Szavazzon Buda legőrjítőbb lámpájára!
Dugóhíradó
Egy héttel ezelőtt jelentettük be: a bécsi városháza ötlete nyomán mi is keressük Budapest 10 legidegesítőbb lámpáját. A felhívásra közel ötszáz javaslat érkezett, amelyekből kiszűrtük a többször is szereplőket, valamint a nem vagy nagyon nehezen értelmezhető helyszíneket. Szavazhat, hogy melyiket találja a legidegtépőbbnek.Összesen 100 helyszín maradt – 70 autós, 30 gyalogos-kerékpáros –, ezekből lehet kiválasztani a legőrjítőbb tízet. A könnyebb eligazodás kedvéért felosztottuk kerületenként. Mivel így is irdatlan hosszú lett a lista, három részben lehet szavazni: ma a budai (és csepeli) lámpákra autós szempontból, holnap a pestiekre ugyanígy, valamint holnapután a gyalogos és kerékpáros lámpákra. Minden lámpát külön lehet értékelni egytől tízig a hülyeségi skálán. (Az 1-es a nem annyira vészes, a 10-es a legidegtépőbb.) Nem muszáj az összesre szavazni. A végső pontszámot a szavazatok száma és értéke adja. A helyszínekhez fűzött idézetek az olvasóktól származnak.
Budapest legidegesítőbb lámpái nagyobb térképen Hogy ne csak magunkat és az olvasókat szórakoztassuk a szavazással, a fővárosi forgalomirányítást is felügyelő Budapesti Közlekedési Központtól ígéretet kaptunk, hogy a felvetődött problémákra választ is adnak vagy találnak. Az olvasók levelei alapján az autósokat leginkább az összehangolatlan lámpák (a zöld hullám hirtelen megakasztása), a kihalt keresztútnak szóló hosszú és felesleges zöld jelzés, a kiegészítő lámpák, a HÉV-átjárók miatti anomáliák zavarják. A legsommásabb ítéletet a Savoya park lámpája kapta: "Egészen megdöbbentően viselkedik a lámpa, mert mindig ott zöld, ahol senki nincs". Az is bebizonyosodott, hogy lámpafronton fortyognak az indulatok: sírás, könyörgés, őrjöngés, gyilok, düh.
Kommentek
2011.10.03 12:22:44Circus
tentike
van a világon pár hely (USA/Kanada biztosan), ahol néhány városban a piros lámpa ellenére lehet jobbra kis ívben kanyarodni (kieg lámpa nincs) - ott valahogy meg lehet oldani, bár lehet, hogy motorizációban előttünk járnak picit...
Nagyobb gond az, ha az egyenes+jobbrakisív közös sáv kiegészítő lámpája zölddel elengedne jobbra kanyarodni, azonban én egyenesen mennék tovább, tehát nekem piros, de hetente akad olyan agyas, aki ledudál, hogy miért nem megyek már, pár havonta le is anyáznak. Sokadszorra, sokadik helyen mondom - fejben van a gond...
2011.10.03 12:24:48pinchy
Ha már a zöldről hirtelen pirosra váltó kanyaródók lámpája, akkor mondok jobbat: Városmajor utca-Csaba utca sarok. Ott az egyenes (!!!) továbbhaladást tovább is engedő kiegészítő lámpa vált sárga nélkül pirosra. Megj.: A teljes zöldben balra is lehet kanyarodni. Évekkel ezelőtt rákérdeztem az útkezelőnél, szerinte ez így rendben van, mert utána elég sok idő múlva lesz zöld a keresztiránynak.
2011.10.03 12:27:10kispista5
láttátok már a "közlekedés-mérnököket" koszos overallban, csavarhúzóval, akik beállítják a lámpákat. "jó az úgy, hagyd már a pcsába, Józsi, gyere kávézni"
2011.10.03 12:32:20Pörög a lufi
015. XI. kerület - Nagyszőlös utca - Karolina út
Itt rendszeresen jönnek át sárgán is Karolinán az Alsóhegy felől, persze csőgázzal... mikor a Bocskai felőli zöldhullám már odaért a kereszteződéshez. Életveszélyes.
Különösen szeretem, mikor a Nagyszőlösről érkezők itt fordulnak balra (néha vissza is M7 felé!).
2011.10.03 12:33:15jeriko
Mindenkinek az a legidegesítőbb, ahol ő közlekedik. Így a szavazás inkább a forgalmat fogja mutatni, nem a rosszul beállított lámpákat.
2011.10.03 12:35:35Van_mikrohullámú_sütőtök?
Van olyan rész ahol hogy zöld hullámmal (ne állítson meg minden kereszteződésben) haladjak 50 helyett 90-el kell mennem. Nem írom le hol, érthető okokból :)
Ez persze még mindig nem lenne baj, de sokan nem ismerik a terepet be akarják a szabályokat tartani és akadályozzák a haladást.
2011.10.03 12:39:31Kyletroy
Circus!
Több sávos? (mert ezek a helyek rendszerint ilyenek) Ha igen, akkor ha egyenesen akarsz menni, nem kell a jobbra is kanyarodóba állnod, pláne nem sokadik alkalommal is!
Nekem meg az bassza fel az agyam, aki inkább beáll előre a külsőbe és nem esetleg második, harmadiknak a belső sávba, és így akadályozza a kiegészítő lámpa zöldje miatt jobbra kanyarodni szándékozót.
2011.10.03 12:44:21viktor134
Nagy Lajos király útja - Jeszenák:
Van ott egy dupla zebra, és konkrétan keresztbe vált az összes többi lámpával. Ott van a piros a zöld hullámban.Egyébként menne a forgalom a Nagy Lajoson.
Akkor pár tétel még a listába:
Nagy Lajos és a kanyarodó sávok általában:
Nem sokkal jobb volna sávokba terelni aki át akar menni a villamos sínen, meg aki a másik irányba akar kanyarodni?
Lajos utca- Nagyszombat utca:
Konkrétan itt változik, hogy mi főút, mi nem, estére is bekapcsolva hagynám.
Nagy Lajos király útja - Szugló utca:
Örs vezér tere irányában mindig torlódás, mert később vált az az irány a többinél.
Hungária - Egressy:
Hungárián Buda felé mindig feltorlódik, mert az irány később vált.
Hungária - Thököly:
Másik torlódási pont, későn vált, a kanyarodó sávok az okai.
Hungária - Mogyoródi:
A Mogyoródiról bármelyik irányba kihajtani egy halál.
2011.10.03 12:44:26Fantomász
@Van_mikrohullámú_sütőtök?:
Ilyen helyet én is tudok... De bevállalom: Bécsi út amfiteátrumtól 60as táblával van megszórva, de 60-al nem lehet végigmenni rajta, csak legalább 5 megállással a temetőig.
Egy ISMERETLEN mesélte a buszon, hogy 110-120-al lehet végigmenni a zöld hullámon. (meg a zöldhullámon)
2011.10.03 12:45:35balazst
A 10-es lámpánál nem a lámpa van rosszul beállítva, hanem a kereszteződés olyan amilyen. A jobbra kanyarodókat (befelé menet) megfogja a HÉV, ami miatt aztán blokkolják a külső sávot, a balra kanyarodók meg annyian vannak, hogy nem férnek a kanyarodósávba, ezzel a belső sávot is kilövik.
Ha a Hadrianus utca magasságában le lehetne hajtani akkor nem lenne semmi gond, de így mindenkinek be kell menni a Pünkösdfürdő utcáig, hogy lekanyarodhasson.
2011.10.03 12:46:30ritmikus csimpifon
Engem gyalokosként e két dolog bosszant eléggé:
1. Folyton ki vannak égve a gyaloglámpák. Autósnak bezzeg piroshibánál lekapcsol a rendszer, de gyalogosnál nem. Ne magyarázza már meg valaki, hogy drága a gép. 1980 óta létezik már Z80 meg x86 meg 8051, egy szaros biztonságkritikus mikrovezérlő kb. 100 Ft, egy fos árammérés kb. 50 Ft-ból kijön. Mit nem lehet 30 éve megoldani azon, ha kimegy egy gyalogoslámpa ?!
2. Honnan kell tudnom, hogy egy gyalogos lámpa hatálya mettől meddig tart? A fekete doboz hátuljából? És ha oszlopra van szerelve és nem is látszik? Nyilván nem vagyok vak, és kretén se, mert kitalálom - de ez elvi hiba.
2011.10.03 12:54:27qwertzu
Circus:
"de hetente akad olyan agyas, aki ledudál, hogy miért nem megyek már, pár havonta le is anyáznak."
Hát néha én is szoktam. Dudálni két esetben:
1. Többsávos úton megelőz, beáll elém, és nem fordul jobbra a kiegészítő lámpánál. És ilyenkor anyázok is.
2. Indexel jobbra, zöld is van neki, de nem veszi észre.
Anyázni még akkor is szoktam, ha nem indul el előttem a kiegészítő zöldnél, de amikor rendes zöld lesz, akkor mégis jobbra megy.
2011.10.03 12:57:08Kételkedő
Megint a régi lemez, és nem azért, mert nem tudok újat kitalálni. Ha gyakran írják, talán valaki megfogadja (?)
"Egyszer volt, hol nem volt, volt egyzser egy forgalomszervezési (lámpabeállítási) főnök.
Fogta négy derék beosztottját és beűltek egy koraőszi reggelen a szolgálati szekerükbe - nyakukba venni a várost.
Mentek(döcögtek), mendegéltek utcáról utcára - lámpától lámpáig.
A négy hű beosztott bőszen jegyzetelte a lámpák kaotikus működését.
Mikor eleget láttak és tapasztaltak, visszamentek a főhadiszállásra, és jelentették tapasztalataikat a Nagyvezérnek, csatolva a megoldási javaslataikat is.
Telt múlt az idő, és 1-2 nap múlva láss csodát!
A sok autós megelégedésére úgy működött minden, ahogy a nagy(paraméter) könyvben meg vagyon írva...dugó alig, mindenki halad, stb. stb."
Copyright: én
2011.10.03 12:57:46Lamer
Istenhegyi útról az Alkotásra útra???? az elég érdekes lenne. Gondolom a NAGYENYED utcára gondoltak...
2011.10.03 13:01:07kicsi11
1.Miért kell az autósokat a nagyobb kereszteződésekben összeengedni az autósokkal. Nyugaton ez úgy megy: minden gyalogosnak zöld, így mehet átlósan is, minek várjon 2 lámpát. Addig minden autós áll.Utána engedik az autósokat, és akkor meg minden gyalogos áll. Gyorsabb és kevésbé balesetveszélyes.
2. Miért nem lehet balra is menni minden kereszteződésben. (Németországban lehet), így sokkal kevesebb felesleges utat tesznek meg az autósok.
2011.10.03 13:02:32Lamer
hiányolom még a Karinthy-Bercsényi kereszteződést, ahol a busz a sínekről visszamegy a Karinthyra és általában beragad a kereszteződésbe, mivel csuklós busz. és akkor se villamos se autó se előre sehova...talán egy hosszabb zöld vagy külön lámpa a busznak... 100 méterrel feljebb pedig a Karinthy-Bartók, itt elvileg 3 sáv van de mivel a taxisok állnak a szélsőben, marad 2, +előtte egy zebra a hatos végállomásnál ahol értelemszerűen elég sokan mennek át, tehát max 3-4 kocsi megy át jóesetben! talán nem lenne rohadt nagy dugó a Karinthyn, ha hosszabb lenne a zöld...
2011.10.03 13:02:35kicsi11
Jav 1. Ponthoz:összeengedni az autósokat a gyalogosokkal:)
2011.10.03 13:04:32EnCIS
+ 1. kerület, Alagút utca, Attila út kereszteződés, minden lámpaváltásnál van egy olyan, hogy minden piros (összes zebra, + autósoknak is). akkor van a senki sehova, addig lehet nézelődni, rágyújtani ... :D
2011.10.03 13:05:47Fantomász
@kicsi11: németország sok más dologban is etalon. (pl bíságokban is, ami itt 30ezertől indul ugyebár, az ott 5-6ezernek megfelel ojró, ja csak ott nem a rendőrséget akarják üzemeltetni belőle)
2011.10.03 13:06:58TibiOriginal
@bokorbaki:
Az a kereszteződés akkor üzemel torlódás nélkül, ha nem működik a jelzőlámpa és csak akkor vált pirosra, ha HÉV közeleg. Szokott egy-két havonta ilyen hiba lenni, namost a csúcsforgalomban fantasztikus ott átkelni, mert kvázi fél perc alatt átjutsz. Beszéltük is a buszvezetővel, hogy ide nem is kéne lámpa.
2011.10.03 13:09:52fate24
1. A cikk azzal kezdődik, hogy 3 részben lesznek taglalva a lámpák.
2. Valóban korrektebb, ha csak azokra szavaz mindenki amit ismer.
3. A szavazáshoz való belépés számomra is érdekes, feltehetőleg egy jó téma jó alkalom, hogy marketing célra e-maileket gyüjtsön az index...
4. 2-3 naponta olvasom az indexet, nem láttam a kiírást, hogy pl. "Keressük Bp. leggázabb lámpáit" erre most itt a szavazás, pedig lehet, nekem is lenne ötletem...
pesti oldalnál kíváncsi leszek szerepel-e majd: XIX. ker. Ady E u.-Bercsényitől Báthoriig tartó 200m-en 3 lámpa ami véletlenül sincs összhangban. Ha 1.ként indulok is meg kell állni kb. 60m után. Hányingerem van ha arra menni... az út minőségéről meg inkább nem is beszélek.
2011.10.03 13:12:58spob
A Karnthy Bartóknál nekem az jobban fáj, hogy 20m-rel lejjebb, ahol van egyetlen szűk sáv fölfelé, a Bartók felé, van egy zebra, ahol nincs lámpa.
Itt folyamatosan szédelegnek át a villamosról leszálló gyalogosok, kedvükre, véletlenszerűen, de nagyjábl folyamatosan lefogva az utat.
Ezért, ha zöld is a lámpa, csak az a 2x3 kocsi tud kikanyarodni a Bartókra, aki előtte átvergődte magát azon a zebrán.
Nagyon idegesít, hogy látom, hogy zöld a lámpa, mennék én, de gyalogost az tökre nem érdekli, hogy neme akkor van zöld 20 méterrel feljebb, csakazértis lelép és átsétál.
Ettől nem tud elegendő kocsi áthajtani ezen a kereszteződésen. Hiába lenne hosszab a zöld lámpa, 20 m-rel lejjebb a gyalogosok lámpa hiányában úgyis ellehetetlenítik az átjutást.
Kellene ide egy lámpa, ami telejsen össez van szinkronizálva a fölötte lévő nagy lámpával.
2011.10.03 13:13:07Advanced Flight
A Savoya a leggázabb; viszont az is igaz, hogy azt ki lehet kerülni.
Az Attila út viszont halál, mert nincs menekülő útvonal.
2011.10.03 13:18:14spob
újfondság garázsa: hogy mekkora egy kötekedő vagy... jól leragadtál az általános iskolánál.
Ahelyett, hogy a lényeggel foglalkoznál egy ilyen topicban, virítasz a nagyszerű nyelvtanoddal.
Az a probléma kedves garázs, hogy ha hosszú ó-val írod a szó végét, attól még nem lesz jobb a közlekedési helyzet... ellenben ha értelems hozzászólást is írnál, akkor lehet, hogy meg lehetne találni azt a néhány pontot, amit lakossági nyomásra akár meg is lehetne változtatni.
//mellékesen megjegyzem, hogy neked még azt kellene megtanulnod, hogy a neveket nagybetűvel kezdjük... még ha csak magadról is van szó. :-)))
2011.10.03 13:19:58Lamer
az az egész 6-os végállomás úgy ahogy van el lett baszva, régen fasza volt, mert bement a Siroki utcába az Alle felé és ott szálltak le a népek+2*2 sávos volt a Karinthy, dehát kellett nekünk Combino ami persze nem fér be abba az utcába, így szétkúrták az egész környéket. mér kell nekünk mindig olyat venni, ami rohadtul nem kompatibilis semmivel ami itt van? (lsd még Alstom)????
2011.10.03 13:23:04Fantomász
fate24: volt kiírás jó pár napja, én is írtam oda.
2011.10.03 13:26:21záporjózsi
"Folyton ki vannak égve a gyaloglámpák. Autósnak bezzeg piroshibánál lekapcsol a rendszer, de gyalogosnál nem. Ne magyarázza már meg valaki, hogy drága a gép. 1980 óta létezik már Z80 meg x86 meg 8051, egy szaros biztonságkritikus mikrovezérlő kb. 100 Ft, egy fos árammérés kb. 50 Ft-ból kijön. Mit nem lehet 30 éve megoldani azon, ha kimegy egy gyalogoslámpa ?!"
Ha azt nem tudod eldönteni, hogy meddig hatályos a lámpa (gyalogosban csak áthívó van...), akkor azt sem fogod tudni eldönteni, hogy azért sötét, mert kiégett, vagy azért sötét, mert sárgán villog. Mellesleg a nagy részük már LED-es, így nem kiég, hanem elszakad a kábel.
2011.10.03 13:27:30záporjózsi
"MINDEN lámpánál van olyan, amikor pár másodpercig mindenkienk piros. "
Jó szöveg, csak nem igaz. Olyan gyakran van, hogy senkinek sem zöld.
2011.10.03 13:28:04DanZi
Szerémi Hauszmann azaz! 8 másodpercig ződ, 75-ig piros.
2011.10.03 13:31:13záporjózsi
"Bécsi út amfiteátrumtól 60as táblával van megszórva, de 60-al nem lehet végigmenni rajta, csak legalább 5 megállással a temetőig."
Mit kap, akinek már többször is sikerült 5 alatti megállással?
2011.10.03 13:34:32cso zsi
@2011.10.03 13:13:14az újdonság garázsa
Lehet, hogy te csak Bécsig jutottál, bizony van még hely ahol villog a zöld. A rencerváltás előtt még itthon is létezett ez a módi. Nyugatabbra viszont kivették a "piros-sárga" állást, így elmarad a "rajt", amit a hazai sofőrjeink amúgyis elbénáznak. Csak odakint átfér egy váltáson 8-12x2 autó, míg itthon pár helyen 3x2 lesz az átjutók száma.
Semmi kivetni való nincs abban, ha valaki szabályosan motorozik. Ha a munkakör nem kíván autóhasználatot, miért ne?
De ne legyen már lef@szozva az, akinek gyakorlatilag munkaeszköze az autó. Akkor is, ha egy civil szgk, hiszen egy családi/kisvállalkozás nem tud eltartani többet.
2011.10.03 13:37:16spob
garázs, csak hogy tanulj te is valamit nyelvtanból:
1. "És"-sel nem kezdünk mondatot!
2. Mondaton belül nem használunk csupa nagybetűket egy, amúgy nem betűszóra ("CSAK, MINDEN"). Még hangsúlyozásra sem. Ezt nem ismeri a magyar nyelvtan.
3. A "mindenkienk" szó nem értelmes.
4. Nem használunk a zírott nyelvben sem ilyen alpári kifejezéseket, mind a "baszd meg".
5. "kéne"... ilyen magyar szó nincs. Helyesen: kellene! Még ha élő szóba használjuk is, le soha nem írjuk!
Szóval mielőtt elkezded hinteni az igét, nézz magadba!
Engem egyébként nem zavarnak a hibáid, csak mivel te vagy ezekre ennyire igényes, gondoltam segítek neked.
2011.10.03 13:49:07Fantomász
Záporjózsi: de az nem ér hogy hétvégén versenyzel vagy hétköznap 20:00 után :) munkanapokon, hazafelé, ahogy a többiek :)
2011.10.03 13:53:37TheElf
003. II. kerület – Széna tér – Margit körút
Aki egy kicsit gondolkodik, tudja, hogy melyik utcák forgalmának biztosít a lámpa elsőbbséget, ugye? A jobbra nyíl azért a szűken jobbra kanyarodást engedi, mert azzal nem keresztezel semmit, nem akadályozok akinek zöld a lámpa. A retek utca megcélzása nem tartozik ide.
És nem lenne jó, ha a hülyék miatt át kellene ezt szervezni, mert jobban megfogná a forgalmat.
2011.10.03 13:57:01FaZon
Nekünk mindig muszáj más országokat majmolni?Saját ötletünk nincs?Engem jobban idegesít hogy egyre szarabul élek.
2011.10.03 14:00:52spob
garázs:
1. Az "és" szócska egy kötőszó, és azokkal bizony nem kezdünk mondatot.
2. Igaz, hogy használunk, de nyelvtanilag nem helyes. Leaglábbis amikor mg tanultam nyelvtant, ez nem szerepelt a magyar nyelv írott formájának eszköztárában. (Persze a nyelv folyamatosan változik, és simán használjuk, főleg az elektronikus írásmódnál, de nem én lovagolok a szabályokon.
4. Nekem ezt már gyerekkoromban megtanította apám és anyám, hgy nem beszélek így. Azt meg az iskolában tanultam meg, hogy írásban még igényesebb az ember, még jobban meggondolja, hogy mit ír le.
5. Itt nem értem, mi a baromság. A "kéne" a szlengből való. A te igényességed ezt nem engedheti meg, ott a "kellene" a helyes.
Egyébként valószínűleg egyetlen, magára valamit is adó magyartanárnál sem elfogadható írottban a "kéne".
Szóval van még mit csiszolnod, hogy ne mondják rád jogosan, hogy előbb a saját házad táján sepregess!
:-)
2011.10.03 14:01:47tilla77
Persze villog a zöld és még hangot is ad, hogy a süket és a vak is meghallja...
2011.10.03 14:12:16cso zsi
@2011.10.03 13:51:40az újdonság garázsa
Amszterdamban garantált a "piros-sárga" hiánya.
(a piroson áthajtó bringások is)
[link]
Az én jogsim is idősebb 30-nál, és bizony, amikor a jelzőlámpa még "fehér-fekete-fehér" borítással bírt, akkoriban volt villogó zöldünk, és a kanyarodó-nyíl is volt villogtatva.
2011.10.03 14:15:33emperorudy
Savoya Park-ra én is voksolok, ott tényleg csak szabálytalanul lehet átmenni gyalogosként, és a legidegesítőbb az egészben az hogy egyik oldalt a bevásárlóközpont, túloldalt meg a buszvégállomás, így még érthető is hogy egy csomó gyalogos siet az éppen iduló buszához, naná hogy nem fogja megvárni mire neki hajlandó lesz a lámpa zöldet mutatni, ezt roppantul élvezik az autósok akik örülnek hogy végre nekik zöldet mutat és ennek ellenére a szabálytalan gyalogosok miatt nem lehet behajtani a kereszteződésbe, ÉS még gomb is van rajta, kérdezem minek ha kiszámíthatatlan?
2011.10.03 14:17:27cso zsi
@2011.10.03 13:37:16spob
Bár minden hozzászólásban csak annyi lenne a kivetnivaló, amibe ott belekötöttél.
Mely írásodban (gyaníthatóan billentyűhibából) akad némi szőrszálhasogatni-való. :)))
2011.10.03 14:17:50Fantomász
FaZon: Jajj dehogy nincsenek itt saját ötletek: lásd sárgán áthajtók büntetése :D
Szerintem ne akarj több saját ötletet, van így is túl sok :D
2011.10.03 14:22:57cso zsi
@2011.10.03 14:15:33emperorudy: "Savoya Park-ra én is voksolok"
Ott még mindig van olyan gyaloglámpa, amihez nincs felfestve az átkelő?
[link]
2011.10.03 14:22:58Fantomász
[link]
2011.10.03 14:27:28emperorudy
igen, azt hiszem még mindig nem kapott felfestést, az a felüljáróhoz közelebb eső lámpa, de azt senki nem használja, csak van, biztos túl sok áramot termelünk Pakson, és szükség van ilyen "pályázati pénz"-, áram-, és alaktrész-temetőkre...
2011.10.03 14:29:13Llorrente
XI. kerületi Prielle-Fehérvári sarkon vigyázzatok. Hónapok óta szinte mindennap ott büntetgetnek a rendőrök, olykor több autóval is lesben állnak.
2011.10.03 14:31:08emperorudy
De 1 pozitívumot mindenképp írhatunk a Savoya Park környékén lévő lámpákról, szép LED-es színük van...
2011.10.03 14:39:05spob
garázs: igen, nagyjából erre számítottam, kb. ezek szoktak lenni az utolsó érvek, amik gyakorlatlag elfogytak a te oldaladról... :-)
Az, hogy nemírunk le ilyet, hogy "baszd meg", azért nem akkora eretnekség, aogy azt te beállítod, pláne nem elítélendő egy szülőtől, ha erre tanítja a gyerekét.
Gáz, ha te ellentétesen tanultad, pláne ha tanítod!
Mondjuk látszi kaz eredménye, büszke lehetsz rá!
De legalább ne hangoztatnád, hogy általáns iskola után is volt némi közöd a magyar nyelvhez. Ami egybként nem akkora kunszt, tekintve, hogy anélkül nehéz lett volna leérettségizned... ha egyáltalán megtetted.
5. "kéne": igen, a népnyelvből való és ahogy most már te is írod: a "kellene" a szabályos. Tehát így írjuk: "kellene", és nem írunk olyat, hogy "kéne".
De egyébként elnézzük, szeretjük a népies kifejezéseket. (Csak aztán el ne kezdj "ö" betűzni itt az "e" betűk rovására!:-) )
2011.10.03 14:42:18spob
Liorrente, a Prielle-Fehérvári sarkon miért büntetnek, min bukhatok tipikusan?
kösz!
2011.10.03 14:52:11zebu_ba
Pünkösdfürdő utcai kereszteződés azóta ennyire gáz, amióta a Colbert-híd miatt kicsit átstrukturálódott a forgalom iránya, immár északról is baromi sokan jönnek, akik Békásmegyerre szeretnének bemenni. Jobbra a HÉV fogja meg, balra pedig, hogy rövid (nincs?) kanyaradó sáv, ráadásul a lámpa sem elég hosszú ideig zöld, tehát alig pár autó jut át egy zöld periódus alatt.
2011.10.03 14:52:11zebu_ba
Pünkösdfürdő utcai kereszteződés azóta ennyire gáz, amióta a Colbert-híd miatt kicsit átstrukturálódott a forgalom iránya, immár északról is baromi sokan jönnek, akik Békásmegyerre szeretnének bemenni. Jobbra a HÉV fogja meg, balra pedig, hogy rövid (nincs?) kanyaradó sáv, ráadásul a lámpa sem elég hosszú ideig zöld, tehát alig pár autó jut át egy zöld periódus alatt.
2011.10.03 14:54:02spob
cso zsi: biztos észrevetted azóta, hogy éppen azért emeltem szót garázsnál, mert előtte elkezdett belekötni akibe csak lehetett ,hogy kinél milyen hibák fordulnak elő.
Erre megmutattam neki, hogy ő maga, az igehirdető mennyi hibát vét.
Ugyanakkor hozzátettem, hogy amúgy nem zavaróak, csak haennyit tud, akkor legalább ne akadékoskodjon hülyeségek miatt.
Én nem vigyázok arra, hogy gépelek. A sebesség miatt egy csomó hiábt vétek. Meg teszi ezt más is. Szerintem normális, főleg ebben a műfajban.
Csak akkor ne kezdjen itt garázs okoskodni és másokat "baszd meg" -ozni, mert valamit nem úgy ír, ahogy ő szeretné. Szerintem erre a legjobb orvosság, ha megmutatjuk neki, hogy ő maga is ugyanannyi hibát vét. Talán utána visszavesz az arcából.
2011.10.03 14:55:00WoodyAllen
Ismét egy példa a Bojtár - Bécsi sarkán lévő lámpára, ma jöttem haza 14 óra körül és szépen felpakolták egymást a sarkon lévő oszlopra a kollégák, két autó ütközött elég csúnyán a kereszteződésben mentő, rendőrség, sávlezárás satöbbi.
2011.10.03 14:55:23Arogáns Antika
lehella: max. a második zöldre ki lehet menni (egészen sokáig zöld), és amikor nem volt lámpa, akkor is kellett ennyit várni ebben az időszakban.
2011.10.03 15:03:52spob
garázs: ha nem hagytad volna abba a tanulást aló tagozatban, akkor hallottál volna költői szabadsgról, mint olyanról. Azért mert történetesen Kazinczynál a költészet és a nyelv védelme egybeesett, azért igen nagy hiba volna általában a költőket - bármily nagyok is - a nyelv őreinként felhozni.
A költő írhat kisbetűvel neveket, kezdhet és-sel mondatot, használhat bármit (pl. mint Petőfi a "kurv'anyádat"), amit ha te megtennél majd az érettségin (úgy, hogy nem a költőtől idézed!), akkor bizos bukóba kerülsz.
Ezért soha ne hivatkozz egy költőre, ha a "helyesírásod" akarod magyarázni! Eleve csapda!
Ne égesd magad, mert amit ők megtehetnek, attól te nagyon távol állsz. Tudod, ami szabad Jupiternek, nem szabad... neked! :-)
2011.10.03 15:21:40atpijkamo
"bütyi bácsi 2011.10.03 10:55:32
Inkább a hírek minőségére és a nyelvtanra kellene a kedves szerkesztőknek figyelni!!!"
Hát igen. Mindenki más hülye, csak ők okosak.
2011.10.03 15:24:55atpijkamo
"Kyletroy 2011.10.03 11:16:51
miért nem lehet átmenni a piroson, miután megálltam, meggyőződtem róla, hogy nem jön senki?"
Át lehet menni. Csak ha meglát a rendőr, megbüntet. Jól körül kell nézni. Inkább éjjel ajánlom.
2011.10.03 15:30:32atpijkamo
tentike 2011.10.03 11:31:04
... a jobbrakanyarodást engedő zöld nyilak balesetveszélyesek, mivel egyik pillanatról a másikra váltanak minden átmenet nélkül. Ha kikapcsol az utolsó pillanatban, akkor két lehetőség van: vagy szabálytalanul átmész a piroson (miután 3 mp után a rendes lámpa is zöldre fog váltani), vagy kockáztatod, hogy satufék a kereszteződés közepében és reménykedsz, hogy nem jönnek beléd hátulról."
Van egy harmadik lehetőség: Megtanulod a KRESZ-t.
Nem kell satufék, simán átmehetsz. Képzelj oda egy sárgát, ha az könnyebb.
2011.10.03 15:39:37Grifter
Az elég egyértelmű, hogy BUDA van elbaszva igazán :DDD
2011.10.03 15:44:32spob
Nekem az tűnt fel, hogy a pirosnál pl. abban van különbség, hogy hány keréken gurulsz.
Én tényleg nem láttam még biciklist mgállni pirosnál olyan esetben, hogy egybként nem jött keresztben senki.
Gondolom a szabályok tekintetében nincs különbség pirson áthajtásnál kerékpáros vagy autós között... mégis mitől érezzük szabadabbnak, ha 2 keréken gurulunk? Kevésbé büntetnek? Vagy met nincs a biciklin rendszámtáblánk?
Egyszer kocsival álldogáltam egy pirosnál, hétvégén, egy lélek sem az úton. Mellettem jobbra elgurul egy biciklis sz@rik a pirosra, rezdülés nélkül teker tovább. Majd viccből ráeresztettem egy jó kis kürtöt, kíváncsi voltam a reakciójára.
Fel volt háborodva, nem értette.
Én tudmásul vettem, csak kívncsi voltam, mennyiretermészetes ez neki. Bár nyilvn nem reprezentatív, tartok tőle, hogy ez a természetes bringával.
2011.10.03 16:01:28Kyletroy
atpijkamo
Természetesen szabály módosításra gondoltam. Az mindent megoldana. Nem kellene kiegészítő zöld, stb...
2011.10.03 16:16:31boszme
Az a lámpa ami engem a legjobban idegesít persze kimaradt:
Gellért rakpart felől érkezve a Bartók Béla út 2. lámpája (Orlay utca sarok) a Móricz felé.
Pont akkor vált pirosra, amikor a Gellért tér felől megindul a forgalom. Ráadásul indokolatlanul hosszú ideig piros: a szembe jövő forgalomnak és a villamosnak (mindkét irányban) már rég zöld, az összes gyalogosnak piros, mégis ott kell várakozni még vagy 1 percig! :S
2011.10.03 16:17:48Gea (az igazi)
Én se látom a 3/4-ét... Amúgy a Könyves Kálmán-Nagykőrösi sarkán, aki gyalog közlekedik, annak is tortúra átjutni bármelyik irányból. Elmagyarázni nehéz, de integetni reggel a 103 busznak igen könnyű. Csak annyit, hogy a Könyvesen is két lépcsőben lehet átjutni. Előbb a villamosmegállóig, majd a túloldalra. A Nagykőrösin meg van jobbra, balra kanyarodó, valamint a Könyvesről egyik, illetve másik irányból bekanyarodó. Itt 4 részre van osztva a zebra, és szinte kaotikusan össze-vissza vált zöldre a lámpa. A legveszélyesebb majd télen lesz. Akik kocsival akarnak a Nagykőrösire bekanyarodni a Lágymányosi (tudom, de lesz**om) híd felől, na azok nem egyszer igen szép sebességgel teszik ezt meg, és ahol a gyalogosoknak kell várni a zöld jelzést (járdaszigeten), nem kicsit érzem magam veszélyben. Éppen ezért, ha szabályos, ha nem, mindig megpróbálom mihamarabb elhagyni azt a területet. Sajnos ott átjutni nem lehet úgy, hogy ne legyenek szemből jövők, mert úgy vannak beállítva a lámpák...
2011.10.03 16:23:52Gea (az igazi)
Mea Culpa! Elsiklottam ama tény felett, hogy Budáról van szó! Elnézést!!!
2011.10.03 16:30:45ferikefleto
Javasolnám az agglomerációs helyszínek tesztelését is, mert legalább olyan durva a helyzet, mint a Fővárosban. Szentendre például azért vicces, mert véletlenül sincsenek egymáshoz állítva a 11-esen a lámpák, olyan sosem fordul elő, hogy az ember egy ütemben legalább a fél várost maga mögött hagyhassa. Lehet, hogy tördelik a forgalmat, hogy ne Békáson torlódjon föl? Az azért jó, mert így a szentendreieknek kell elszívniuk a várakozó autók által kibocsátott többletszennyezést, nem is beszélve arról, mennyire idegesítő két-háromszáz méterenként megállni... Pozitívum persze, hogy így legalább nehéz beleszaladni egy trafipaxba...
2011.10.03 16:34:43ferikefleto
Ja és az is érdekes, ahol kéne lámpa, de nincsen. Ilyen hely például a budai alsó rakpart bekötése a Lánchídnál (a Fő utcából, -ba). A forgalom itt lámpa nélkül is araszol csúcsidőszakban, így egy jelzőberendezés csak biztonságosabbá tenné a fel- és lehajtást. Persze ott, ahol semmi szükség sincs rá, van lámpa. Pár száz méterrel arrébb, az Erzsébet-híd felé a gyalogátkelőnél. Az fogja a forgalmat, pedig a pár hajózón kívül ott nem megy át senki...
2011.10.03 16:36:15spob
garázs: örülük, fejlődsz! Végre látom a csíráját nálad: nem a formai szabályok, hanem a tartalom a fontos! Az ominózus hsz-ed óta ez komoly előrelépés.
Visszakanyarodtunk az elejére, de most már talán egyetértésben: nem fikázunk mindenkit a helyesírása miatt, nem erről szól a topic!
Ez egy ilyen műfaj, lehet picit szabadabban, becsúszhat néhány hiba, de megértjük a mondanivalót és ez a lényeg. Nem kell ostorozni itt senkit azért, mert elront egy ékezetet, stb. nagyobb emberek ennél nagybb hibákat is vétenek (nem, itt nem az elnökünkre gondoltam :-) ). Nem ezáltal lesznek megítélve. A költők sem... ők ráadásul ezzel hagyományt teremtenek!
Itt nem kell költőnek lenni ehhez!
2011.10.03 16:41:35ferikefleto
Ja és majd elfelejtettem. Van, ahol a lámpák jól vannak beállítva, csak a nagytudású autósok akasztják meg a forgalmat. Ilyen a Szentendrei út kifelé... Lényegében az Auchan utáni első lápát követően (ha Békás felé közlekedünk) működik a zöld hullám, ha mindenki hetvennel megy. Ez persze a legtöbb magyar autós képességeit meghaladja. Vannak azok, akik már ötvennél is beszarnak és úgy kapaszkodnak a kormányba és koncentrálnak a forgalomra, hogy a hetvenes táblára, vagyis az út szélére már nem mernek kinézni - lakott területen ötven, ebből baj nem lehet. A másik meg a versenyző köcsög, aki hiába van 70-re optimalizálva a zöld-hullám, már az indulásnál megmutatja, mit tud gyorsulásban a gépe, a következő pirosnál pedig bevárja a sort, persze nagy fékezés után, álló helyzetben. Ezzel, akármit is hoz 0-100-as viszonylatban széttördeli a forgalmat és ezzel lenullázza az egyébként jól beállított lámpák adta lehetőséget... Igen, vannak elkúrt lámpabeállítások, de felmerül a kérdés: minek is kell jól beállítani, ha az autósok még így sem tudják megoldani a feladatot?
2011.10.03 16:48:25Bándy Péter
002. II. kerület – Hidegkúti út – Máriaremetei úti elágazás
A lámpát a jelentősen megnövekedett, Solymár irányából érkező forgalom tette szükségessé. Leginkább a gyalogosok biztonságos közlekedése okán: a Hidegkúti úton ugyanis a hűvösvölgyi végállomásig ezenkívül mindössze két jelzőlámpás átkelő található: két megállóval arrébb, a Községház utcánál, majd újabb három megállóval arrébb, a Kossuth Lajos utcánál. A szinte folyamatos kocsisor pedig azt eredményezte, hogy a köztes szakaszon, pl. a Templom utcánál, ahol műv. központ és óvoda is található, nagyon nehézzé, az idősek és a gyerekek esetében már-már balesetveszélyessé vált az átkelés. És igaz az is, hogy az itt közlekedő 57/257-es buszok ki-, illetve bekanyarodása is időnként nehéz volt, ami növelhette a forgalom miatt amúgy is gyakori menetrendi csúszások idejét (és pl. a Hűvösvölgy felől jövő busz mögött, ami a kanyarodásra várt, szintén fennakadtak az autók).
A Solymár irányából erre tartóknak nyilván "idegesítő", de szerintem indokolt volt a lámpa kihelyezése - a Fővárosi Önkormányzat döntését a kerület is szorgalmazta.
Üdv.,
Bándy Péter
a hidegkúti 13. vk. önk. képviselője
2011.10.03 18:13:53Zagyas
Én azt nem tudom, melyik agyas állítja be 80-as zöldhullámra a lámpákat 60-as, meg 70-es táblánál. Ilyen szituban vagy szabályosan mész és pirosat kapsz, meg seggedben ficánkoló és esetenként mutogató autóstársakat, vagy elkapod a zöldhullámot, de gyorshajtás árán.
Miért nem lehet a zöldhullámot és a sebességkorlátozásokat szinkronizálni...
2011.10.03 19:35:34Fantomász
Kedves Péter, érthető. A neuralgikus zebrákat külön nem kell védeni a helyszínen, ott ahol kellene, csak úgy hogy azért a szomszéd tehene biztosan megdög*ljön... Korrekt gondolkozás.
2011.10.03 19:35:37kafferbivalybalamber
Namost mivel az autós, az a főellenség...
"Keressük az autósokat legjobban idegesítő lámpát, hogy a többit is úgy állítsuk be."
2011.10.03 19:59:45CoIie
Itt azt írják, hogy a budapestiek érdekeit nézik a peremkerületek 'rosszúl' beállított lámpáival.
Ez sehogysem működik, mert a 3. kerületben képtelenség megmozdulni a kerület egyik sarkából a másikba közlekedvén (tehát nem hagyom el a szűken vett lakóhelyem), ez a vicc, de a kimondottan a legrosszabb fajtából!
És ebbe beleértendő a - mára már - ki tudja miért odaépített Flórián felüljáró! Mert, hogy a közlekedésen semmit nem segít az halálbiztos! Sőt!Ront!!
2011.10.03 20:22:23bitpásztor
A listából jól látszik a "tudatos közlekedésszervezés", a 2. és a 8. számú együttesen kb. 20-30 teljesen felesleges perccel hosszabbítja meg a várost nyugatról (a soha be-nem fejeződő M0 nyomvonalán) elkerülni szándékozók menetidejét, nem csoda ha a többség inkább a városon kecmereg át.
2011.10.03 20:45:18nyu
"1. Folyton ki vannak égve a gyaloglámpák."
Jelentem Matav HQ (I. Krisztina krt 55) melygarazsanal levo zebrat nemreg megcsinaltak.
Elotte jo 3 evig nem egett egyik iranyban a zold.
(Miutan lecsereltek az izzokat LEDesre, mukodott kb. fel evet.)
Azt mondjuk nem ertem, egy nagy joindulattal 10 auto/ora forgalmu melygarazs kijaratahoz egyaltalan minek raktak gyalogos lampat?
2011.10.03 21:21:02Vak úr
@Bándy Péter a hidegkúti 13. vk. önk. képviselője - 002. II. kerület – Hidegkúti út – Máriaremetei úti elágazás
Nem kell a Pilisi-medence lakóit hülyének nézni.
A Hidegkúti úti lámpa az agglomerációból érkezők feltartóztatására épült. Ha olyannyira a gyerekekért aggódnának, akkor a Templom utcához raktak volna lámpát-amiért már könyörögnek vagy 10 éve. Így csak azt érték el, hogy nagyobb valószínűséggel okoz balesetet egy a Máriaremetei útról erre haladó autó, mivel azok relatív sűrűsége megnőtt, de a forgalom ott ua. mivel vagy egyik, vagy másik irányból (Máriaremetei vs. Hidegkúti út)folyamatosan jönnek az autók. A buszokról meg annyit, hogy a 257-es most is ott áll, mert kanyarodni most sem tud balra nagy ívben az egyenesen szembejövők elsőbbsége miatt,így továbbra is feltartja a forgalmat - ugyebár. Az 57-es busz ugyan vélhetően hamarabb kikanyarodik, mivel kisebb a sora, na de mi van a 64-es és a 164-es buszok menetidejével, amelyek Solymár irányából jó 20 perces késéssel járnak? A kérdés persze költői volt - gondolom az nem probléma, hiszen azon csak "vidékiek" utaznak.
Kár tehát a maszatolás és magyarázni a megmagyarázhatatlant. A Főváros belterjes önző döntéséből a II. ker. sűrű bólogatása közepette létesült a lámpa. Nyilván a következő lépés megszívatni Nagykovácsit is, Ady-liget elé is felszerelve egy lámpát. Hajrá, csak így tovább!
2011.10.03 23:05:51is
az újdonság garázsa
"Olyat meg pláne sehol, hogy ne legyen piros-sárga, mert teljesen logikátlan is lenne."
Pedig Hollandiában piros után rögtön a zöld jön.
2011.10.03 23:07:44is
Vak úr: "A Hidegkúti úti lámpa az agglomerációból érkezők feltartóztatására épült."
Forgalomcsillapításnak hívják. Jobb, ha ott áll, mintha a belvárosban álldogálna ugyanannyit. Időt akkor se takarítana meg, ha nem lenne az a lámpa.
2011.10.04 00:14:08Vak úr
@ is
Nem tudom, mennyire ismered a konkrét helyzetet...
Ez az általad említett forgalomcsillapítás és hatása max. a Hűvösvölgyi út - Kelemen László kereszteződéséig tart, de már Hűvösvölgy BKV végállomásnál kb. 3-5 perc "+előnyre" apad, tehát nem igaz az állításod a belvárosi dugót illetően.
Az agglomerációból bejáró emberek, iskolás gyerekek viszont cca. 15-20 perccel kell korábban induljanak.
Remélem a II. kerületiek hasonló belátással élnek majd, ha Solymár "forgalomcsillapít" az M0-ás megközelítését illetően, azt ott rohad meg mindenki a Hidegkúti úton kifele.
2011.10.04 00:28:56Vak úr
Az meg úgy általánosságban,
elég durva az, hogy 26 kiemelten problémás "budai és csepeli" lámpából kettő a Pilisi-medence közlekedésének szándékos visszafogását hivatott végrehajtani. A hidegkúti és az ürömi lámpa is itt szerepel a toppon. A Pilisvörösvári okmányirodában járva egyszer megkérdeztem mennyi ember tartozik ide - cca 50.000 - na ennyit szopat a Főváros mifelénk.
2011.10.04 06:55:09LBL
@is: Forgalomcsillapításnak hívják, igen. Magyarul szándékosan feltartják a forgalmat.
Az meg nem igaz, hogy nem pocsékolja az időmet.
Amióta megvan a lámpa, 20-30 percet vesz el az életéből minden nap több tízezer embernek. És ez nem spekuláció, hanem tapasztalat.
Ha csak 10 ezerrel és 20 perccel számolok, az napi 200 ezer perc, 3333 óra, ami idő alatt az alapjáraton pöfögő autók teljesen fölöslegesen szennyezik a levegőt. Mert valakinek van egy ilyen agybaja a forgalom "csillapításáról".
2011.10.04 09:01:04Fantomász
Vak úr: Kollégák se értették hogy miért nyávogok folyton a közlekedés miatt, és amikor megmutattam hogy solymárról két úton lehet megközelíteni a fővárost, és mindkettő szerepel a listában, akkor látták be hogy mi a gond.
Amúgy pont ezen gondolkozás miatt nem lesz soha M0 se.
Majd ha valamelyik miniszter (vagy magasabb) ideköltözik a környékbe, akkor talán. Lehet erőszakkal kellene kiköltöztetni őket a környékbe? :)
2011.10.04 09:03:13Fantomász
Bándy úr pedig úgy látom azóta nem olvasta a témát, vagy nincs kedve reagálni... micsoda meglepetés.
2011.10.04 10:34:35Vak úr
@ Fantomász
Pedig vettem a fáradtságot és megküldtem még tegnap a képviselő úr itt regisztrált címére is a beírásom linkjét, ha esetleg bokros teendői közepette elfeledkezne visszanézni a beírására történt reagálásokra. :-D
2011.10.04 13:13:25orter
kedves cikkíró: az Alkotás az utca, nem pedig út, de ennél nagyobb baj, hogy az Istenhegyi út sokkal odébb van, amire gondoltok, az a Nagyenyed utca. ilyen blődséget kár a cikkben hagyni, javítsátok!
2011.10.04 13:30:11Llorrente
Kedves spob!
Válasz a tegnap 14.42-es kérdésedre:
Annyi történt, hogy felfestették a záróvonalat a villamospálya 2 oldalára, illetve kitettek 2 táblát, ergo a Prielle-ről már nem lehet balra a Fehévárira kanyarodni, ahogy a Fehérváriról (az Allee felől érkezve) a Prielle-re sem.
Többnyire a Prielle-n egy kapubejáratnál megbújva várják a delikvenseket kék barátaink. De olykor a Fehérvárin is várakoznak közvetlenül a Bártfai előtt. Na meg persze körözgetnek, és szirénával utánamennek az érintett autósoknak.
2011.10.04 16:17:06El-kúrom
JAVASLOM TERJESSZÉK KI A SZAVAZÁST A VIDÉKI VÁROSOKRA IS.
BALATONALMÁDIBAN A TURISTASZEZON UTÁN ELFELEJTETTÉK KI VAGY ÁTKAPCSOLNI A LÁMPÁKAT ÉS EZÁLTAL MINDEN ERRE JÁRÓT MEGÁLLÍT AZ ÖSSZES LÁMPA.
ÁLLÍTÓLAG ÍGY BIZTONSÁGOS.
SZTEM CSAK IDEGESÍTŐ
2011.10.04 16:23:23pinchy
Egyenesen tovább kiegészítő lámpával...
[link]
2011.10.05 14:36:19kontratenor
Nekem az Etele útba torkolló Hadak útjai lámpa a kedvencem, nem lehet egy-két évnél több, mióta ott van. Épp utolsó megállóját tenné az átlagosan két percenként járó 7 és 173 E (plusz 103-as járat), és beállításai okán 2 percet* várat minden busz napi átlag ekkor már csak 60-70 utasával. Ez mondjuk reggel hét és délután öt között 10X30X60X2, azaz 36000 perc, azaz 25 napnyi idő naponta a csak az Etelére utazó utasok idejéből azért, hogy a kereszteződést kanyarodásra használó napi átlag 200 autó elkanyarodhasson.
Szerintem a város legfölöslegesebb, s így számomra legidegesítőbb lámpája.
*És az ilyen 2 percekből összejövő vonat- és buszlekésések órás várakozási következményeiről még szó sem volt.
2011.10.05 14:38:37kontratenor
A 200-at lehet, túlbecsültem. Én kanyarodó autóra még nem emlékszem, pedig mindig figyelem, van-e, mert már érdekel.
2011.10.06 16:44:38SomethingWild
az újdonság garázsa: Ha nem buktál volna meg általánosban földrajzból, akkor lehet, nem lenne baj. A budai lámpák fele nincs most a listán, pedig a cikk szerint ott kéne lenniük.