Küldje el ezt a cikket barátjának, ismerõsének!
Nyomtatható változat

Ismeretes, hogy a munkabeszüntetést meghirdető Közúti Közlekedési Szakszervezet a bruttó bérek nemzetgazdasági átlaghoz történő felzárkóztatását tűzte ki elsődleges célul, és első lépcsőben 26 százalékos béremelést követelt. Számításai szerint ugyanis a 26 ezer autóbuszsofőr és -karbantartó 110 ezer forintos átlagfizetése ennyivel marad el az általuk 140 ezer forintra kalkulált nemzetgazdasági átlagtól. Igaz, a szakszervezet a Pénzügyminisztérium számításait elfogadva - amely szerint ez az érték mintegy 135 ezer forint lesz az idén - ma már ötezer forinttal csökkentette béremelési igényét. A szakértők ugyanakkor azt állítják, hogy a bruttó ötszázalékos béremeléssel és a tavalyi 20 ezer forintos juttatás bérbe építésével a Volán-dolgozók fizetése 120 ezer forintra emelkedett volna, s további tízezer forintos keresetnövelést jelentene az ajánlatban szereplő további elemek - például a munkaidő-csökkentés - forintosítása. Állítólag az érdekvédők és az általuk képviselt munkavállalók elszántak voltak arra, hogy erőt mutassanak. Információk szerint egyébként jó néhány helyen a munkahelyi vezetők is "csendestársak" voltak az akcióban, mert úgy látták, csak így jutnak a Volán-társaságok több pénzhez.

Inokai Géza, a KKSZ elnöke határozottan visszautasította a szakértők vélekedését. Megfogalmazása szerint az ÁPV Rt. ajánlata megmérettetett, és könnyűnek találtatott, az "egyéb elemek" ugyanis csupán ködös ígéreteknek tekinthetők. A kibővített elnökség egyhangúlag utasította el a csomagot, és döntött a sztrájk megtartása mellett - mondta az érdekvédő.