Bár remek PR-fotó lehetősége rejtezik abban, ha az ember egy maroknyi bringással teker két háztömbnyit, eddig nem sok jelölt élt vele. John Edwards ugyan kerekezett egyet Lance Armstronggal a kukoricaföldek mellett a nyáron Iowában, a C.I.C.L.E. szerint viszont Obama az egyetlen demokrata elnökjelölt, aki egyértelműen kiáll a kerékpáros-közlekedés mellett. A több környezetvédő oldal által is idézett platformban Barack Obama ígéri, megválasztása esetén felülvizsgálja a közlekedési támogatásokat. Emellettt nyomást gyakorol a városfejlesztési szervezetekre, hogy vegyék rá az embereket, használják már az utakat és köztereket kerékpározásra és sétálásra. Emellett állami támogatásban részesítené a tömegközlekedés feljesztésére irányuló projekteket azt remélve, hogy „az élhetőbb és jobban fenntartható közösségek nemcsak a közlekedésre fordított időt rövidítik majd le, de javulást eredményeznek a levegőminőség, a közegészség területén is, és segítenek csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását”.

A két nagy elnökjelölt-esélyes, Hillary Clinton és Barack Obama környezetvédelmi- és energia platformja egyébként nem különbözik egymástól radikálisan. Mindketten (sőt Edwards is) 80 %-kal csökkentenék a gázkibocsátást 2050-ig, támogatnák a megújuló energiaforrások kutatását és fejlesztését, szigorítanának az autók üzemanyag-hatékonyságán, és enyhítenének a külföldi olajtól való függésen. Clinton 1 milliárd dollárt ígér a helyközi vasútak építésére és évente másfél milliárdot a tömegközlekedés fejlesztésére. A republikánusok is a fenti témák mentén ígérgetnek, bár helyenként meglehetősen homályosan fogalmaznak. Mitt Romney szerint például „túl sok kőolajat használunk”, ráadásul fölöslegesen külföldről, mikor „itt is lehetne fúrni bőven”. Mike Huckabee pedig azzal büszkélkedik a blogján, hogy kerékpárral jár bevásárolni – le is dobott magáról ötven kilót három év alatt, bár felüléseket meg fekvőtámasztokat is végzett otthon.