Mire megy Talmácsi Gábor a 250-ben?

Talmácsi Gábor 2009-ben egyszemélyes csapatban nyomul, a 250 kcm-es kategória másik magyarja, Tóth Imre társa a tavaly még szintén 125-ös olasz Mattia Pasini lesz.

Különleges versennyel kezdődik az évad. Éjszakai futamot másodszor rendeznek Katarban, a pilóták képességeit nem is annyira a mesterséges fény teszi próbára, mint a reflektorok miatti árnyék.

Talmácsi biztatóan kezdte az évet, spanyolországi tesztelése jól sikerült, szinte az összes létező beállítást kipróbálták már a motoron. A verseny előtti edzéseken azonban újabb gondok merültek fel. Ahogy a Balatonring Team magyar motorosa elmondta, annyit kísérleteztek, hogy a végén eltévedtek az erdőben. A katari edzéseken bukott is Talmácsi, szerencsére megúszta. Végül az időmérőn a hatodik helyet szerezte meg, a versenyző elégedett ezzel első nekifutásra.

A világbajnok magyar az első ötbe várja magát élete első 250-es versenyén. A legnagyobb esélyes az edzéseken is a teszteken is kimagaslóan teljesítő Alvaro Bautista.

Nehéz megjósolni, kik a vb-cím esélyesei. Bizonyos, hogy a teszteken remek formát mutató Bautista és a címvédő Simoncelli mellett a tavaly szintén világbajnok, a 125-ösöknél első Mike Di Meglio mellett Talmácsi is az esélyesek között van. A tavalyi bronzérmes, Mika Kallio a legnagyobb kategóriában folytatja. Talmácsi és di Meglio mellett az amerikai Stevie Bonsey jött még fel a legkisebbek közül.

A magyar motoros felkészülését gazdasági nehézségek is hátráltatták. Szerencsére a probléma megoldódott, összejött a pilóta egyesztendős költségvetését kitevő 2,5 millió euró, sőt az új támogatók, a Grupo Milton, a Logistic Land, a Sedesa és az Aspar Team segítségével a 3. futamtól Talmácsi még egy motort kap. A szponzorok biztosítják az együttes létrehozásának és fenntartásának teljes költségét, az utolsó pillanatban a tévéközvetítéssel kapcsolatos gondok is megoldódtak átmenetileg, az m1 ingyen megkapta a jogtulajdonosoktól a katari versenyt.

"Úgy érzem, mindent megtettünk a felkészülési idő alatt, amit megtehettünk, rengeteg támogatást kaptam a csapattól – nyilatkozta Talmácsi. – Szerintem jól állunk, de hogy pontosan a mezőny többi tagjához képest ez mire lesz elég, az csak most fog kiderülni."

"A 250-es kategória egyébként is nagyon szoros – folytatta Talmácsi –, sokszor egy másodpercnél is kisebb a különbség több pilóta között. A felkészülés alatt általában nem a leggyorsabb körre, inkább arra figyeltünk, hogy egymás után több jó kört tudjak menni. Szerintem harcban leszek az élmezőnnyel."

Talmácsi új motorral, Aprilis RSA 250-es vág neki a szezonnak. Ez gyakorlatilag a korábbi RSV 250-es motor továbbfejlesztett változata, az Aprilia 2008-ban készítette el a modellt.

A 125 kcm-es kategóriában az Aspar Team arathat. A tesztek és felkészülés során Julian Simon nyújtotta a legjobb teljesítményt, a szakemberek őt vagy csapattársát, Bradley Smith-t várják az élre, de Simone Corsi, Stefan Bradl és Nicolas Terol is az esélyesek közé sorolható. Kérdés, Sergio Gadeát mennyire kíséri idén az a pechszéria, amely az előző szezonját tönkretette.

A legmagasabb kategóriában Valentino Rossi legnagyobb riválisa Casey Stoner, Nicky Hayden, illetve Sete Gibernau lehet, aki 2006-os visszavonulása után tér vissza. Egy dolog tűnik biztosnak: a szezon a Ducatik és a Yamahák dominanciájáról szólhat.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!