További Magyar cikkek
Tavaly Szeged kapott, idén Debrecen kap karácsonyi ajándékként autópályát: 2006-ban is néhány nappal az év vége előtt tartják az év utolsó sztrádaavatóját. A tervek szerint december 15-én, jövő pénteken helyezik üzembe az M35-ös még hiányzó, Görbeháza és Debrecen közötti 35 kilométeres szakaszát - mondta Béni Gyöngyi, a Nemzeti Autópálya Zrt. szóvivője.
Hosszabb, de gyorsabb
Ennek az útszakasznak az átadásával véglegesen elkészül az M35-ös, amely a hajdúsági megyeszékhelyet - Görbeházán az M3-asba torkollva - köti össze Budapesttel. A most átadandó szakasz a tavasszal, a két választási forduló között forgalomba helyezett, Debrecentől nyugatra lévő, egyelőre a 4-es főútig vezető M35-ös elkerülőbe vezet.
A december 15-re elkészülő autópálya-szakasz a képen sötétkékkel
(forrás: ELTE IK Térképtudományi és Geoinformatikai Tanszéke)
Az M3-M35 nagyjából 230 kilométer hosszú lesz Budapest és Debrecen között - a 4-es főút ennél rövidebb -, vagyis a cívisvárosból ezután kevesebb, mint két óra alatt lehet eljutni a fővárosba. Az átadott sztráda emellett tehermentesítheti a Debrecentől észak felé tartó 35-ös és nyugatra vezető 4-es főutat.
Ez a hatodik
Idén eddig öt autópálya-szakaszt adtak át, többségüket a választási kampány időszakában. Tavasszal helyezték forgalomba a már említett, 13 kilométer hosszú M35-ös elkerülőt, s a nyár elején készült el az egyelőre Érdet Dunaújvárossal összekötő, 52 kilométer hosszú M6-os autópálya.
Ugyancsak nyáron adták át az M3-as nyíregyházi déli elkerülő szakaszát, valamint az ahhoz kapcsolódó keleti elkerülő főutat. Márciusban ért el az M5-ös a szerb határig az utolsó 15 kilométer forgalomba helyezésével, és szintén márciusban adtak át az erre az évre jutó új M7-es szektort, az Ordacsehi és Balatonkeresztúr közötti 26 kilométert.
Négy jövőre csúszott
Az idei rekordmennyiségű átadás ellenére nem lehetnek teljesen elégedettek a beruházók, ugyanis tíz helyen kellett volna avatni. Négy építkezés befejezése azonban - ahogyan azt már korábban látni lehetett - 2007-re csúszott.
Az eredetileg tervezett november végi határidő helyett jövő júniusban készül az M8-as Duna-hídja, amelyről ráadásul - olvasóinknak hála - azt is megtudtuk, hogy nem is akkora világrekord, mint mondták. Tavaly adták ugyanis át a pozsonyi Apollo hidat, amely hasonló méretű, és ugyancsak úsztatással került a helyére.
Négy jövőre csúszott
Szintén jövő nyárra tolódott az M7-es utolsó balatoni - Zamárdi és Balatonszárszó közötti - szakaszának átadása, benne az impozáns, de sokak szerint indokolatlanul épülő Köröshegyi völgyhíddal. Ennek a csúszásnak technológiai okai voltak, mert át kellett tervezni a viadukt egy részét, míg a dunaújvárosit a rossz időjárási viszonyok hátráltatták a kivitelezők - az M7-esen a Strabag és a Hídépítő, az M8-as a Vegyépszer és a Hídépítő konzorciuma - szerint.
Nyíregyháza sem kapja meg idén a Görbeházán át a fővárosig vezető M3-ast, ott régészeti leletmentés miatt lassult le a munka. A Betonútnak nemcsak Szabolcsban, Zalában sem sikerült tartani a határidőt, mivel az M7-es Nagykanizsa és Becsehely közötti szakasza is csak 2007-ben készül el.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
