohaa
Az előre nem láthatóan kikapcsoló kiegészítő lámpákat meg a sárgánál a 100 ezres büntetést kéne inkább elfelejteni!
2011.09.23 10:52:07pojaca
Hungária krt - Salgótarjáni útnál a kerékpáros zöld lehetne hosszabb 5-10 másodperccel, annyira, mint az autós és a gyalogos lámpa, és akkor nem kellene szabálytalanul, pirosban átkavarni rajta. Meg a villamossínek mellett szintbe kellene hozni az aszfaltot (+ Kőbányai útnál is), eléggé fel van gyűrődve, gázos így keresztezni.
2011.09.23 10:56:26múvemáccsó
ÜRÖMI KERESZTEZŐDÉS TÉNYLEG EGY KIBASZOTT AGYRÉM!!!
ott még a sávok sincsenek rendben. kéne körforgalom, vagy csak simán 1 egyenes meg 1 oldalsurranó sáv normálisan!!!
2011.09.23 12:07:00ritmikus csimpifon
Jogilag nem gáz az előjelzés nélkül kialvó kiegésztő zöld lámpa? Erre lehetne hivatkozni, nem?
Amúgy meg mit sírtok? Össze kell dobni egy kis pénzt, venni rajta egykét láncfűrészt, és éjszakánként keresztbevágni néhány "Forgalomirányítás" feliratú vezérlődobozt. Lenne nagy szikrázás, de megszűnne a gond. Vagy ahol meg aknában van, lemászni és kicsit megbolygatni a drótokat. Itt úgyis leszarják a népet, hőbörögni kár.
2011.09.23 12:30:01szombi
Allee - lámpa:
teljesen felesleges, a keresztező utakon(egyik oldalt Allee,
a másikon egy háztömb) annyira gyér a forgalom, hogy nincs értelme.
A gyalogosnak egyetlen sávon kell átmennie, ha piros az nem akadály!
Irinyi út, Petőfi híd budai hídfő:
itt is egy lámpa, amit "szerencsére" a gyalogosok vezérelhetnek,
így az esetek többségében mindig zöld. Azonban a kézi jelzőgomb
"KÉREM VÁRJON" fénye annyira gyér, hogy nem látni.
Maga a gomb NULLA holtjátékkal megy, így ha lenyomom az az érzésem
hogy beragadt, elromlott. Ehhez társul a "KÉREM VÁRJON" fényereje.
A lenyomás és a zöld között 2-3 perc is eltelik, ami miatt a gyalogos
inkább "osakázik"(átkel a piroson), vagy odébbmegy 20 métert
az aluljáróig és ott kel ál. Amikor zöldre vált, a bosszús autósokat
egy töküres gyalogátkelő várja, senki sem kel át.
2011.09.23 16:04:30Baluci
Hát, igen! A Károly kőrutat sikerült szétcseszni! "Város szive projekt"... Ja... Hogy kapna három afroamerikai csávótol egy anális izgatást az, aki 30 méterenként kitalálta a zebrákat!
2011.09.26 16:02:45geegee
Nem tudom írták e már:Békamegyer hévmegálló előtti kis keresztező utca, amin ki lehet jutni a 11-esre, meg a lakótelep túlsó oldalára.Na, ha a 11-esről akarnék itt jobbra fordulni, akkor soxor a hév visszabillenti a jogosan következő zöldemet, sőt az ellenirányú hév akár a másodikat is.A kurva anyját annak a f@sznak, aki ezt így pogromozta be.Ráadásul, ha a hév bent van a megállóba (bármelyik irányban) az is fogja a mi zöldünket.Dögöljön éhen.Szintén észak felől a balra kanyarodás is katasztrófa, annyian mennének arra, hogy visszadugul az egyenesen menők sávja is, mert rövid a kanyarodó.Valamit kurvára csinálni kellene ott, de hamajában, kb tegnapelőttre...
2011.09.28 08:40:00Fviktor76
geegee: Anno, amikor épült a "Kádár-lakótelep", az új HÉV-állomással és az új 11-es út, be volt tervezve a Pünkösdfürdő utcához egy kétszintes kereszteződés. A lakótelep megépült kb. 50 ezer lakossal, de a két lakótelep és a főút összekötése nem lett rendezve, mert - mint annyi minden másra a 80-as években - elfogyott a pénz.
Erre a problémára jött rá, a 2009-es vasúthatósági korlátozás, amennyiben vagy megoldják, hogy az átjárónak (Pünkösdfürdő utca) elsőbbsége legyen mind a 11-es úttal, mind a régi Szentendrei úttal szemben, vagy a HÉV csak 5 km/h sebességgel haladhat át az átjárón. Mivel a sorompó kapcsolása térben ugyanott történik, mint korábban, a lassabb tempó miatt sokkal tovább van zárva az átjáró.
Megoldás? Az Eredeti terv szerinti kétszintes kereszteződés...
Amúgy kicsit északra, a Colbert-hídnál lámpa nélkül is képes a rossz tervezés mindennapos dugót generálni...már hétvégén is...
2011.09.28 08:57:36Fviktor76
XV. ker. Széchenyi út-Rákos út. Ha arra van idő, hogy a Rákos út forgalmát váltott lámpa engedje, akkor a Széchenyi út két irányú forgalmát miért kell egymásnak engedni??? Aki a MÁV-telep felől szabályosan (Karatna tér felé)szeretne az M3-on a város felé menni, és nem a felüljáró után a dupla záróvonalon visszafordulva, az sokszor csak a 3. lámpára tud befordulni a Rákos útra...
2011.09.28 09:02:01Fviktor76
Amúgy a Gugli útvonaltervezője a dupla záróvonalon történő visszafordulást javasolja a fenti csomópontban, és rendőrautót is láttam, természetesen mindenféle megkülönböztető jelzés nélkül visszafordulni... :-)