Két nappal az Air France Concorde katasztrófájának évfordulója előtt a Francia Balesetvizsgáló Iroda megjelentette a tragédia okait vizsgáló szakemberek jelentését. 2000. július 25-én 109 ember vesztette életét, amikor az Air France egyik Concorde-ja felrobbant a levegőben, majd egy hotelre zuhant.

A gumi okozta a tragédiát

A hétfőn nyilvánosságra hozott jelentés a korábbi találgatásokon túl semmi újat nem hoz. A francia szakemberek szerint a tragédiát az okozta, hogy a Concorde egyik gumija felrobbant, miután felszállás közben egy vasdarabra futott. A gumi darabjai a szárnyhoz csapódtak, megrepesztették a benne lévő üzemanyagtartályt, ez okozta a robbanást. A gumi széthasadása és a tartály felrobbanása között lezajlott eseményeket azonban nem tudták rekonstruálni. Vélhetően örök rejtély marad, hogyan keletkezhetett a gép szárnyán a repedés.

A francia vizsgálóbizottság azonban határozottan elutasította, hogy a gép hiányos karbantartása járult volna hozzá a tragikus helyzet kialakulásához. A bizottság a teljes jelentést a következő hónapokban tárja a nyilvánosság elé.

Földre kényszerített gépek

A tragédia után a British Airways és az Air France is a hangárokba zárta Concorde-jait. A BA 17 millió fontot költött különféle biztonsági módosításokra, többek között kevlárgumival borították be az üzemanyagtartályokat, így a kerozin akkor sem szivárog ki, ha a tartály megsérül. A módosított gép berepülése július 17-én megtörtént; ha a bizottság kielégítőnek tartja az eredményeket, ez év szeptemberében a BA újraindíthatja a járatait.