Állóhelyek is lehetnek a Ryanair gépein

Hozzászólások

• 2009.07.06 14:00:34bucek

  és tavasztól minden utas kötelezően hoz két liter kerozint valamint a repülőút időtartama alatt a kijelölt utas kötelezően kimossa a személyzet szennyesét és leszállás után felporszívózza a repülőt!

• 2009.07.06 14:01:18Eddie Krueger

  El ne felejtsem a nevüket. Ha csak velük tudnék elrepülni valahova, akkor inkább megyek gyalog, vagy úszva, vagy mittomén.

• 2009.07.06 14:02:16Navarone

  nem kötelező ám a ryanair, bucek!

• 2009.07.06 14:03:17Igazi Trébics

  A kurva anyját a Ryanairnek. Ezért is, meg egyébként is. Állóhely repülőgépen. Örökre ki kell tiltani a polgári légi szállításból azokat akik ilyeneket csak gondolni is merészelnek. Mocskos kapzsi disznók.

• 2009.07.06 14:06:44Igazi Trébics

  "súlyadót akartak bevezetni, a túlsúlyos utasoknak többet kellett volna fizetni a jegyért"
  A soványak meg kedvezményt kapnak.
  S egyébként is mindenki kapjon hashajtót 2 órával a beszállás előtt.

• 2009.07.06 14:08:33maxt

  Nem látjátok a perspektívát!
  Képzeljétek el azt a nem is távoli jövőt, amikor ha utazni szeretnél, befizeted a cégnek a kiscsilliárdnyi összeget, aztán összepakolsz, és elindulsz gyalog, mert felár nélkül nem jár még a szolgáltatás.....
  Most még valamit csinálni is kell a pénzért, de az lessz majd csak a valami, ha majd csak kaszálnak...

• 2009.07.06 14:08:45ZZZZ

  Verseny van....akinek nem tetszik nem utazik veluk. En mar tobbszor mentem Ryanairrel. Semmi kulonos...puritan. Az fizet sokat aki nem figyel oda. Amugy a Wiccair rosszabb szolgalatast nyujt mint a szidott Ryanair...

• 2009.07.06 14:11:02Bodzaszedő Manager

  Nem azért a húsz fillérért, de az ülőhely nem CSAK a kényelem miatt fontos, hanem fel- és le szállásnál illik bekötve lenni, és a turbulenciákról még nem is beszéltem. a katonákat se állva szállítják, ne vicceljünk már.

• 2009.07.06 14:12:42xJozsi

  Biztonsági szempontból ezek valószínűleg nem olyan állóhelyek lesznek mint egy metrószerelvényen, inkább betesznek középre egy falat, amihez mindenki állva odaszíjazza magát.
  
  Amúgy tudnék még 1 spórolási lehetőséget:
  A túlnyomásos repülés teljesen felesleges, elég lenne mindenkinek adni egy oxigénmaszkot. Sokkal olcsóbb egy ilyen repülőt építeni, karbantartani, ráadásul tartósabb is.

• 2009.07.06 14:13:55tuningfine1

  nos én külföldön élek és 3-4 havonta járunk haza családlátogatóba....ryan air-rel....én nem bántom őket, általában 200 font oda-visza a jegy kettőnknek a párommal, de ennél olcsóbb is szokott lenni...csak ki kell fogni...3 óra alatt hazaérünk, közvetlen járat átszállás nélkül, és ketten kb. 50 kiló cuccot hozhatunk vihetünk....próbáltuk az átszállós járatot is, drágább, macerásabb és az egéz napunk ráment...kipróbáltuk kocsival is hazamenni, 2 nvolt...marad a ryan air...oké, aláírom, az állóhel durva :)

• 2009.07.06 14:14:43balintus

  Majd úgy lesz, mint a japán metrón, hogy odaszíjazhatod magad egy oszlophoz :)
  Ott az ingázók így szoktak aludni reggel.

• 2009.07.06 14:15:56tuningfine1

  2 nap volt na...csak fáradt vagyok...na meg egy y...

• 2009.07.06 14:16:17Zahal

  állóhely...és a biztonsági előírások? légörvény esetén majd szépen mindenki összetöri magát.

• 2009.07.06 14:27:36zero

  Egyszerű matek ... 50 ülő utas helyére elfér 100 álló.
  Ha negyedével lesz olcsóbb az állójegy, akkor is +25% profit.
  
  Javaslom a Rynart-nak, hogy nézzenek egy igazán tömött piros hetest ... aztán rájönnek, hogy akár 150 álló utas is belefér.
  
  Amúgy meg ha IGAZÁN jól megtömjük a repcsit álló emberekkel, nem tudnak elesni, mert nincs hely :)

• 2009.07.06 14:37:24Mikor Sodrócki

  Én meg megtiltanám az állóhelyeket mindenhol . Metrón oké , de vonaton vagy Volán buszon ?? Ugyanannyit fizetek , mint aki ül , én meg ácsorgok meg hánykolódok , akár több , mint 100km-t is . Szerintem így sincsenek mindig tele a gépek , meg amúgy is , az ülőhelyes sem valami túl tágasak . A csomagcipélésre azért még azt mondom , oké .

• 2009.07.06 14:38:43somogg

  Altalaban a legolcsobb jegyet veszem, de nem mondanam, hogy az esetek tobbsegeben a ryanair jon ki gyoztesen. Sok esetben tavoli reptereket hasznalnak, es ha az odautazas koltseget is beleszamolom, mar dragabbak. Szerintem ezek az otletek csak a folyamatos hirverest szolgaljak, ami azt sulykolja az emberekbe, hogy ok a legocsobbak, ami nem igaz.

• 2009.07.06 14:43:55miezitt

  szentem ki kene kapni minden akadalyt az utasterbol, es egymas hegyera hanyni az embereket, hogy ktoltse az urt.

• 2009.07.06 14:45:14Feca

  Egyszer bevezetik még a légi-csuklósbuszt is ezek.

• 2009.07.06 14:46:25Igazi Trébics

  Utánfutó nem lesz?

• 2009.07.06 14:51:29Stupidella

  Aki áll, az hogy köti be magát???
  Hiszen egy komolyabb légörvényben nem elég, ha csak kapaszkodnak...

• 2009.07.06 14:55:16Eddie Krueger

  Stupidella
  Alá kell írni egy nyilatkozatot, hogy a saját felelősségük, mi történik velük ilyenkor. Gondolom én.

• 2009.07.06 14:59:17gftamas

  Jövőre már a szárnyon ülve is lehet majd utazni. Lehet, hogy én vagyok naív, de nincs valamiféle súlykorlátozás vagy ilyesmi egy repülőgépen?

• 2009.07.06 15:01:37Kici

  Amatőr pilótákat nem keresnek költségcsökkentés céljából? :P

• 2009.07.06 15:18:53trollkotze

  A következő fokozat az lesz, hogy az emberek faládákon üldögélnek, körülöttük csirkékkel meg tehenekkel :)

• 2009.07.06 15:19:11zovar

  Legközelebb a MAHART meg köteleket köt a hajó mögé, és tessék jól belékapaszkodni, máris mehet a Hapci Szentendrére. És a veres hetes után is lehetnének kötelek, és aki gördeszkával vagy korival megy, annak elég egy szakaszjegy.

• 2009.07.06 15:20:23Lonely1984

  Ellenőröket is vegyenek fel, akik azt ellenőrzik, hogy nem szállt-e fel valaki útközben!:P

• 2009.07.06 15:22:30primavera

  "sok repülőtéren az utasoknak kell a csomagokat elvinni a repülőtérig"
  
  A repuloteren a repuloterig? Nem inkabb a repulogepig?
  
  Egyebkent meg beszerelhetnenek olyan lehajthato uleseket az ulessorok melle, mint a vonatok folyosojan. Fel-es leszallasnal kotelezo beszijazva ulni, az utazomagassagot elerve meg alljon fel a kedves utas, hogy ne akadalyozza a bufeskocsit meg a tobbi utast, aki wc-re szeretne menni. Bar a bufeskocsit igy se nagyon lehet majd tologatni az allo utasoktol, ezt vajon hogy gondoltak?

• 2009.07.06 15:35:24Igazi Trébics

  Büfékocsit a fapadoson minek?

• 2009.07.06 15:39:19Frederic Hanry

  Természetesen a cikk csak kamu...

• 2009.07.06 15:42:34goobyhill

  Szerintem jo ötlet. En inkabb mar allnek a gepen, mint hogy ket üles köze legyek beszoritva 3 centi helyen. A büfe kocsi meg egyszerüen egy ökörseg egy max 2 oras uton. Lehet egy kis babanak 2 orankent kell enni de egy felnött embernek ennyire nem szüksege szerü.

• 2009.07.06 15:54:33Stupidella

  Eddie Krueger
  
  ja, mint a műtétek előtt?

• 2009.07.06 15:54:44Old Tatterhand

  Azt magyarázza már meg vki, h hogyan csökkennek a költségek 20%kal ha telepakoljuk a repülőt álldogáló emberekkel! A repülő ugyanannyit fogyaszt, a reptéri illeték nem lesz olcsóbb és a személyzet sem fog kevesebbért melózni...

• 2009.07.06 15:55:05version

  okkos ez a rynair, ha összetömöritik az embereket nagy az esély hogy egy katasztrofánál a belsö pár ember tuléli,
  erre nagy szükség van met a repülök hullanak mint a legyek
  
  nem is értem ki az az állat aki felmer ülni ezekre

• 2009.07.06 16:00:28buxa

  ez nem uj otlet, regen a belfoldi szovjet jaratokon is volt allohely.
  
  amugy meg nem ertem, miert nem jottek ra mar korabban, hogy a rakterbe is beferne egy csomo ember. csak a futest kene oda bevezetni, mert lennt kicsit huvos van...

• 2009.07.06 16:08:12Igazi Trébics

  Egy hete zuhant le egy afrikai gép, egyetlen 14 éves lány élte túl, azon voltak állóhelyek.
  Szóval nem légből kapott ez a téma.
  Sajnos.
  De nálam a fapadosok már sok mocskos húzásuk miatt korábban leszerepeltek, úgy szarom le, megfogadtam, csak normális társasággal, vagy sehogy.

• 2009.07.06 16:13:20ehhh

  ez nagyon vicces. azt mondja egy szolgaltato, hogy adok meg egy pontot, ahol tudsz sporolni, nem kotelezo, de ha pl nincs sko penzed, akkor is utazhass. valasz: kapd be! pontosan miert is? szerintem igenis fasza, hogy szetszedik, hogy egy utazasban mi mennyibe kerul, en meg majd eldontom, hgy mit veszek igenybe, mit nem. bar nem panaszkodom, mert eddig is altalaban 0,5-10 euro kozott voltak a repulojegyeim a ryanairnel. aki szereti a kenyelmet, vagy sorozni a gepen, vagy sok a csomagja, az fizessen tobbet.

• 2009.07.06 16:26:36mojoking77

  O'Leary amugy egy allat.
  Ne vicc. A polgar vett maganak egy taxi engedelyt, hogy ne kelljen a dublini dugokban araszolnia (ott ugyanis komolyan veszik, hogy a Taxi savot csa taxi vagy busz hasznalhatja), vagy ugye a klasszikus, tengerentuli jaratokon a business jegyhez csatolhato ingyen blowjob szolgaltatasrol ne is beszeljunk. Bolond az arc...

• 2009.07.06 16:29:01edigithu

  kamu

• 2009.07.06 16:38:58wiener

  poen :)
  de inkabb sima gerillamarketingnek nez ki
  index kajalja az ilyet

• 2009.07.06 16:45:03eurokonform mobilwc

  Friss hír: a Ryanair főnöksége most tanulmányozza a rabszolgaszállító hajók helykihasználási módszereit. :)

• 2009.07.06 16:51:53sipik

  Valaki tud segíteni?
  Budapest -Bristol repülő jegy eladó.2009. 08. 16-2009. 08. 23. a jegy átírható és a dátum is megváltoztatható. 41.000,-Ft
  Tel.sz.20/564-0570.

• 2009.07.06 17:28:14Wolverine293

  Elismerem, hogy egyes esetekben olcsobbak lehetnek a fapadosok... de ha en peldaul Edinburghbol repulok Budapestre, akkor olcsobb rendes legitarsasaggal es atszallassal utazni. Merthogy a Ryanair Glasgow Prestwickrol repul Magyarorszagra. Ami egy vicc, mert Glasgowhoz nem sok koze van (kb 30 merfold onnan, es szerintem csak azert letezik meg, mert egyszer ott szallt le Elvis Presley gepe...) Tehat nekem oda eljutni (hajnalban) olyan extra koltseg, hogy nem eri meg. Foleg ha csak a kezipoggyasz van benne az arban. Nagy atveres a Ryanair, es ismeroseim tapasztalatai alapjan problemak eseten nyoma sincs a segitokeszsegnek.

• 2009.07.06 17:36:49terasz9

  legközelebb már a LÉGIFOLYOSÓT is az utasoknak kell tisztán tartani? seprűt meg fölmosóvödröt is vinni kell?
  :)

• 2009.07.06 17:58:38Sanyi

  Bugyutasag...
  
  http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/a319/specifications.html
  
  Pl. 319-esnel 40.6 tonna a tipikus ures suly es altalaban 124 + 6 ember van a gepen. Azaz (az elosuly ulesek nelkul 80kg/ember + 30kg csomag (ruhazat, poggyasz) = 14.3 tonna). Kiveszik a szekeket es beraknak valami konnyu falat... egy szek (legitarsasagtol fuggoen) 10 kg, mondjuk fal 0. 2x annyi ember = 28.6 tonna. Aztan megtankoljak a gepen es mar fol se tud szallni (max. take-off weight). Ugyhogy ez egy vicc. Abbol meg szar.

• 2009.07.06 18:04:58szoszo9inda

  Kedves ZZZZ. Én még nem mentem igaz Ryanair géppel, de Wizzairral, Germanwingssel és SkyEuroppal már igen. Vártunk, beszálltunk, felszálltunk leszáltunk, és kedveseik is voltak mindenhol a kísérők. Semmi extra szolgáltatás, hasonlóan mint a Ryanairnál gondolom. Arról pedig szó sem volt hogy a csomagokat mi vigyük. Most akkor miért is sokkal szarabb a Wizzair? Mi az amivel a Ryanair többet tud? A bőrönd cipelése a plusszsolgáltatás? :-))) Ami egyébként a Germanwingsnél nagyon tetszett, bevezethetné a többi csóróair is: ha nincs csomagom otthon a weben csekkolhatok be, és kinyomtatom a beszállókártyát. A reptéren már csak a kapuhoz kellett menni egyből. Mínusz egy sorbaállás. És nekik is kevesebbet kell dolgozni.

• 2009.07.06 18:09:28farfallina

  Legközelebb pedig azzal áll elő a Ryanair, hogy az utasoknak kell a repülőgépet vezetniük:)))

• 2009.07.06 18:17:13gólhaj

  erről hallottam én is. jövőre már a szárnyakon is lehet majd utazni, adnak ingyen teát plusszban

• 2009.07.06 18:18:37kullancs85

  azt elismerem hogy kicsit durvan hangzik amit neha kitalalnak.
  De nem igaz se a fat tax se a wc fizetes se az hogy az utasoknak kell a csomagokat cipelni.
  en nekik dolgozok!
  attol mert megszunik a check in desk a csomagokat ugyanugy le kell adbi csak mashol. Minden repteren van erre kulon drop off ( ugyanaz ahova a tul nagy es nehez csomagokat kell leadni)
  telleg ok a legolcsobbak.olcson visznek el az mar a te gondod hogy a repterrol hogy jutsz haza vagy a hotelba .
  Sok ember kozel lakik a repterekhez nekik megeri.
  ha valakinek nem eri meg a kis repterre menni akkor ne menjen veluk.
  Bufe kocsi meg kell mert az hozza a hasznot!!
  egyes emberek nem birnak ki fel orat kaja es pia nelkul.
  en csak tudom van olyan jarat ami 20 perces es sokan veszik rajta a kavet teat stb.Ami nekunk csak jon mert kapunk belole szazalekot.
  Szerintem se lehet allohelyeket kialakitani de ha megtalaljuak ra a modot es a torveny engedi megcsinaljak..
  BUCEK:tetszik az otleted hogy kimossak az utasok a szennyesunket es felporszivozzak a cabint :)
  Irok is a fonoknek..:)
  amugy meg nem vettetek eszre hogy csak a ryanair-nek megy a szeker? mig mas legitarsasagok csodbe mennek bezarjak a bazisokat addig ok sorra nyitjak az uj helyeket most nyilt 3 uj olasz bazis szeptemberbe meg megnyilik Porto.
  Szoval valahogy megis jol csinaljak nem?

• 2009.07.06 18:59:06pajki

  Ugyan már, kamuduma. A WC sem fizetős. O'Leary nagy arc, a hülye ötleteivel már iszonyú sok ingyen reklámot szerzett a Ryanairnek. Épp ma repültem velük (nem először) és semmi baj nincs velük. Olcsó a jegy, nagyobb az ablak és a lábhely, mint a rettegett Airbusokon és én még sosem késtem Ryanaires géppel...

• 2009.07.06 19:01:15kullancs85

  igy van pajki!!! :)

• 2009.07.06 19:04:23fourgee

  Héééé, ez a "hír" 48 órával ezelőtt még úgy szólt, hogy egy kínai légitársaság gondolkodik ezen. A hír miatt meg ne a Ryan Air-t szidjátok, hanem a The Sun-t, ami kb. olyan komoly, mint a Blikk, meg az index bulvár rovata. :)

• 2009.07.06 19:11:47Pók

  Verseny van a francokat. Szépen felosztják a piacot egymás között. Amelyik viszonylatban megy az egyik, abban nem megy a másik.
  
  A WizzAir akkor már egy sokkal kulturáltabb cég, nincs meg náluk az a harsány, mindent átjáró suttyóság, ami annyira jellemzi a RyanAirt.

• 2009.07.06 19:17:07pajki

  Ja és ráadásul vicces zene szól mikor beszállsz a gépbe és ma mikor pontosan szálltunk le, felcsendült valami vidám zene... :D

• 2009.07.06 19:19:09pajki

  A Wizzair nekem az Airbusok miatt nem olyan szimpi... Megőrülök, hogy 165 centisen feszengek, mert nem fér el a lábam és az ablakok meg akkorák, mint egy gomb. Szóval inkább a Ryanair. Ráadásul velük tudok közvetlenül is hazautazni...

• 2009.07.06 19:25:58Dekatlon

  Ha nem veszélyes és nem kötelező, addig nekem belefér :)
  De, ha lesznek evezőpadok is, meg elöl egy alkalmazott dobbal, na akkor... :D

• 2009.07.06 19:55:53ladislaus

  segitek: "Lufi" szó a cikk felett, és a cikkben a Sun-nak nyilatkozik. Muhahahahahaaa

• 2009.07.06 19:56:54Kockacukor

  Meghalt Marilyn Manson : http://stallonemagazin.freeblog.hu/archives/2009/07/06/Marilyn_Manson_HALOTT/

• 2009.07.06 20:46:21kvp

  A fent emlitett otletek mar leteznek:
  -regen is az utasok sulya alapjan dolt el, hogy mennyit fizettek, sot ez alapjan szamoltak ki, hogy mennyi utas es csomag fert fel a gepre (igaz, hogy akkoriban meg viaszos vaszonbol volt a gepek boritasa)
  -az allohelyeket az airbus talalta ki, az a380-as demojaban volt ra terv, gyakorlatilag egy fuggolegesre allitott, parnazott hordagyszeru kerethez kotoznek az utasokat (meglepo, de lezuhanas eseten nagyobb a tulelesi esely, mert kevesebb embernek torik el a laba, mivel nem tud beszorulni az elotte levo szek ala, igy ha a gep egyben marad, az utas nagyobb esellyel tud kimenekulni)
  -az uzemanyag koltseget mar most is kulon kell megfizetni sok jaraton (jegyaron feluli dij, ami az aktualis repules napi uzemanyagar fuggvenye)
  -a tulnyomasos utaskabinra szukseg van, e nelkul a legtobb mai kompozit gep szettorne (lasd ures muanyagflakon szerkezeti szilardsaga kupakkal es a nelkul)
  
  Egyebkent ha mar helytakarekossag, akkor fekvo helyek. A tengeralattjarokbol is ismert emeletes agyas elrendezessel ugyanannyi utas fer el, de sokkal kenyelmesebben, mintha allniuk kellene. Ezt hasznaltak az amerikai csapatszallito hajok es vonatok is a masodik vilaghaboru alatt. (ha jol emlekszem az 5. elem cimu filmben is ez az elrendezes volt lathato)

• 2009.07.06 21:11:17halihalo

  Pók 2009.07.06 19:11:47
  Te azokról hírekről mindig lemaradsz ,amikor a Wizz nagy varázsló éppen otthagyja az utasokat rohadni a reptéren mindenféle segítség nélkül???

• 2009.07.06 21:27:07kjoe

  ha fapados járaton utazol, tudnod kell, hogy vállalsz kockázatot. egyszerű. nem kell mindig sírni, káromkodni. volt, hogy 2535 forintért (minden benne volt, minden) utaztam párizsba, olyan is, hogy elhagyták a csomagjaimat, és csak veszekedések árán sikerült elintéznem, hogy kárpótoljanak. ez ilyen sport, akinek nem tetszik, utazzon lufthansával, british-sel, stb. félórát kibír bárki szűk helyen is. egy (pl.) skoda fabia mivel jobb, míg pestről lejutsz vele hátul a balatonra? ne hangoskodjatok, repüljetek olcsón.

• 2009.07.06 23:25:16szcsongor

  pajki a szűk lábtér a székezéstől függ, nyomorogtam én már boeingen is... szal airbus is lehet kényelmes, ha az adott légitársaság nem a lehető legtöbb széket teteti be a gépbe.

• 2009.07.06 23:26:30Rosset

  Ryanairrol mindig eszembe jut:
  
  http://www.youtube.com/watch?v=g3so6AJe4UQ

• 2009.07.06 23:39:08BalagePi

  "hatékonyságcsökkentő terv" . vicces

• 2009.07.06 23:42:23istvan42

  Meg, amikor a Wiccair (ez tetszik) 4-6-8-10 órákat késik. Nekem elvesztették a bőröndömet. Kérték kárlistámat. Összeírtam a drágább cuccaimat, az alsónadrágokat és hasonló dolgokat nem írtam bele, gondoltam nem tétel. Erre kiszámolták, hogy az általam megállapított kárérték kevesebb, mint a felét fizetik ki, mert súlyalapon és nem érték alapon fizetnek. Akkor minek kérdezték pl. az öltönyöm értékét. Rómába repültünk a feleségemmel koncertre.

• 2009.07.06 23:49:22kjoe

  istvan42: nem kellett volna elfogadnod.

• 2009.07.07 00:16:34pajki

  Amúgy okés, Ryanair-es újságban volt a statisztika, de asszem 6 légitársaságot hasonlítottak össze és míg a Ryanairnél 0,6 csomag veszett el 1000 főt tekintve, volt olyan társaság, ahol 19 (!)... Nagyjából ugyanilyen arány volt a pontos érkezéseket tekintve is, szóval ott is a Ryanair volt az első. Most nem azt mondom, hogy hiper-szuper cég, de az ár-érték arányt nézve jó. (A többi légitársaság közül amúgy csak az Aerlingus-ra emlékszem meg talán még ott volt a Wizzair is...)

• 2009.07.07 00:28:23Walker78

  Megáll az eszem!! Ez már Monthy Python-i magasságokban van. Előttem van ahogy a stewardessek tessékelik beljebb az embereket, hogy: "húzódjunk beljebb van az egyik kapaszkodónál még hely...." A következő az lesz, hogy a pályára kitoló nagy autókat is meg akarják spórolni és az utasoknak kell azt is. :D
  Húúúzzad Józsi a baloldalon! Megáll az eszem!

• 2009.07.07 00:35:31almonda

  ryanair.fanok, ez vár rátok: http://www.destination.se/flyg/article5478267.ab
  
  Nálunk az írta az újság, hogy a cég az utolsó 5-6 sor üléseinek kivételével alakítana ki egy bárszerü részt, ahol bekötve ´lldogálnának, akik ezt vállalják - ingyen.
  
  Az ötlet a 2 óránál rövideb desztinációkra vonatkozna, de az ír légügyi hatóságok még nem adták rá áldásukat.

• 2009.07.07 00:45:12szilvikebaba

  Nem olyan rossz a ryanair, az elmúlt évben elég sokat utaztam velük, ha nem vagy kíváncsi rájuk, fizess többet, és mehetsz mással. Egyszer elhagyták a csomagomat, 8 nappal később hozták csak utánam, és nem fizettek kártérítést. Viszont pár hónappal később meg 0,02 fontért (6,7 Ft akkori árfolyamon - nem vicc, komolyan!!!) utaztam Stockholmba, oda-vissza, mindenféle díjjal együtt. Ez ilyen.

• 2009.07.07 01:01:06Norx

  walker78
  Sármelléken konkrétan megtörtént, (asszem 2006ban) hogy a lezárt egyik gurulóút és a működésképtelen vontató miatt boldog-boldogtalan a gépet (asszem pont rájener) tolta, hogy megfordítsák. Na jó, nem az utasok, hanem a reptéri dolgozók.

• 2009.07.07 01:11:33Tomzone

  En a volt Szovjetunioban repultem olyan belfoldi Tu154es jarattal, ahol az utasok tobb mint fele csak allni tudott... na es persze a legkondi sem volt a helyzet magaslatan... szerencsere nekem ulohelyem volt

• 2009.07.07 01:15:03almonda

  #szilvikebaba, miért reagálsz ilyen harciasan, olyasmire, amit még csak nem is gondolok... nekem semmi bajom a rayanairrel, söt: tökéletes ötlet a fapados repcsi - viszont az állóhelyekért nem fogok tolongani.

• 2009.07.07 06:58:54majkani

  Már sokszor előfordult, hogy a gyereket betették a kézipoggyászokhoz, én meg már utaztam fekve a székek alatt.

• 2009.07.15 11:34:33ZOH

  Teljesen jó ötlet, egy csomó faszsággal túl van misztifikálva az egész repülősdi. Órákkal előtte kint lenni, átvilágítókapunál fontoskodni az ásványvíz meg a svájcibicska miatt, fél órás beszállítások stb. - abcúg!

• 2009.07.16 19:44:54smidgen

  egy magáncég nem azt csinál amit akar? nem kötelező igénybe venni a szolgáltatásai...
  sok okoskodó f@szfej

• 2009.07.29 10:00:32belzebubó

  Ez nem lehet igaz!Mert azoknak a gépeknek amelyeket ők használnak B 737-esek,át kell irni a certifikátjukat az USA-ban. Igy tehát az amerikai légügyi hatóságot kell meggyőzni,hogy adjon ki új certifikátot a gépekre.Amelyet nem fog kiadnai.
  
  smidgen
  "egy magáncég nem azt csinál amit akar?"
  Válasz: Nem. Azt csinál amit a légügyi hatóságok és a nemzetközi egyezmények megengednek neki,különben nem kap repülési emgedélyt,önhatalmúlag pedig nem alakithat át gépet,mert kizárják örökre mivel nincs certifikálva. A volt SZU-ban előfordulhatott ilyen,de ott is csak országon belül,de nem az USA-ban és az EU-ban.

• 2010.07.06 23:01:34Freelevy

  Gratulálok a sok idióta hozzászólónak.
  Ennyi hígagyút még nem láttam...
  Valószínű,hogy az álló utasok biztonsági szíj nélkül fognak utazni ugye???
  Isteneeeem.... Egyébként valószínű más is képes végig állni 2-3 órás utat, aki nem az pusztuljon meg!

• 2012.02.20 22:15:22viphulb

  Ne legyetek naívak! Ezek nyilvánvalóan csak az első lépések! Következő lépésben a szárnyak kihasználatlan részein biztosítanak harmadosztályú utazási lehetőséget. Persze akkor mind a sebességet, mind a magasságot mérsékelni kell!