Vendel
8 °C
22 °C

Így fizetünk jövő nyártól útdíjat

2012.04.23. 16:02
| Módosítva: 2012.09.24. 07:52

Az idei konvergenciaprogramban és Széll-tervben, akárcsak a tavalyiban, szerepel az e-útdíj bevezetése. A tavaly tavasszal bemutatott dokumentumban is 2013-as bevezetéssel számoltak, akárcsak az ideiben, csak míg tavaly januárt mondtak, most júliust terveznek. Ugyancsak júliustól fizethetik majd Budapesten a dugódíjat, vagyis a behajtási díjat.

Ez utóbbiról a konvergenciaprogram azt írja: a kormány támogatja a személyforgalmi behajtási díj („dugódíj”) infrastruktúrájának EU-s forrásból történő teljes kiépítését, ugyanakkor szükségesnek tartja megvizsgálni a rendszer szűkített, fővárosi forrásbevonásból való mielőbbi megvalósítását annak érdekében, hogy az országos elektronikus útdíjszedési rendszerrel (e-útdíj, ED) egyidejűleg 2013. július 1-jétől üzemelhessen.

Az e-útdíjnál nemcsak az új időpont jelent változást, hanem az e-útdíjtól tervezett díjbevétel is. A tavalyi Széll-terv és az e-útdíjról idén januárban készített NFM-es kormányelőterjesztés is 100-110 milliárd forintos bevételt várt, míg a mostani már azzal számol, hogy 2013-ban 75 milliárddal javítja a költségvetés egyenlegét, míg éves szinten 150 milliárdos pluszbevételt hozhat. Ezek különösen annak fényében tűnnek irreálisan magasnak, hogy a rendszer kiépítése 50 milliárd forintba kerül – ez a tétel nem jelent meg a minisztérium számításban. Ráadásul kezdetben az e-útdíj alacsonyabb lenne a maximálisan kiszabható összegnél.

A konvergenciaprogramból az derül ki az e-útdíjról, hogy annak mértékét a megtett úttal arányosan fogják kialakítani a következők figyelmbe vételével:

  • a 3,5 tonna megengedett össztömeget meghaladó gépjárművek besorolása tengelyszám alapján történik,
  • a J2 a kéttengelyes, J3 a háromtengelyes, J4 a négy- és többtengelyes tehergépjármű,
    a 3,5 tonna megengedett össztömeget el nem érő gépjárművek bármilyen vontatmánnyal is a
    jelenlegi D1 díjkategóriában maradnak,
  • a 3,5 tonna megengedett össztömeget meghaladó buszokat tengelyszámtól és vontatmánytól függetlenül további döntésig B2 díjkategóriába sorolják be,
  • az e-útdíj bevezetésekor a J2, J3 és J4 kategóriájú tehergépjárművek fizessenek útdíjat a megtett úttal arányosan, a díjszedési rendszerbe integrált díjellenőrzési rendszer fokozatosan kiépülő funkcionalitása mellett,
  • a D1 és B2 díjkategóriák vonatkozásában továbbra is érvényben marad az időtartamhoz kötött
    gyorsforgalmi út használati díjfizetési rendszer, legkorábban az e-útdíj bevezetését követő fél év
    múlva a megtett úttal arányos díjszedési rendszerhez történő önkéntes csatlakozás lehetőségével,

Fontos tudnivaló, hogy az e-útdíjat induláskor a gyorsforgalmi utakon és az országos közúthálózat külterületi főúti szakaszain kell a J2, J3 és J4 kategóriájú tehergépjárműveknek megtett úttal arányos rendszerben díjat fizetni, és az induló díjszint az Eurovignetta irányelv szerinti költségszámítás alapján kivethető J4 díjszint lesz. A tervezet szerint a J2 és J3 díjszintjének az Eurovignetta irányelv szerinti költségokozási arányokból adódó kategóriaszorzókkal arányosaknak kell lenniük.

A Széll-terv szerint

  • a környezetvédelmi alkategóriák J2 és J3 díjkategóriákban ±15, a J4 díjkategóriában ±20% díjeltérítéssel indulnak, a későbbiekben a hazai járműállomány összetételének függvényében félévente módosítva 6-10 év alatt éri el az Eurovignetta irányelv szerinti maximális 100%-os díjeltérítési értéket,
  • a díjszintek minden év január 1-jén és július 1-jén reálértékben is emelkednek,
  • az e-útdíj bevezetését követő fél év múlva a maximális 13%-os mértékkel elindul egy gyakori
    használói kedvezményrendszer

Az útdíjjal párhuzamosan érkezik jövő nyártól a dugódíj is, az viszont egyelőre ismeretlen, hogy mennyit akarnak beszedni (feltehetően csak a budapestiektől). Egészen pontosan "a Kormány támogatja a személyforgalmi behajtási díj („dugódíj”) infrastruktúrájának EU-s forrásból történő teljes kiépítését, ugyanakkor szükségesnek tartja megvizsgálni a rendszer szűkített, fővárosi forrásbevonásból való mielőbbi megvalósítását annak érdekében, hogy az országos elektronikus útdíjszedési rendszerrel (e-útdíj, ED) egyidejűleg 2013. július 1-jétől üzemelhessen."