• EU
• Archívum

• Dossziék

• Atomválság
• Litvinyenko
• Észak-Korea
• Szlovák–magyar
• Libanoni konfliktus

• Korábbiak

  • Zavargások Franciaországban
  • Pápadosszié
  • Katrina hurrikán
  • Gázháború
  • EP-választások
  • USA választás 2004
  • Ukrán választás
  • DK-ázsiai szökőár
  • Grúzia dosszié
  • Londoni robbantások
  • 9/11
  • Az iraki konfliktus

Küldje el ezt a cikket barátjának, ismerõsének!
Nyomtatható változat

Mivel a megmaradt iraki vadászrepülők még az első Öböl-háborúnál is esélytelenebbek a felvonuló amerikaiakkal szemben, a várható összecsapás alighanem nélkülözni fogja a nagy légicsatákat. A MiG-29-esek csaknem mind elpusztultak, így a leginkább használható gépek jelenleg a szovjet gyártmányú MiG-25-ösök, és a francia eredetű, többfeladatú Mirage F1-esek.

Az F1 szakított a Mirage sorozatot gyártó Dassault repülőgépgyár hagyományaival: a nagy sikerű Mirage III-assal ellentétben nem deltaszárnyú, hanem hagyományos elrendezésű, erősen hátranyilazott szárnyakkal. A gépet 1984-ig a francia légierő is használta; több mint 700 darabot adtak el belőle külföldre. Az embargóügyekben mindig elnéző franciák Irakon kívül Dél-Afrikának, Iránnak és Líbiának is szállítottak F1-eseket.

Titkosszolgálati jelentések szerint az irakiak azon mesterkednek, hogy nagy sebességű vadászgépeiket vegyi és biológiai harcanyagokat hordozó tartályokkal szereljék fel. Colin Powell amerikai külügyminiszter az ENSZ BT-ben bemutatott prezentációjában egy Mirage F1 volt látható, amint ismeretlen anyagot permetez.

Műszaki adatok

Méretek Hossz 14,9 m Szárnyfesztáv 8,4 m Magasság 4,5 m Felszállótömeg 15,2 tonna Teljesítmény Maximális sebesség 2,2 Mach Repülési magasság 20 000 m (?) Fegyverzet Légiharc-rakéták: Matra Magic R550; szabadesésű és fékezett bombák; 2x30 mm-es DEFA gépágyú Egyéb adatok Személyzet 1 fő Rendszerbe állítás éve 1981 Gyártó Dassault Aviation Képek

N; N;