Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!A GVH korábban megállapította, hogy az állami autópálya építéseket beruházó Nemzeti Autópálya (NA) Rt. által 2002. júliusában, illetve augusztusában kiírt közbeszerzési pályázatokon résztvevő öt vállalkozás versenytörvénybe ütköző megállapodást kötött.
A GVH megállapítása szerint a Betonút Rt., a DEBMÚT Rt., az EGÚT Rt., a Hídépítő Rt. és a Strabag Rt. egymás között előzetesen megállapodtak abban, hogy melyik cég melyik autópálya szakasz kivitelezését szerzi meg. Esetenként abban is megegyeztek, hogy a nyertesek alvállalkozóként vonják be a többieket.
Az öt vállalkozásra a GVH által kiszabott bírság teljes összege 7,043 milliárd forint volt, melyet a jogsértő vállalkozások 2005. decemberében, illetve 2006. januárjában befizettek.
A GVH 2003. februárjában hivatalból indított versenyfelügyeleti eljárást annak megállapítására, hogy az NA Rt. által 2002. augusztusában - az M7-es sztráda balatonszárszói, az M7-M70-es Becsehely-Letenye, és az M3-as görbeházai szakaszra - kiírt nyílt, előminősítéses közbeszerzés során az említett vállalatok összejátszottak-e.
Az eljárást később kiterjesztette a 2002. júliusban kiírt, majd eredménytelennek nyilvánított ugyanezen szakaszokra vonatkozó meghívásos pályázatra is. A GVH határozata ellen a megbírságolt vállalkozások a Fővárosi Bírósághoz (FB), az FI-hez, majd végül az LB-hez fordultak.
Az FB 2006. január 23-án hozott ítéletében utasította el az öt útépítő vállalkozás keresetét, míg az ezen ítélet ellen benyújtott fellebbezéseket az FI 2007. augusztus 29-én meghozott ítélete tartotta alaptalannak. A károsultak kártérítési per formájában fordulhatnak polgári bírósághoz a kartell magatartás által okozott károk megtérítése érdekében.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
