Marc Gené nem habozott, élt a lehetőséggel, s elfogadta Frank Williams egy évre szóló tesztpilótai szerződését. A fiatal spanyol tulajdonképpen az istálló harmadik számú versenyzője lesz, ugyanis a kontraktusban szerepel, hogy Ralf Schumacher, illetve Juan-Pablo Montoya kényszerű távolmaradása esetén Gené a beugró ember, azaz ő helyettesítheti a "nagyokat". A hispán sofőr csapatváltásával a Minardi körül is némiképp tisztult a levegő, hisz így már biztos, hogy jövőre az olaszoknak legalább egy új pilótájuk lesz.
Alonsonak ötéves szerződése van az olaszokkal, s legnagyobb támogatói között megtalálható Flavio Briatore, a Benetton csapatfőnöke és a Supertec extulajdonosa. Ez utóbbi tisztségéből következően - valószínűleg Alonsóért cserébe - hajlandó közbenjárni a Renaultnál, hogy leányvállalatuk, a már említett Supertec, jövőre lássa el motorokkal a kis faenzai istállót. Ha pedig vannak motorok, akkor szponzor is akadna: a Red Bull szívesen pártolna a Saubertől a Minardihoz.
Egy pillanatra azonban térjünk még vissza a pilótákhoz. Briatore a fiatal spanyol leigazolását természetesen nem 2001-re, hanem valamivel későbbre, Giancarlo Fisichella vagy Jenson Button távozásának időpontjára tervezi, azaz leghamarabb 2002-re, ugyanis az olasz pilóta kontraktusa akkor jár le. Ez azonban nehezen elképzelhető, hiszen Fisichella távozásával a Renault, aki épp akkor száll majd be saját néven az F-1-be, tapasztalt versenyző nélkül maradna. A tesztelések során azonban a rutin hiánya hátrányt jelentene, így hát nagyobb az esély arra, hogy Alonso 2003-ban, azaz Button távoztakor csatlakozik Briatoréhoz, ám ez még a jövő zenéje...
|
| Marc Gené |
A Renault nagyon is aktuális problémája azonban a szakemberhiány. A francia cég nem rendelkezik elég versenymérnökkel, ezért a L'Equipe-ben féloldalas álláshirdetést adott föl, melyben az autó- és motorfejlesztés, illetve az istállón belüli más teendők ellátására keres szakembereket. Ha valakinek van kedve, hát ne habozzon...
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
