30 milliárdért bővíti az M0-st a Porr
2009.08.25. 06:54 - Napi Gazdaság
A Porr Építési Kft. nyerte meg az M0-s körgyűrű déli szektorának bővítésére kiírt közbeszerzési eljárást - jelentette be a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. A március végén meghirdetett felhívásra a legalacsonyabb árat kínáló Porr Kft. mellett két másik cég, a Nemzetközi Vegyépszer Zrt., valamint az A-Híd Építő Zrt.-vezette, a Közgép Zrt.-t, a Strabag-MML Kft.-t, a Magyar Aszfalt Kft.-t, valamint a Colas Hungária Kft.-t tömörítő M0 déli ág II. konzorcium adott be ajánlatot. Az M6-os autópálya és az 51-es számú főút közötti szakaszt a nyertes cég nettó 28,339 milliárd forintért kétszer három- plusz egysávos autópályává bővíti. A várhatóan 2012-ben lezáruló beruházás a közlekedési operatív program keretében uniós támogatással valósul meg.
Kommentek
2009.08.25 07:21:38kranführer
Minden pénzt megérne ha már most kész lenne.
2009.08.25 07:28:20patipami
A kétszer 3 sáv már most kevés!!! Ezek nem tudnak forgalmat előre kalkulálni. Két éven belül kész lesz a Románia -Szeged autópálya, a Pécsről felvezető autópálya, sőt Bp-t elkerülő autók száma növekedni fog. Münchenbe pl 2szer 6 sáv a bevezető szakasz.
2009.08.25 07:28:341956-os
kihagyták a kartellt?
2009.08.25 07:33:42Tapila
Porr Kft ?!! Ez a név önmagáért beszél.
Hajrá alvállalkozók! Csak tessék tessék jelentkezzetek gyorsan, finanszírozhatjátok ismét a pártkasszákat.
2009.08.25 07:39:19Boldogság gyere haza!
Aki keveset igér, az gyanus. Szerintem még mindig a Strabag az egyetlen fizetőképes cég, a többi csak tologattja a kakát a cégen belül.
2009.08.25 07:42:03joos
Melyik drága jó politikusunk részesedése található meg a Porr-ban?
2009.08.25 07:42:43egyittlakó
Ez a porr vagy mittudoménmilyen káefté, melyik kibaszott pártnak a kasszája?
2009.08.25 07:43:41Boldogság gyere haza!
Gyerekek, ne legyetek naivak, egy ilyen beruházásból minden párt részesül!
2009.08.25 07:43:48figyellek!
Ennyire ne bízz a Strabagban!
2009.08.25 07:45:08egyittlakó
Mi lenne, ha a budai oldalon fejeznék be a körgyűrűt? Vagy az újgazdagok maffiája (civil szervezetek) még mindig meg tudja ezt akadályozni?
2009.08.25 07:45:17serpentin
mi ez a zsigeri gyanakvás gyerekek? ez most tiszta biznisz... ;-)
2009.08.25 07:45:18kamijonyos
Nem 6 sávokban kell gondolkozni, ez nem München...
hely sem lenne hozzá sok szakaszon. Ezzel párhuzamosan kéne fejleszteni egy "déli" tranzit utat pl. a szekszárdi híd magasságában, mert az a legfőbb hülyeség hogy az átmenő forgalmat is felvezetik Budapestig.... minek. A hülye kamijonyos meg arra megyen amerre terelik a táblák...én csak tudom :-))
Más. Ha már erre jön az egész balkáni, kelet eu.-i tranzit, akkor miért nem épít ki az állam erre egy szolgáltatási infrastruktúrát ? Pihenőhelyek, OLCSÓ gázolajkutak, etc. Számoljuk ki hogy napi 500 kamion tankol 500 litert mennyi a jöv. adó....
Ez csak külföldön üzlet ? Nem szidni kellene a sok kamiont hanem normális közlekedési körülményekkel várni őket, és ha már itt vannak akkor hagyjanak itt egy kis pénzt is....
2009.08.25 07:54:19Boldogság gyere haza!
Hát ez az! nemcsak a gyanakvás zsigeri, hanem a politizálás is. A józan ész meg sehol.
2009.08.25 08:11:59istvan5
Én csak azt nem értem, ha egy ekkora építkezést meg lehet csinálni 29 Mrd akkor mi kerül 20 Mrd-ba a Margit híd felújításán. Egy "kicsit" aránytalan.
2009.08.25 08:18:31Merillincs
A Strabag fizetőképes, aham. Képes fizetni valakinek.
2009.08.25 08:32:55attbar
A Margit híd műemlék-felújítás, az nem említhető egy lapon. Láttam a látványterveket, visszaállítják az eredeti szobrokat, oszlopokat, ha szépen felújítják akkor szerintem megér 20 Mrd-ot.
Én az M0 bővítés nekem kicsit gyanús: ennyi pénzből építenek két Duna-hidat is? Mert azt kétlem hogy 2*2 sávval bővíthető a jelenlegi Duna ill. Ráckevei-Duna ág feletti híd. És az M6-M1 szakaszt nem szélesítik és ott továbbra is dugó lesz?
2009.08.25 08:33:35fido75
A Porr elég komoly névnek számít a szakmában. A legalacsonyabb vállalási ár ne tévesszen meg senkit. 28 milliárd forint nem kevés és még ebből is futja az autópályán kívül sok "másra" is. Attól tartok, hogy nem az idén fognak a vesztegetésektől megtisztulni a közbeszerzések. A pályázó cégek mindegyike tökéletesen alkalmas a pálya megépítésére, a különbség nem ebben van közöttük.
2009.08.25 08:44:31fetamas
Felesleges pénzkidobás!!! 10 múlva 2X1 sáv is sok lesz... http://www.youtube.com/watch?v=Ulxe1ie-vEY
2009.08.25 08:46:05Fricy
Az M1-M6 közti szakaszt mmás tenderben hírdették meg.
2009.08.25 08:49:12istvan5
attbar:
Más oldalakon részletesebben írnak a beruházásról. Ezért a pénzért két új Duna híd épül (ráckevei, nagy Duna) valamint 2*3 sáv+leállósáv az m6 és 51-es között, ráadásul betonból. Természetesen az összes csomópontot át kell alakítani stb...
Szerintem a Margít híd felújítása irreálisan sokba kerül. Valószínű hogy az eredeti 13 Mrd-os összeg volt reális.
2009.08.25 08:56:17ztboy
istvan5
Igazad van a Margithíddal kapcsolatban, csak ott állítólag azért kerül olyan sokba, mert 2010 nyarára kell átadni.
A legfrissebb hírek szerint viszont csak 2011 első félévében adják át.
Akkor engednek az árból?
2009.08.25 09:10:12dollarpapa
A müncheni elkerülő nem 6 sávos (és szintén nincs kész):
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_99
Alapvetően hatsávos, de ez 2x3 sávot jelent, emellett helyenként 2x4 sávos és dugóban a leállón is lehet haladni - de persze a lehajtók túlterheltek.
Tudom, egy hete ott csesztünk el 2 órát.
2009.08.25 09:10:50korxi
Bár a két új Duna-híddal nem kerül sokba, a felüljárók eleve úgy készültek,hogy lesz majd egy második útpálya, tehát azokhoz nem kell hozzányúlni.Utána ráadásul rögtön utána le kell zárni és teljesen felújítani a jelenleg is meglevő útpályát, a Duna-hidakkal együtt.
2009.08.25 09:25:54CDX
2x3 sáv már most kevés! Az új pályát legalább 4 inkább 5 sávosra kell építeni, aztán a jelenlegi oldalt is kiböviteni. Amatörök!
2009.08.25 09:33:02reader613
minek a 2x3 sáv is magyarországra, amikor a 2 sávos autópályán se lehet közlekedni a sok buzi miatt, aki 110-zel beáll a belsőbe?
a 3 sávos M7-es szakasz is totálkár, belsőben tolják egymást a suzukik 100-zal, középső előzi őket 120-szal, a külsőben meg lehet menni mindaddig, amíg nincs kamion.
világröheje.
2009.08.25 09:46:48Kisolasz
A PORR egy igencsak régi, osztrák építőipari cég, aki nyilván a piacon akar terjeszkedni (pontosabban referenciát bővíteni), ezért vállalt a vártnál alacsonyabb árat a pályázatában.
Épített már az M5-ön is.
Majd meglátjuk.
2009.08.26 09:18:20mityukonisua
Nagyon nevetséges hogy az itt megszólalóak többsége "valószínűleg" mérnök, és ku*vára értenek mindenhez. Sem az árakkal, sem a tervezéssel és az infrastruktúrás lehetőségekkel nem vagytok tisztában.