Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!Erre a tervezett kötvénykibocsátás elmaradása miatt van szükség. Az ÁAK az eredetileg tavaly novemberre tervezett, 2,1 milliárd euró összegű kötvénykibocsátás – amely a következő évek autópálya-építéseinek forrása lett volna – többszöri elodázása miatt a beruházások finanszírozására kényszerült az áthidaló hitel felvételére.
Ezt a társaság a szerződéskötés további késlekedése miatt a közelmúltban szeptemberig kénytelen volt meghosszabbítani. Ráadásul ennek a kölcsönnek a fedezete a kötvénykibocsátás volt, és ebből is csak szeptember végéig tudják finanszírozni a gyorsforgalmi utak előkészítését, tervezését, építtetését.
A dolog pikantériája, hogy az Állami Számvevőszék legutóbbi jelentése szerint az autópálya-építés finanszírozásával a költségvetési feladatellátás újból megjelent a banknál.
Ennek kapcsán az ÁSZ emlékeztet arra, hogy az M3-as autópálya-beruházás pénzügyi folyamatának ellenőrzéséről korábban készült jelentésében rögzítette, hogy a költségvetésen kívüli finanszírozási konstrukció miatt nem jelennek meg teljes körűen az államháztartás alrendszereiben a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésének forrásai, kiadásai, illetve az igénybe vett forrásbevonások konszolidált pénzügyi hatásai a mindenkori költségvetési törvényben.
Az MFB hitelállományának harmadát a Nemzeti Autópálya Zrt.-nek nyújtott kölcsönök tették ki, amelyeket az idén az állam átvállal. Az állami döntésű és fedezetű ügyletek tavaly év végén az MFB hitelállományának közel felét tették ki.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
