"Az OTP csak sírva kérheti a receptet a Kossuth téri csatornaépítési munkákat kivitelező Bonex Építőipari Kft-től, avagy itt egy még szellemesebb megoldás belvárosi parkolóhelyek lefoglalására. Lopás ellen is véd, ingyenes és - ha szlovák rendszámú kocsival csinálod – abszolút diszkont", írja a Városszíve blog.

Forrás: varosszive.blog.hu/

A blog szerint a recept a következő: "ha a következő hónapokban a Nemzet Leendő Főterére kell járnod dolgozni, beszéld meg a kollégákkal, hogy négyen-öten minden reggel egymás mellé parkoltok. Egész héten kordonoztatok, már benne van a kezetekben, úgyhogy gyorsan kerítsetek le pár négyzetmétert, kicsit távolabb a tényleges építkezéstől, hogy ne legyen már annyira poros az a kocsi."

Forrás: varosszive.blog.hu

"Parkírozást követően zárjátok le a céges kordonokkal a kört. Így gyakorlatilag egy kis építési területet, szigetet létesítettél, és mivel építési területen parkolsz, nem dobsz be pénzt az automatába. Utána nézz végig büszkén az egymás mellett sorakozó, szlovák rendszámú kocsikon – ingyen parkolsz, itthon nem adózol – fasza gyerek vagy." - írja a blog.

Az OTP robogós parkolófoglalási módszeréről a napokban számoltunk be. Cikkeink nyomán az OTP és a kerületi önkormányzat egyeztetésbe kezdett, hogy megoldást találjanak a "jogszabályba nem ütköző, de zavaró" módszer kiváltására.

Ha ön is tud hasonló kreatív parkolófoglalási módszert, kérjük fotózza le, és küldje be erre az e-mailcímre.

Az V. kerületi önkormányzat cikkünk nyomán azt kérte az OTP-től, hogy a jövőben tartózkodjon a motorokkal történő parkolófoglalástól a bank Nádor utcai igazgatósági épülete előtt.

Mint arról hétfőn a jarokelo.hu alapján beszámoltunk, az OTP eredeti módszerrel foglalta a fizetős parkolóhelyeket a Nádor utcai igazgatósági épülete előtt: a biztonsági emberek motorokat, robogókat toltak ki az úttestre, amiket a céges kocsik érkezésekor odébb gurítottak.

Hétfőn megkerestük az V. kerületi önkormányzatot, mennyire szabályos ez a módszer. A válasz kedd délután érkezett meg: a kerület szerint a motorok parkolása nem ütközik jogszabályba, de kétségkívül zavaró. Ezért a kerület felhívta az OTP üzemeltetési igazgatóságának figyelmét az esetre, és kérték, hogy a jövőben tartózkodjanak az említett megoldástól.

Az önkormányzat álláspontja ismeretében megkerestük az OTP-t, hogy eleget tesznek-e a kerület kérésének, de nem kaptunk még választ.

Az OTP Kommunikációs Önálló Főosztálya hétfőn kérdésünkre válaszolva megerősítette, hogy a kérdéses képeken az OTP Bank biztonsági munkatársai láthatóak. Tájékoztatták továbbá lapunkat, hogy a kifogásolt parkolási módszer nem ütközik jogszabályba, és a parkoló járművek mindenkor érvényes parkolójeggyel rendelkeznek.

Kedd délutáni helyzetkép - olvasónk fotója

Olvasónk a következő képeket küldte be a kedd délutáni helyzetről.

Kedd délutáni helyzetkép - olvasónk fotója

Ezeken az látszik, hogy a motorok helyét gépkocsik foglalták el a bejárat előtt, egyetlen egy (rendszámos) motor maradt a sorban.

Kérjük olvasóinkat, hogy ha a városban hasonló kreatív parkolófoglalási praktikát ismernek, akkor a helyszan megjelölésével küldjenek  róla fotót erre az e-mailcímre.

A jarokelo.hu honlapon jelent meg több fotó, amelyek szerint a belvárosi Nádor utcai OTP-fiók előtti parkolási területet a biztonsági emberek motorokkal-robogókkal foglalják elő a bank érkező vezetőinek.

Forrás: jarokelo.hu

Megkerestük az OTP-t, hogy a képeken a bank biztonsági emberei láthatók-e, és ha igen, milyen jogszabály alapján foglalják le a parkolóhelyeket?

Az OTP Kommunikációs Önálló Főosztálya kérdésünkre válaszolva megerősítette, hogy a kérdéses képeken az OTP Bank biztonsági munkatársai láthatóak.

Forrás: jarokelo.hu

Tájékoztatták továbbá lapunkat, hogy a kifogásolt parkolási módszer nem ütközik jogszabályba, és a parkoló járművek mindenkor érvényes parkolójeggyel rendelkeznek.

Megkerestük az V. kerületi önkormányzatot is, a kerületi közterület-felügyelet és parkolási társaság fenntartóját is, hogy mennyire szabályos a képeken látható parkolási módszer, de egyelőre nem kaptunk választ.

A robogók használatának magyarázata lapunk szerint, hogy a jogszabályok szerint motorkerékpárral nem kell fizetni parkolási díjat. Hasonló kreatív parkolófoglalási módszerekről szóló cikkünket ide kattintva olvashatja.

Sűrű estéje volt tegnap a BKK új elszállítóautójának: két BMW terepjárót is elvittek a 17-es villamos útjából, áll a BKK Facebook-oldalán. Épül Óbuda új városközpontja, sajnos azonban vannak, akik nem törődnek bele, hogy az építkezés ideje alatt nehezebb parkolóhelyet találni és a környező éttermekbe, klubokba tartva inkább a villamos előtt hagyják az autójukat. A terepjárók órákon át akadályozhatták volna a villamosok forgalmát.

Évente több mint félezer ilyen eset történik: legtöbbször a Margit híd budai hídfőjénél a 17-es villamos, a Mária utcában a 83-as troli és a belvárosban a 15-ös busz vonalán bénítják meg a forgalmat. Szintén nagyon gyakori probléma, hogy a megállóhelyek környezetében megálló gépjárművek nehezítik a közösségi közlekedési járművek beállását, az utasok biztonságos le-és felszállását.

Rövid időn belül már a második mélygarázst adják át a fővárosban, igaz a CET alatti parkoló nem kapott olyan nagy hírverést, mint a szerdán megnyitott, 98 férőhelyes Rákóczi téri. A négy évvel ezelőtti grandiózus tervekhez képest azonban ez bakfitty.

Tarlós István főpolgármester és Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója átadta a Rákóczi téri metróállomás fölötti 98 férőhelyes mélygarázst. A 3800 négyzetméteres létesítmény 1,2 milliárd forintba került.

A budapesti Várnegyedben évek óta szorítják ki a járdákról a gyalogosokat a felfestett parkolóhelyeken álló gépkocsik. Először csak a megmaradt járdaszelet szűkült az előírt helyett 1-1,2 méterre. Nemrég viszont a Toldy Ferenc utcában több olyan parkolóhelyet is felfestettek, ami padkától falig elfoglalja a gyalogutat.

A telijárdán parkolásra szabályos KRESZ-tábla jogosít fel, ami az útra irányítja a gyalogosokat. A helyszínen több utcában, így a Donáti utcában, az Iskola utcában, a Székely utcában és a Batthyány utcában tapasztaltunk fogyókúrára fogott járdákat.

Ingyenes közparkolónak használták az autósok a főpolgármesteri hivatal melletti Városháza parkot szilveszterkor, számol be róla az arn mikroblog. A területen december 31.-én este több tucat gépkocsi parkolt.

Forrás: arn mikroblog

A fővárosban ugyan az ünnepek alatt nincs fizetős parkolás, ez azonban nem menti fel az autósokat a KRESZ-szabályok betartása alól.

Azt nem tudni, hogy az autósok spontán módon használták ki az alkalmat, hogy a parkolásért felelős közterület-felügyelők nagy része a szabadságát élvezte, a rendőrök pedig az ittas vezetőkkel voltak elfoglalva, vagy pedig egy tiltakozó akciót láthattunk, ami arra mutatott rá, hogy a jobb sorsra méltó Városháza park másik felét a fővárosi képviselők már évek óta parkolónak sajátították ki.

Az ügyben keressük a közterület-felügyeletet és a rendőrséget.

Olvasónk, Ági fotózta a budaörsi uszodánál ezt a gyönyörűszépen pimpelt Audi TT-t Parkolási szégyenfalunk számára, ami a vizuális kupáncsapás mellett azokat is sokkolja, akik be szeretnének állni a parkolóba. Meg kell állapítanunk, hogy a Flúgos futam című rajzfilm Dili Dollyja a lila Audi tulajához képest kezdő versenyző.

Fotó: Indexerk / Indafotó

A Free Göcsej miniblog már januárban, Győrben belebotlott az autóba:

Fotó: Free Göcsej / Tumblr

Akkor csak ennyit fűzött hozzá: "Ezt a förmedvényt délután láttam meg Győrben, ha az audisok meglátják sikítva menekülnek Kínába."

Olvasónk, Tamás aztán felnyitotta a szemünket: az autó nem másé, mint Csopaki "Zeze" István focistáé. Csopaki, a madárcsontú csatár korábban olyan NB1-es csapatoknál fordult meg, mint a Fradi, a Vasas vagy a REAC, játszott a Tatabánya, a BKV Előre és a Gyirmót másodosztályú csapataiban, futsalozott is, jelenleg pedig az osztrák ötödosztályú USC Mank focistája. Pedig még mindig csak 29 éves. Ebben a remek interjúban azt állítja, hogy ott többet keres, mint az NB1-ben, a körülmények fantasztikusak csak éppen nem tudnak focizni.

A III. kerületi önkormányzat üdítő újításként véleményeztette a kerületi lakosokkal az új parkolási rendeletet, amit csütörtökön tárgyalnak a testületi ülésen. Úgy gondoltuk, az Index óbudai székhelyű lévén, megpropagáljuk a lehetőséget, sőt magunk is kértünk véleményeket az olvasóktól. Az eredmény szerint a rendelet bevezetését arányaiban kevesen támogatják, ők is csak módosításokkal.

Korábbi cikkünk felkérésére 74-en írtak nekünk levelet, többen szinkronban az önkormányzatnak küldött véleménnyel. A cikkbe belinkelt oldalon olvasható rendelet-tervezet egyedül Attilának tetszett fenntartás nélkül: "Kérem engedjék meg, hogy szombathelyiként (évtizedekig volt budapesti lakos) nagyon jó közérzettel gratuláljak a nagyon átgondolt, valóban polgárbarát parkolási rend bevezetéséért." - írta.

Nagy lendülettel válik egyre nemzetközibbé a parkolási ügyekben intézkedő Ferencvárosi Közterület-felügyelet: szabálysértési értesítőjükön a magyar mellett még három nyelven is megtudhatja a gépkocsitulajdonos, hogy járművét elszállították. A nagy igyekezetben azonban kicsit túlfordították a mondanivalót, és új nevet találtak ki Óbudának.

A lenti képet egy olvasónk küldte be, akinek elvitték a kocsiját a Ferencvárosban. Az értesítőről kiderül, hogy a jármű a III. kerületi Pók u. 1. szám alatt vehető át.

Szabálytalan parkolás miatt megbírságolták Fürst Györgyöt, a kerékbilincselésben egykor élenjáró Centrum Parkolási Kft. volt igazgatóját. Mattfekete Rolls Royce Phantom-ja nemcsak kerékbilincset kapott, a kerületi közterület-felügyelet információink szerint fel is jelentette a volt parkolási főembert, mert nem volt a belvárosi területre behajtási engedélye.

Az egyedi rendszámú Rolls kerékbilincsben, diplomata zászlók nélkül (Fotó: dan300)

Így a kerékbilincs levételéért kifizetett 14 600 forint mellett még akár 50 ezer forinttal is megterhelhetik a pénztárcáját. A képet dan300 nevű olvasónk készítette, és töltötte fel az Index Parkolási szégyenfalára.

A fővárosi önkormányzat elvesztette a parkolási pénzekért folytatott csatát, 2013. január 1-től törvényesen is a kerületek kezébe kerül a parkoltatás. Több kerület bővíti a fizetős zónákat, az eddig ellenálló Óbuda is beszáll, és óriási területet tesz fizetőssé. A korábban hőn áhított egységesítés egy közös elszámolási és ügyfélszolgálati rendszerben kezd alakot ölteni, de számos két- vagy háromoldalú megállapodás is várható.

A Centrum Kft. és a fővárosi Parking Kft. romjain egyre több kerületi parkolási társaság virágzik fel. Erre minden lehetőségük megvan, a tavaly módosított önkormányzati törvény ugyanis teljesen a kerületek kezébe adta a parkoltatást, a kerületek pedig – egyrészt a múltbéli rossz tapasztalatok miatt, másrészt mert rájöttek, hogy ez jó üzlet –, nem külsős cégre bízzák az üzemeltetést, hanem a maguk kezébe veszik.

Óránkénti 160 forintra csökkenti Budapest a pesti alsó rakpart XIII. kerületi részén a parkolási díj összegét, mert kevesen használják a parkolókat. A képviselők az erről szóló előterjesztést 29 igen és 2 tartózkodás mellett fogadták el szerdán. Csökken a parkolási díj a II. kerületi Szilágyi Erzsébet fasoron is.

György István városüzemeltetési főpolgármester-helyettes előterjesztése szerint a pesti alsó rakpart XIII. kerületi részén korábban, amikor nem kellett fizetni, 100 százalék felett volt a kihasználtság. A várakozási díj bevezetése után ez a mutató 15 százalékra csökkent; ennek nagy részét pedig a szabálytalanul parkoló autók teszik ki, amelyek után nem fizetnek parkolási díjat.

A népszerűtlen parkolási társaság, a Centrum Parkoló Kft. üzemeltetési területe folyamatosan zsugorodik Budapesten, legutóbb az I. kerületi önkormányzat döntött arról, hogy novembertől a saját kezébe veszi a parkoltatást. Ez egyfelől jó, mert a közpénzek nem egy magáncég átláthatatlan kasszájába folynak, másfelől viszont elindult egy kedvezőtlen folyamat: a parkolási rendszer nem egységesül, hanem polarizálódik. A parkolás kérdése ráadásul az eszkalálódó főváros-kerületek háború egyik leglátványosabb színtere.

Válság és káosz jellemzi a fővárosi parkolási rendszert, jelentette ki 2003-ban Vajda Pál főpolgármester-helyettes és felvázolta a stratégiát: 2011 környékére egységes, egy kézben tartott parkolás lesz Budapesten. Akkor három társulás működtette a rendszert. Miről beszélne most?

Változhatnak a kerékbilincselés szabályai Budapesten 2012 első negyedévében, ha a képviselők elfogadják Tarlós István főpolgármester előterjesztését a Fővárosi Közgyűlés augusztus 31-i ülésén.

A budapest.hu-n csütörtökön közzétett előterjesztés szerint Budapesten jelenleg nem egységes a kerékbilincselés és a járművek elszállításának jogi háttere, ezért a főváros egyeztető tárgyalásokat kezdeményezne a kerületekkel az egységesítés érdekében.

Három férfit fogott el a rendőrség szerdán, akik számítógépen hamis parkolójegyeket gyártottak, és adtak tovább, jelentette be a kerület polgármesterével közösen tartott sajtótájékoztatón Seres Ernő, II. kerületi megbízott rendőrkapitány. Kérdésre hozzátette, hogy a megrendelői kört is vizsgálják.

Láng Zsolt II. kerületi polgármester elmondta, hogy a hamis parkolójegyeket a kerület parkolóőrei vette ész6re a Zivatar utcánál. Hozzátette, hogy a március 21-től működő kerületi parkolóőrök az illegális mozgássérültkártyákat is ellenőrzik, 23 nap alatt 23 visszaélőt állított elő a rendőrség a segítségükkel.

Nyárról az év végére vagy a jövő év elejére csúszik annak az 5000 új fizetős parkolóhelynek a kialakítása, amivel a Parking Kft. év eleji terveiben számolt. Az ok: nincs pénz az automatákra, a szükséges forrásról júniusban dönthet a fővárosi közgyűlés.

Az új parkolóhelyek üzemeltetéshez szükséges eszközök beszerzési eljárásai előkészítés alatt állnak, ugyanakkor a beruházások forrása még nem áll rendelkezésre, válaszolta a Parking Kft.-t is felügyelő Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK) lapunk kérdésére. A forrásokról a június 8-i közgyűlés dönthet, ezután a közbeszerzési eljárások azonnal elindíthatóak.

A Budapesti Nyomozó Ügyészség vádat emelt F. Kálmán, a Terézvárosi Közterület-felügyelet volt vezetője és további 7 társa ellen vezető beosztású hivatalos személy által hivatali helyzetével visszaélve, üzletszerűen elkövetett vesztegetés bűntette és hivatali visszaélés bűntette miatt.

A vádirat lényege szerint a VI. kerületben 2001. évtől kezdve, évente rendszeresen újra kötött szerződés alapján a közterület-felügyelők a kerékbilincsek fel- és leszereléséhez a Centrum Parkoló Kft. szolgáltatását vették igénybe, áll a Fővárosi Főügyészség közleményében.

A cég ezért a tevékenységért bilincselésenként meghatározott összegű (14.400-15.000 Ft) szolgáltatási díjat kapott. Így a Centrum Parkoló Kft. érdekelt volt abban, hogy a közterület-felügyelők minél több autóra tegyenek kerékbilincset.

A Parking Kft. parkolóellenőrei az év elejétől figyelik a fővárosi mozgássérült-igazolványok használóit. Az első negyedév összesített adatai szerint a belvárosi parkolóhelyek 20 százalékát (több mint 400 hely!) ilyen autókkal foglalják el nap mint nap, a mozgássérült igazolvánnyal rendelkező gépkocsik negyede pedig 10 millió forintnál drágább luxusautó.

Egy a sok engedélyes luxuskocsi közül - Forrás: Parking Kft.

Mint azt a Parking Kft. honlapján írják, a cég parkolóellenőrei folyamatosan figyelik (a hét egy adott napján) a mozgássérült-igazolvánnyal parkoló autók számát. Hétről-hétre pontos statisztika készül arról is, közülük mennyi az úgynevezett luxusautó, a tízmilliós értéket jóval meghaladó gépjármű vagy terepjáró.

Pótdíjjal tartozók nem kaphatnak lakossági várakozási hozzájárulást 2012-től, ha a fővárosi önkormányzat március 23-i ülésén elfogadja a parkolási rendelet módosításáról szóló javaslatot.

A rendeletet öt ponton módosítják egy előterjesztés szerint: további 100 biankó ingyenparkolási engedélyt kap a Belügyminisztérium, szigorítják az ingyenes lakossági hozzájárulás kiadását, eltörlik azt a passzust, hogy az új automaták beszerzésénél a gép kötelezően tudja kezelni a bankkártyákat, megyhosszabbítják a parkolásüzmeltetők ügyfélszolgálati irodáinak nyitvatartását, és megvizsgálják a pesti alsó rakparton bevezetett fizetős parkolás eltörlését.

Összesen 52 millió forintot kasszírozott januárban a főváros cége, a Parking Kft. Nyártól megsokszorozódhat a bevétel, hiszen 56, eddig ingyenes főúton vagy téren szednek majd parkolási díjat a tervek szerint. Az egységesítés nehezen halad, a parkolási cégek szaporodnak, idén már heten szedik a díjat Budapesten.

A Parking Kft. közterületi parkolásból származó januári bevétele 49,7 millió forint volt, amihez további 2 millió forint pótdíjbevétel társult, tudtuk meg a társaság sajtóirodájától. Majdnem ugyanannyian fizettek mobillal (43 százalék), mint pénzérmékkel (49 százalék). A parkolókártyás ügyfelek aránya 4 százalék volt, ugyanekkora a pótdíjbevétel aránya is.

A cég idén kezdett a fővárosban a közterületi parkolási bizniszbe, várakozás szerint a Parkingon keresztül egységesül a szétszabdalt budapesti rendszer. A Parking egyelőre a fővárosi főútvonalakon működik, a BÖP Kft.-től átvett területeken.

Akadozik a mobilparkolás a fővárosban, főleg a VI-VII. kerületben. Több olvasónk jelezte, a rendszer behalt, az igazoló sms beragadt. A jóhiszeműbbek nem vártak visszaigazolásra, őket megbüntették, de az óvatosabbak is a díj többszörösét fizették az újraküldözgetéssel. A hivatalos indoklás szerint sms-torlódás és rendszerleállás volt többször, a hibát még keresik.

Január 5-én a VII. kerületben parkoltam, küldtem a fizető sms-t, majd siettem a dolgomra, írta olvasónk, aki nagyot csodálkozott, hogy mikor visszaért, büntető cédulát talált kocsiján. Bement az ER-Park (az átfestett Centrum Parkoló Kft.) ügyfélszolgálatra, ahol közölték, meg kellett volna várni a visszaigazoló  sms-t, úgyhogy ne is próbáljon reklamálni, fizesse be a büntetést.

A fideszes vezetésű IX. kerület a Fidesz által hozott új kétharmados rendelkezéseket akkurátusan betartva önkormányzati tulajdonú vállalkozásra bízta a helyi parkolási bizniszt. A Ferencvárosi Parkolási Kft. viszont azonnal kiszervezte a munkák nagy részét, az üzleti partner pedig egy offshore tulajdonú cég lett. Az Orbán-kormány egyik első intézkedése volt, hogy átláthatóbb pénzmozgások érdekében törvényben tiltsa meg az önkormányzatoknak, hogy a parkolási üzletágra magáncégeket szerződtessenek.

Egy hetük sem volt az érdeklődő cégeknek, hogy jelentkezzenek a IX. kerület közterületi parkolók üzemeltetésére kiírt, 10 évre szóló, több mint 4 milliárdos megbízási pályázatára. A november 5. és 9. között lezajlott tender mégis sikerrel zárult. A ferencvárosi képviselő-testület utólag, november 10-én hagyta jóvá a közbeszerzést, amelyen addigra már megvolt a döntés: a Ferencvárosi Parkolási Kft. január 1-jétől két partnercéggel vághat neki, hogy átvegye a Budapesti Önkormányzati Parkolási Kft. feladatköreit.

Parkolás a Ráday utcában

Az önkormányzati cég az E-Kontrol és a Loux Kft.-t találta a legjobbnak, hogy a kerület 5250 autós férőhelyét ellenőrizze és a 175 darab automatát üzemeltetesse.  A nyertes ajánlattevő feladatát képezi az önkormányzat által biztosított parkolóautomaták üzemeltetése, karbantartása. A pályázati kiírás szerint a két magáncég feladata lesz, hogy ellenőrizze a parkolókat, közreműködjön a pótdíjazási és a kerékbilincselési tevékenységben, valamint hogy biztosítsa a bankkártyával történő fizetés lehetőségét valamennyi automatánál, és vezesse be a távfelügyeleti rendszert.

A 4,5 milliós jegyezett tőkéjű E-Kontrol Kft. egy Seychelle-szigetekre bejegyezett cég érdekeltségbe tartozik, az 500 ezres Loux Kft.-t pedig alig egy éve alapították. Az E-Kontrol nem új szereplője a parkolási piacnak, korábban a Centrum Parkolóval konzorciumban dolgozott több budapesti kerületben, és legutóbb is együtt nyerték meg a VII. kerület által kiírt pályázatot, amit a Fidesz többször támadott.

A főváros területén több ezer olyan parkolóhelyet jelöltek ki a járdákon, melyeket a Centrum Parkoló Rendszer Kft. önkényesen, a KRESZ tiltása ellenére üzemeltet. A Centrum ellen a Füstirtók a Gyermekdohányzás Visszaszorításáért Alapítvány lobbistája indított és nyert pert: az alapítvány tájékoztatása szerint a Fővárosi Bíróság keddi, jogerős határozatában arra kötelezte a Centrumot, hogy fizesse vissza a jogalap nélkül megszerzett parkolási díjat és pótdíjat.

A közterület-felügyelők ugyanezeken a parkolóhelyeken a tiltott parkolás miatt megbüntethetnék az autósokat.Nem szedhet parkolási díjat a Centrum olyan járdákon, ahol a KRESZ tiltja az autók felállását, az így szerzett bevétel jogalap nélküli jövedelem - hangzott el a Fővárosi Bíróság keddi ítéletében - közölte a Füstirtók a Gyermekdohányzás Visszaszorításáért Alapítvány.

A Parking Kft. üzemelteti hétfőtől a fővárosi parkolóhelyeket, más forgalmasabb utak mellett például a Nagykörúton és az Andrássy úton. A fővárosi tulajdonú cég frissen képzett parkolóőröket alkalmaz, akik már sárga zacskókban helyezik majd ki a fizetési felszólításokat.

Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója a napokban azt mondta, hogy a fővároshoz kerülő parkolóhelyeken továbbra is érvényesek lesznek a korábban kiadott parkolókártyák, és a készpénz mellett továbbra is lehet majd mobiltelefonon fizetni.