Schumi elégedett az új Ferrarival

Michael Schumacher csütörtökön, Fioránóban, napfényes időben próbálhatta ki először az F2001 jelzésű Ferrarit, mellyel az idei Forma-1-es sorozatban áll rajthoz. A német pilóta harminc kört tett meg a négykerekűvel, mely remekül viselkedett, semmiféle problémát sem okozott a háromszoros világelsőnek. Schumi természetesen optimistán nyilatkozott a tréninget követően: "Eddig minden úgy megy, ahogy azt előre elterveztük. Az autót élvezet vezetni, mert a legkülönbözőbb beállítási változtatásokra is remekül reagál." A kerpeni versenyzőhöz hasonlóan a Scuderia vezetői is elégedettek az eddig végzett munkával, Ross Brawn szerint az F2001-es a legjobb Ferrari, melynek létrejötténél ő is közreműködött.

Juan-Pablo Montoya Lassan magára talál

A maranellóiak legtöbb riválisa Barcelonában dolgozott a héten. Nagy meglepetésre a Prost-Ferrarival induló Jean Alesi megdöntötte a körrekordot, az összesített eredményeket tekintve hét tizeddel gyorsabb volt a második Olivier Panisnál. A katalán ringen tréningezők közül szinte mindenki megbízhatóan teljesített, ami valószínűleg a legújabban alkalmazott technológiák rohamos fejlődésének az eredménye. Továbbra is repülnek a Sauber fiataljai - Heidfeld és Raikkonen - Juan-Pablo Montoya lassan magára talál, s az új Renault motor is egyre kevesebbet bizonytalankodik Fisichella és Button mögött. A Hondák, mind a Jordan, mind a BAR autóiban remekül muzsikálnak, amit Panis és Trulli sebes körei bizonyítanak. Nem feledkezhetünk meg a Jaguarról sem, mely Eddie Irvine-nal a volánja mögött lassan kezd felzárkózni az élmezőnyhöz. A zöld autó azonban az ír csapattársa, Luciano Burti alatt nem igazán képes száguldani, habár ez azt hiszem nem a gép, mint inkább a pilóta hibája.

Szólnunk kell még az Arrowsról, mely Jos Verstappen irányításában a tavaly megszokott gyors köreit futja. Fontosabb hír azonban Tom Walkinshaw istállójával kapcsolatban, hogy idén a második pilóta nem a spanyol De La Rosa, hanem a brazil Enrique Bernoldi - a Sauber eddigi tesztelője - lesz. A választás azért meglepő, mert a katalán pilóta helye bombabiztosnak tűnt, hiszen szponzora, a Repsol volt a team üzemanyagszállítója. Valószínűleg épp ezzel a "volttal" van a gond, hiszen a spanyol olajkonszern hiába akarta megemelni a csapatnak nyújtott támogatását, Walkinshaw azt nem fogadta el, inkább szakított De La Rosával Bernoldi kedvéért. A háttérben tehát állhat valaki, aki iszonyú sok pénzzel rendelkezik, hiszen egyszerűen bevásárolta a brazil versenyzőt a Forma-1-be.

Pedro de la Rosa előtt, aki semmiképp nem akar kiesni az F1 körforgásából, két lehetőség áll. Az első: reménykedik abban, hogy a sauberes Raikkonen, aki csupán négy futamra kapta meg az FIA-től a szuperlicencet, betlizik, így utána ő örökli a megüresedő Saubert. A második, s ez a valószínűbb, hogy Alain Prost alkalmazza őt tesztpilótának.

Hihetetlenül sok pénzzel rendelkezik Jason Stoddart, a Europen Aviation légiközlekedési társaság elnöke is, hiszen ő egy egész Forma-1-es istállót vett magának, mégpedig a Minardit. Hivatalossá vált tehát a már múlt héten megszellőztetett üzlet, melynek eredménye nem csak az, hogy Stoddart a legfőbb úr a faenzaiaknál, hanem az is, hogy a kocsi neve is PS01 lesz, a motorját pedig - ami egy három éves Cosworth - Europen V10-nek fogják hívni. Ezen kívül Faenza mellett az angliai Ledburyben is lesz egy központja az alakulatnak.

Befejezésképp ejtsünk szót a McLarenről. Ron Dennis csapata Jerezben, majd Valenciában tesztel, s jövő szerdán itt mutatja majd be az új autóját. Spanyolországban a wokingiak pilótái szinte kihűlni sem hagyják a Mercedesz-motorokat, hiszen Hakkinen, Coulthard és Wurz mellett három abszolút újoncnak, Giorgio Pantanónak, Gary Paffettnek és Darren Turnernek is lehetőséget adnak a McLaren mérnökei a bizonyításra.