Budapest
Nem jár a 2-es metró az Örs vezér tér és a Deák tér között
Járműhiba miatt nem közeledik a 2-es metró az Örs vezér téri végállomás, illetve a Deák Ferenc tér között kedd délután - közölte a Budapesti Közlekedési Központ Facebook-oldalára hivatkozva az MTI.
Az Alstom Metropolis szerelvény meghibásodása miatt a kimaradó szakaszon pótlóbuszok szállítják az utasokat.
Új jegyvásárlási szabályok a HÉV-vonalakon
Szeptember 1-jétől megváltoztak a jegyvásárlási szabályok a HÉV-vonalakon: Budapest közigazgatási határán kívüli megállókban csak előre megváltott kiegészítőjeggyel vagy bérlettel lehet felszállni a vonatokra - írta közleményében a MÁV.
Jövőre nyithat újra a Rác fürdő
A Rác fürdő és szálló újranyitását 2019-re tervezi a Budapest Gyógyfürdői és Hévizei (BGYH) Zrt., ez 2,5 milliárd forintba kerülhet - ez derült ki a Fővárosi Közgyűlés jövő szerdai ülésére benyújtott javaslatból, amiről az MTI írt.
Kezdődik a Szentháromság téren álló palota felújítása
Hamarosan kezdődik a Magyar Királyi Pénzügyminisztérium egykori palotájának rekonstrukciója a budai Várban. A Szentháromság téren álló épületet az eredeti, 1903-as tervek alapján újítják fel, és a Pénzügyminisztérium költözik be az épületbe – írja a Magyar Idők.
A felújítást végző PM-TÉR6 Nonpprofit Kft.-nél a korábbi, túlárazás miatt eredménytelen közbeszerzési eljárás után saját állományba vett tervezők alkalmazása mellett döntöttek, így a régészeti, bontási-feltárási munkákkal egy időben, az ezek során szerzett információk, adatok felhasználásával tervezhetnek. A cégnél most úgy számolnak, hogy az év végéig bemutathatják a látványterveket, és mindenki megismerheti, milyen lesz a pénzügyi tárca régi-új épülete.
Az sajnos nem derül ki a Magyar Idők cikkéből, hogy mennyi ideig tart majd a felújítás, mennyibe fog kerülni és mikor költözhet be az épületbe a Pénzügyminisztérium.
Amatőr hibák miatt nézhet ki a Kútvölgyi külseje úgy, mint egy zombifilm kórháza
Nemrég tettünk közzé egy videót a Kútvölgyi Kórház lecsupaszított falairól, ehhez az állapothoz hosszú, és egyre inkább lefelé tartó út vezetett. Az épület négyemeletes részének homlokzati felújítása még 2015 szeptemberében kezdődött az állványzat megépítésével és a külső burkolat bontásával, miközben odabent tovább folyt az ellátás.
A Semmelweis Egyetem egy hónappal később bejelentette, hogy az uniós támogatásoknak köszönhetően az 1,75 milliárd forintos rekonstrukciós keret 4,7 milliárdra ugrott, amiből 11 egyetemi épület tudnak felújítani.
A Kútvölgyi kivitelezési feladatait az erre a munkára létrehozott Kútvölgyi 2015 Konzorcium nyerte el a kiírt közbeszerzésen. A konzorcium vezetője az Épkar Zrt. volt, amelyhez a West Hungária Bau Kft. társult. Előbbi céget egyébként Szeivolt István, Tiborcz jó ismerőse irányítja, utóbbi pedig Tiborcz korábbi üzlettársának, Paár Attilának a tulajdonában van.
A munkák azonban nem készültek el 2016-ra, mert a kivitelező és a megbízó között jogvita kezdődött, így az épület felújítási munkálatai félbemaradtak, még az állványzatot is lebontották.
A jogvita létéről tavaly Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára adott egy rövid tájékoztatást a jobbikos Sneider Tamás kérdésére, aki azt is megígérte, hogy a projekt "fizikai befejezésének" határideje 2018. február 28. lesz, ami viszont szintén meghiúsult.
Hogy kerül a fa a járda közepére?
Vannak annyira kerek történetek, amihez az újságíró már nem nagyon tehet hozzá, csak háttérbe vonul, és hagyja beszélni az érintetteket. Ilyen a Pillangó parki járdafák esete is.
Helyi olvasónk szemszögéből a történet:
A Pillangó park felújítására (Pillangó utcai metróállomásnál) 590 millió forintot költenek el feleslegesen, értelmetlenül. A lakossági tiltakozás hatására bizonyos tervezett elemeket nem csinálnak meg (érdekes módon a költségek mégsem csökkennek). A korábbi járdák nyomvonalát értelmetlenül módosítják. A tiltakozás hatására állítólag fákat nem vágnak ki. Ez utóbbi kettőnek az lesz az eredménye, hogy fák több helyen a járda közepén fognak állni, illetve túl közel a járdához. Sajnálom előre a babakocsisokat, a tolókocsisokat, akik nehezen és a vakokat, akik talán egyáltalán nem tudnak majd az ilyen járdákon közlekedni. Nem beszélve arról, hogy a térkővel körbeépített fák pár hónapon belül fel fogják nyomni az új járdákat, amelyek azokon a szakaszokon járhatatlanok lesznek.
Termálvizet találtak a Vadász utcai sportközpont építkezésén
Termálvizet találtak az V. kerületben a Vadász utcai sportközpont építése során, a több hónapon keresztül tartó fúrási munkálatok sikerrel jártak és a fellelt, 800 méter mélyről származó termálvíz nemcsak fürdőzési, hanem fűtési, vízmelegítési célra is alkalmas.
Szentgyörgyvölgyi Péter fideszes polgármester sajtótájékoztatóján az MTI tudósítása szerint elmondta, hogy a termálvíz közepes-magas oldott ásványianyag-tartalmú, hidrogén-karbonátos víz. Becsült vízhozama 400-500 liter percenként. A szakemberek szerint nagyon jó minőségű.
A kitermelhető víz 57-58 Celsius-fokos és valószínűsíthető, hogy a gyógyvízzé minősítéshez szükséges eljárás is lefolytatható lesz.
A belvárosi önkormányzat a Vadász utca 30. szám alatt egy multifunkcionális sportközpontot épít, amiben lesz úszómedence, tanmedence, wellness központ szaunákkal, termálvizes medence, tornaterem, fitneszközpont, valamint egy óriási mászófal.
Mentő ütközött autóval a Petőfi hídon
Összeütközött egy mentőautó egy autóval péntek reggeli a budapesti Petőfi hídon, írja a police.hu
Meghalt egy motoros az Erzsébet hídon
Olyan súlyos balesetet szenvedett egy motoros az Erzsébet hídon, Budapesten csütörtök reggel, hogy a helyszínen belehalt a sérüléseibe, írja a Police.hu
A baleset reggel nyolc előtt nem sokkal történt, a motoros egy autóval ütközött a hídon, egyelőre tisztázatlan, pontosan hogyan történt a baleset.
A helyszínelés miatt torlódások voltak a környéken és a belvárosban.
Nem adja az óvodások játszóterét az V. kerület
Az V. kerületi önkormányzat mindent megtesz annak érdekében, hogy a Bástya utcai óvodaudvar továbbra is az ott lakóké maradjon. A Belváros-Lipótváros Önkormányzata a keddi, MTI-hez eljuttatott közleményében ellenzéki pártok nyilatkozataira reagált.
Az MSZP közleménye szerint a párt vizsgálatot kezdeményez, hogy kiderüljön, a jegyző miért adott engedélyt arra, hogy az új tulajdonos a területet parkolóként üzemeltesse, s hogy az önkormányzat miért nem tett semmit a telek visszaszerzéséért. Mint arról hétfőn beszámoltunk, játszottak a gyerekek, amikor elkezdték bontani a Bástya utcai óvoda játszóterét.
Az önkormányzat azt írta, valótlan az állítás, miszerint a befektető személyesen és levélben is kereste őket, választ viszont nem kapott. Az önkormányzat több alkalommal kísérelt meg egyeztetést a telek jogi sorsának rendezéséért, ez idáig viszont nem járt sikerrel - tették hozzá.
Omladozik a Csömöri úti felüljáró
Olvasónk küldte a lenti képeket a Körvasút felüljárójáról, ami tényleg elég problémásnak néz ki. Ezért megkerestük a BKK-t, milyen gyakran van felülvizsgálat, milyen a híd állapota hivatalosan, mikor lesz felújítva?
A válasz szerint a felüljáró hídszerkezetének vizsgálatát félévente, a fővizsgálatot tízévente kell elvégezni. Az üzemeltető Budapest Közút Zrt. a fővizsgálatot 2012-ben, akkor még BKK Közútként elkészítette. A próbaterhelés eredménye szerint a felüljáró felszerkezetének teherbírása megfelelő volt. Ezt követően, még 2013-ban megvizsgáltatták a felüljáró szegélyelemeit, amelyek stabilnak bizonyultak.
Idén újra lefolytatták ezt a vizsgálatot, mivel a híd alatt áthaladó járművek ütközései miatt számos beton szegélyelem kimozdult a helyéről. A szegélyelemek jelenleg is fixek, de a vizsgálat még nem fejeződött be. A felüljáró földelési hálózatának helyreállítását a Budapest Közút Zrt. már megrendelte, annak kivitelezése idén szeptemberben várható.
A Fővárosi Önkormányzat műtárgyfelújítási programjának részeként a Budapesti Közlekedési Központot bízta meg a Budapest Közút Zrt. által üzemeltetett Csömöri út–Drégelyvár utca–MÁV vágány feletti közúti híd felújításának terveztetésével és beruházási munkáival, annak állapotára való tekintettel. A kivitelezési közbeszerzés kiírása a tervek elkészülte után, várhatóan még az idén megtörténik, maga a felújítás várhatóan kilenc hónapot vesz majd igénybe. Jelenleg a tervek készítése zajlik.
A Népszigetről is kitiltanák a sörbicikliket
Budapest belső kerületeiből már kitiltották a beerbike-okat, de hamarosan a Népszigeten is erre a sorsra juthatnak, írja az mfor.hu
Senkinek nem kellettek, a BKV megvette a leselejtezett csuklós buszokat
Újabb leselejtezett buszokat vásárolt Budapestre a BKV, ami híres arról, hogy Európa leselejtezett járműveit nagy vehemenciával vásárolja fel, írja az Omnibusz alapján a 444.hu.
A nyolc darab csuklós Mercedes Citaro most a horvátországi Rijekából érkezett fővárosunkba. A horvátok még 2008-ban vették meg a szóban forgó buszokat, aztán alig négy év múlva, 2012-ben már le is selejtezték őket, mert állandóan meghibásodtak.
A budapesti villamosok 40 százalékát már nők vezetik
Közel 10 százalékkal emelkedett az elmúlt években a villamosvezetőnek jelentkezők között a nők aránya, ez is hozzájárult ahhoz, hogy a villamosok 40 százalékát ma már nők vezetik a fővárosban, írja a Világgazdaság a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) tájékoztatása alapján.
A társaság 3800 járművezetőt foglalkoztat főállásban: autóbuszon és trolibuszon 2550, villamoson 940, metrón 323 sofőr dolgozik. A női járművezetők jelenléte nemcsak a villamosokon erős. A metróvezetői állomány 30 százaléka szintén nő, trolibuszokon 10, míg autóbuszokon csupán 3 százalék az arányuk.
Nelson Mandela kap egy parkot Budapesten
A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén tizenhárom, eddig névtelen közterület elnevezéséről döntött, ennek eredményeként a XI. kerületben a Nobel-békedíjas dél-afrikai emberi jogi harcos, később államfő
Nelson Mandela nevét veheti fel egy park.
Csapdába ejtette a dugó fél Csepelt, 4 óráig tart a 35 perces út
Több olvasónk is jelezte, hogy
a közlekedési állapotok az M0-s lezárásával már hétfőn kegyetlen mértéket mutattak, rossz belegondolni, mi lesz jövő héttől, az iskolakezdés után.
Vagy:
Az útfelújítások miatt LEHETETLEN Halásztelekről Budapestre bejutni, akár saját autóval, akár tömegközlekedve.
Az M0-s autóút déli szakaszának felújítása, valamint a térségben felújítás alatt álló két másik főút elsősorban azoknak az agglomerációs településeknek a lakóit sújtja (Szigethalom, Szigetszentmiklós, Szigetcsép, Halásztelek, Tököl, mintegy 40 ezer embert), akik a körgyűrűtől délre eső, Csepel-szigeti lakhelyükről szeretnének a fővárosba bejutni.
Egymilliós fizetést is kaphatnak a kerületi tanácsadók
Államtitkári fizetéseket is elérhetik a fővárosi kerületek tanácsadói fizetése – írta meg a Zoom. A 23 kerületből tízben alkalmaznak tanácsadót, összesen 39-et. A szórás nagy, a minimálbértől havi egymillióig terjed. Óbuda a csúcstartó, nem csak a fizetésekkel, de az alkalmazott tanácsadók számával is: a kerületben dolgozik a tanácsadók negyede.
Betemették a gyalogosnyelő munkagödröt a Nagykörúton
Mindennap láttunk több szerencsétlen balesetet is abban a kereszteződésben
– mondta az Indexnek egy olvasónk, aki a körút egyik üzletében dolgozik, és pont rálát a helyszínre. Rendszeresen előfordult, hogy a gödörből vérző sípcsonttal kikászálódók első útja az ottani patikába vezetett, ahonnan átkötözött lábbal jöttek ki.
Mi értelme van így az alagútnak a Millenárison?
Most, hogy az alagút és a mélygarázs megépítésével körvonalazódnak a park alapjai, több kérdés is felmerült, különösen az alagútra vonatkozóan. Az alagút ugyanis nem megy le a föld alá, a talajszinttől csak két méterre van az alja,
azaz sekély, ahhoz, hogy igazi alagút lehessen, egy dombot kell majd felhordani rá.
A másik probléma, hogy a hossza 80 méter. Az alagút rövidsége miatt a Millenáris fő gyalogos tengelye és az új park várhatóan két forgalmas sétánya szintben, egy zebrával keresztezi az alagútba futó közutat.
Azaz a több százmilliós alagúttól néhány méterre zavarják majd egymást az autósok és gyalogosok, holott az alagút építésének a célja az volt, hogy „a régi és az új parkrész funkcionálisan is eggyé válhasson, és akadálymentes kapcsolat alakulhasson ki közöttük”.
Elkezdik építeni a Ligetben a Magyar Zene Házát
Hamarosan megkezdődik a Magyar Zene Háza építése a Városligetben, mondta a Magyar Időknek Baán László, a ligetprojekt miniszteri biztosa.
Így fog kinézni a Magyar Zene Háza a Városligetben
Hamarosan elkezdik építeni a Magyar Zene Házát a Városligetben, ami az egykori Hungexpo-irodaházak helyén fog állni. A japán Szou Fudzsimoto által tervezett épület Liget Budapest Projekt részeként jön létre, és az épülethez készült egy videós látványterv és pár fotó is.
A hosszú hétvégén a fél várost lezárják
Az augusztus 20-i rendezvények miatt Budapest több kerületében forgalomkorlátozásokra kell készülni a hosszú hétvégén és a közösségi közlekedés menetrendje is változik – közölte a rendőrség és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-vel.
2,5 milliárdból indulhat a kisföldalatti felújítása
Nettó 2,49 milliárd forintos közbeszerzést nyert el a Főmterv Zrt. az M1-es metró fejlesztésének kiviteli tervezésére és az engedélyek beszerzésére, írja a Világgazdaság.
Az ajánlatkérő a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK), amely szolgálati keretmegállapodást kötött a Millenniumi Földalatti Vasút korszerűsítésére, közölte a lap az uniós hirdetmény alapján. A mostani megbízás a teljes vonalat érinti, tehát mintegy 5 kilométert.
Az elektromosság a BKV fő mumusa
Információink szerint ma a 20 darabos Modulo elektromosbusz-flotta 60 százaléka, 12 busz nem tudott forgalomba állni üzemképtelenség miatt. Az arány a következő napokban csak növekszik, ugyanis az eleve könnyen hibásodó buszok gyártója, az Ikarus Egyedi ellen csődeljárás indult. Ami azt jelenti, hogy az elektromos buszok karbantartói se dolgoznak már.
Mint megtudtuk, a BKV autóbusz üzemágának dolgozói küzdenek, mint malac a jégen, hogy pótolják valahogy a kieső elektromos buszokat, de van olyan probléma, amin nem tudnak úrrá lenni. Több vonalon, ilyen például a 39, 191, le lehet ugyan cserélni az elektromos midibuszokat a nagyobb, dízel szóló autóbuszokra, de például a 16-os és a 27-es vonalon (a Várnegyedben és a Gellérthegyen) gond lesz, mert a nagyobb buszok ott nem férnek el, a dízel üzemű midi Karsan buszokból meg kevés van.
Két éve nem működnek a fénysávok a Széll Kálmán téren
Nyolcvanöt millió forintot költöttek rá, de két éve nem működnek a talajba süllyesztett fénysávok a Széll Kálmán téren. Az évforduló alkalmából a 444.hu felidézte: az átadás után egyre több részen sötétedett el, végül az egészet lekapcsolták.
Környezetkímélő trolikra cserélik az M2A metrópótló buszokat hétvégenként
Augusztus 11-től, szombattól – a belvárosi környezet légszennyezését csökkentve – hétvégenként trolibuszok közlekednek az autóbuszok helyett a Kossuth Lajos téri metróállomás lezárása idejére indított M2A pótlóbusz-vonalon, a Deák Ferenc tér és a Kossuth Lajos tér között - közölte a BKK. Ezt azok a 2015 óta forgalomban lévő, alacsonypadlós, légkondicionált Solaris–Škoda trolibuszok teszik lehetővé, amik akár 4 kilométeres táv megtételére is képesek felsővezetéken kapott áram nélkül nagy teljesítményű akkumulátoruk miatt.
A Kossuth Lajos téri metróállomás lezárása várhatóan augusztus végéig tart, addig a teret az M2-es metró helyett Pesten a Deák Ferenc tér felől az M2A metróállomás-pótló busszal, a Batthyány tér felől pedig hajójáratokkal lehet elérni.
Megint változik a 4-6-os villamos közlekedésrendje
Szombattól egy héten keresztül (augusztus 11-19) a következő vasárnapig a 4-es és a 6-os vonalon zajló villamospálya-felújítási munkák miatt a Margit körúton is változik a villamosközlekedés, írja közleményében a BKK.
- Nappal a Móricz Zsigmond körtér, illetve Újbuda-központ és a Harminckettesek tere, továbbá az Oktogon és a Mechwart liget között villamos jár
- a Corvin-negyed és az Oktogon, továbbá a Széll Kálmán tér és Mechwart liget között pótlóbusszal lehet majd utazni (ez utóbbi rövid szakaszon a buszjárat a 17-es villamost is pótolja majd).
- Éjszaka a Széll Kálmán tér és a Corvin-negyed között pótlóbusz,
- a Harminckettesek tere és a Móricz Zsigmond körtér között a 6-os villamos közlekedik.
A BKK arra is választ adott, hogy mire fel bontják, betonozzák, zárják le az utat, és akadályozzák a forgalmat már megint: A nagykörúti villamosvonalon az Oktogon és a Baross utca között jelenleg a korábbinál korszerűbb felépítményű villamospálya épül.
A nagykörúti villamospótlás a nyári szünet végéig, szeptember 2-ig tart, a további forgalmi változásokról a BKK hamarosan részletes tájékoztatást ad.
Aki Budáról a Széll Kálmán tér érintésével a belváros felé tart, annak a 4-es és a 6-os villamos helyett ebben az időszakban érdemesebb az M2-es metróra szállnia. (Az M2-es metró augusztus végéig a Kossuth Lajos tér állomáson megállás nélkül áthalad.)
A további részleteket az alábbi linken találja meg.
(Borítókép: Huszti István / Index)
Busz és autó ütközött össze a Rákóczi úton
Busszal ütközött egy autó Budapesten szerda kora este, a Rákóczi út hetedik kerületi oldalán a 86. szám előtt, írja az MTI. A balesetben 11 ember megsérült, körülményei egyelőre tisztázatlanok.
A forgalom rendőri irányítás mellett egy sávon felváltva halad.
A főváros cégei is felvették a harcot a hőséggel
Tarlós István főpolgármester utasítására a főváros cégei mindent megtesznek azért, hogy enyhítsenek a lakosság hőségérzetén, locsolják az utakat, vizet osztanak, tovább tartanak nyitva a strandok – írja az MTI.
A belvárosi fák 80 százalékát ki kellene vágni
Egyre több a komoly „faügyi konfliktus” a kertészek és a lakosság között Budapesten. Ahogy kivonulnak a terepre, a környékbeliek már facsonkítást, fagyilkost kiáltanak. Miért van ez?
Ez szerintem egyrészt néha a szenzációhajhász sajtó felelőssége is...
Mi már csak a konfliktusra érünk oda.
...másrészt mióta városi faápolás létezik, sokkal drasztikusabb beavatkozások is voltak. Tudok olyan képet mutatni, amin a Bem rakparton négy méter magasságig vissza vannak vágva a gesztenyék az ötvenes években. A háború lövedékei össze-vissza szaggatták őket, veszélyesek voltak, az akkori technológiának megfelelően vissza kellett vágni őket. Most is ugyanaz a legfőbb szempont, a fákat úgy kell fenntartanunk, hogy biztonságosak legyenek. Hiszen, ha bármi történik, ha kidől, letörik, bármi kárt okoz, akkor mi, kezelők vagyunk a felelősek.
Volt már olyan, hogy megbüntették a Főkertet ilyen okból?
Voltak, vannak káresetek, de a Főkertnek erre van felelősségbiztosítása. Természetesen ilyenkor a felelősségre vonás sem marad el, ha visszavezethető a kár fenntartási hibára.