A 2017-es Kínai Nagydíj körről körre
Vége
Legalábbis a számítógépes rendszerben, Giovinazzi balesete miatt ugyanis a boxon keresztül hozza a safety car a mezőnyt, van, aki már 4 kiállásnál tart a rendszer szerint.
Nincs büntetés, amiért fél kocsival rossz helyre állt fel. Vettel most a hatodik a kerékcserekáosz után.
Elképesztő mázlija volt a Mercedesnek. Mögötte Ricciardo, Räikkönen, Verstappen és Bottas a sorrend. Verstappen ugye a 17. helyről indult.
És mindenki más is.
Ahogy tegnap is, csak most a fal másik oldalán. Jöhet a rendes safety car.
Meglátjuk, hogy jól taktikázott-e a Mercedes, érdekes választás.
Öten maradtak intermediate gumikon az elején, Hamilton, Bottas, Ricciardo, Räikkönen és Verstappen. Mindenki más már slick gumikon, többnyire lágyakon.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!A többség slickre váltott, de a két Mercedes még intermediate-en.
A Force India ért hozzá az azóta kieső Williamshez, a jobb elsőjével dobta meg Stroll bal hátsóját.
Stroll most szállt ki a kocsiból, VSC, amíg kimentik a pálya mellől a Williamset. Hülkenberg lágy gumikra váltott közben.
A kocsi fele kilógott a rajthelyéről.
Ennyi az egyik Williamsnek. Elég közel van a pályához a kocsi, jön-e a safety car?
Kockáztat a Renault is Sainzhoz hasonlóan.
De nem sikerült neki, simán eljöttek a rajtnál, egyetlen koccanás sem volt. Ricciardo viszont feljött a negyedik helyre Räikkönen elé.
Vettel rossz helyre állt fel, büntetés lehet belőle.
Mindenki simán el tudott indulni.
Méghozzá Carlos Sainz, mindenki más intermediate gumikon. Persze benne van, hogy a felvezetőkör végén kiállnak a boxba egy gyors cserére, és a mezőny után rajtol valaki már előmelegített slicken, de ez elég kockázatos taktika lenne.
Sainz egyébként szuperlágyakon van.
Egy kör 5451 méter. Mivel vizes, hideg pályán lesz a futam, szinte biztos, hogy végig, ezért a pályacsúcs nem lesz veszélyben. 17 fok van egyébként.
Pénteken elmaradt a második szabadedzés, mert a nagy köd és szmog miatt a mentőhelikopter nem tudott volna leszállni a kijelölt kórháznál. Van ugyan a pálya mellett egy közelebbi kórház is, közúton csak 5 km-re, de ez a forgalom miatt lett volna időben túl messze, ez ugyanis nem tud helikoptereket fogadni.
Emiatt merült fel rövid időre az is, hogy esetleg szombatra hoznák előre a futamot, akkor ugyanis kedvezőbb volt az előrejelzés, ám ezt végül elvetették.
Hogy ma ne legyen hasonló gond, baj esetén rendőri felvezetést kap majd a mentőautó a közeli kórházig, így bármilyen időjárási körülmények között meg tudják tartani a versenyt.
1. sor: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel,
2. sor: Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen,
3. sor: Daniel Ricciardo, Felipe Massa,
4. sor: Nico Hülkenberg, Sergio Pérez,
5. sor: Danyiil Kvjat, Lance Stroll,
6. sor: Carlos Sainz, Kevin Magnussen,
7. sor: Fernando Alonso, Marcus Ericsson,
8. sor: Stoffel Vandoorne, Max Verstappen,
9. sor: Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi,
10. sor: Romain Grosjean, Jolyon Palmer.
A tegnapi balesete után kellett váltót cserélni a Sauberjében, ezért ő is öt rajthellyel hátrébb kerül.
Mindketten ötrajthelyes büntetést kaptak, amiért a szombati időmérőn Antonio Giovinazzi balesete után a sárga zászló ellenére nem lassítottak. Grosjean és Palmer a 17-18. helyeken végeztek eredetileg, vagyis a döntés értelmében az utolsó két helyről indulnak majd.
Egyik versenyző sem értett egyet a stewardokkal, a Haas-pilóta Romain Grosjean olyannyira, hogy Twitteren bizonygatta igazát.
So apppatently I made no effort to slow down and didn't abandon the lap... data shows a different point of view. Btw didn't even open my DRS pic.twitter.com/ONsbzb62hT
— Romain Grosjean (@RGrosjean) April 8, 2017
Furcsa formájú T-szárnyat tettek a McLarennél a cápauszonyra, ám a futamra nem hagyják ott a kocsin. Az ötletet viszont nem vetették el, Bahreinben újra próbálkoznak majd a jövő héten, egy némiképp módosított dizájnnal.
„Mindkét kocsin ott volt ma reggel, de van még pár dolog, amit ki kell javítanunk a formáján, úgyhogy nem használjuk a futamon. Az időmérőre is leszereltük őket” – mondta a szabadedzés után a versenyigazgató Eric Boullier.
