45 találat az Indexről, és a környékéről.
Szörnyű, hogy ez az autó még úton van, ezért gazdájának megmutattuk, miért volna érdemes elengedni a Yarist az öröklétbe.
Az autó családi ereklye, gazdája szereti, feltámasztaná. Mi viszont aggódunk: ezzel a Volkswagennel nem kéne közlekedni.
Az Opel alapvetően jó állapotban van, a futásteljesítménye 200 ezer kilométer alatt, mégis lesz vele munka, mielőtt levizsgázik.
123 ezer kilométer után motorcserére szorul a Jeep, motoralkatrészeket viszont nem lehet kapni és az autó nem is garanciális.
Ez a példány már átesett egy nagyobb motorjavításon is, de még bőven lesz vele munka. Vajon érdemes volt így megvenni?
András szereti az autót, pedig nem rég motort kellett cserélni a Legacyben, és mivel közismert a konstrukciós hiba, piaci értéke sincs. Guruval mondjuk el, miért óvakódj a bokszerdízeltől.
A legdrágább példány egymillió forint, ez itt a felét érheti, és a 2004-es Suzuki Lianán találtunk egy balesetveszélyes hibát.
A kerülendő motorokról szóló sorozat dübörög tovább, ezúttal elmondjuk melyik Renault, illetve Skoda döglik hamar és azt is, hogy hány forintért pusztulnak a Subaruk.
Nagyon aggódtunk, amikor Robi és felesége hazaindultak az autóval az átvizsgálás után. Szerencsére nem esett bajuk. Mit fedeztek fel a szerelők a Kián?
István szereti az autót, de a szerelője és a fényező mintha összefogtak volna ellene. Ilyen a tizennégy éves Chrysler 300C, egészen közelről.
A Chrysler 300C nagyon sok vas, nagyon kevés pénzért. De milyen állapotban van ez itt, 300 ezer kilométer után?
Átvizsgáltunk egy több mint 170 ezer kilométert futott 5008 egyterűt, majd megkértük a specialistát, hogy meséljen a THP motorról. Mesélt...
Sok helyet ad kevés pénzért a használt Peugeot 5008. A magyar kínálat is óriási, de vajon milyen ez a példány hétévesen?
Több milliós motorhibák pár ezer forintos alkatrészek miatt. Ugye ismerős? Átvizsgáltunk egy 2008-as Mitsubishi terepjárót, hogy elmondhassuk a kockázatokat.
Átvizsgáltuk az autót, amely elsősorban használtként lehet jó vétel. Ennyiért tényleg megéri?
A klímába csak gáz kell, állította a kereskedő. Tévedett. Az autó egyben van, de a motortérből a lottósorsolás hangja hallatszik. Mi lehet a gond a Nissannal?
A MűhelyPRN-ben bemutatott LS400 sajnos egy roncs volt, legalább kétmillió forint a helyreállítása - írja Tibor, aki tizenhárom éve használja és javíttatja a sajátját.
A Lexus LS400 csendes, erős, végtelenül finom és precíz műszer. Lássuk, mi maradt mindebből 25 év után!
A Mercedes S osztály orrát kifújja, legalábbis a tartósság terén. De vajon mennyi maradt ebből 25 év után? Íme a magyar piac legolcsóbb LS400-a.
A Nissan villanyautója is ingyen parkol, fillérekből üzemel, csendes, lendületes és használtan olcsó. Csapdák azért itt is vannak.
Egy vizsgabiztos elárulta, milyen módszerekkel lehet kijátszani a rendszert, mi pedig elmondjuk, hogyan csapja be néhány nepper a vevőt, a vevő pedig saját magát.
Nagyon lement az első széria ára, ezért mutatunk egy V8-as, benzines verziót, amely tele van tanulsággal. Melyek ezek? Te mondd meg!
Szinte újkora óta ugyanaz a család használja ezt a Renault Mégane-t, csak 228 ezer kilométernél jár. Mégis szörnyülködtünk, amikor átvizsgáltuk.
Az S500 800 ezer forintba került. Zsolt ment vele 100 ezer kilométert és nem bánta meg. Mégis azt üzeni: eszedbe ne jusson ilyen autót venni!
Nézd meg alaposan a Saab 9-3 első felvételeit, döntsd el, hogy milyen állapotban van és írj okos kommentet!
Sosem gondoltuk, hogy ennyire kell szeretni egy filléres kisautót ahhoz, hogy kedvünk legyen életben tartani.
Lássuk, mennyiért szervizelhető és javítható a négyéves Peugeot, illetve egy Ford, egy Hyundai és egy Opel. 100 ezer kilométer 10-10 autó és a nagy meglepetés.
A MűhelyPRN eddigi legsúlyosabb javítási kalkulációja egy autón, amelyről nem könnyű eldönteni, milyen állapotban van.
Sándor az egyszerű technikát szereti, amit otthon is meg lehet javítani és az Opel Omega pont megfelel a kritériumoknak. Lássuk, milyen állapotban van!
Megvennél egy udvaron álló Opel Omegát fillérekből, hogy aztán te támaszd fel? Gondolkodáshoz mutatunk egyet.
Mihály megszállott subarus, ez a második Forestere. Az autóban kevesebb, mint 200 ezer kilométer van. Azért így is tanulságos.
Nézzétek meg az autót alaposan, mintha egy hirdetésben szerepelne. Nem gyanús valami? Biztosan?
Azt hitted, hogy az egyszerű autó a legbiztosabb? Hogy ha kevés az alkatrész, kevés a hibalehetőség is? Tévedtél!
Legyen ez a cikk a lexikonod, mielőtt használt autót vásárolsz. Idő, energia, pénz: ennyibe kerül utólag helyrehozni a használt autót.
2019.04.16. 15:22 Módosítva: 2019-04-25 13:11:37
Tűzveszély, két helyről szivárgó olaj és ez még csak a kezdet. A Citroen amely a pokol felé tart, de közben rángat.
Dávid két éve vette meg a Scénicet, azóta a kisfiát szállította benne. Akkor fogott gyanút, amikor kiderült - az ezüst autó eredetileg piros volt.
Egy budaörsi autószervizben jönnek mennek az Audik és Volkswagenek, profin kezelik a típushibáikat, de három éve nem találnak új munkatársat. A helyzet a márkaszervizekben sem jobb.
Másfél éve keres szerelőt egy budapesti autószerviz, akadt olyan jelentkező, aki Youtube-videó alapján próbált fékbetétet cserélni.
A márkaszerviz, a márkafüggetlen szakszerviz és az otthonszerelés is tartogat előnyöket, illetve hátrányokat. Melyek ezek?
2017. szeptember 27., 14:45
Egyszerű a matek: ha olcsón javítják az autódat, az alkatrész lesz drága - egy szerviztulajdonostól kaptuk a hónap levelét.
2017. szeptember 25., 06:09
Zsolt tudni akarta, milyen alapon kér 250 ezer forintot a szerviz a Toledo javításáért. Kis utánajárással 100 ezret faragott az árból, mégsem örülhet. Te sem fogsz.
2017. szeptember 6., 20:22
Mindenkit meglepett a fiatalon rákban elhunyt tulajdonos végakarta, családja azonban támogatta az ötletet.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság online felületre gyűjtötte a 13 ezer bejelentett járműjavítót.
Hogyan cseréltessük a hibás alkatrészt, miért vizsgáltatják be a több százezres kuplungszettet és hány szervizben nem írják ki az óradíjakat néhány műhelyben. Országos ellenőrzés rengeteg rossz tapasztalat.
A biztosító hadat üzen a szervizeknek: nem hajlandó a törött autók javításakor eddig kalkulált alkatrészárakat fizetni. Az ügyben több vizsgálat is indult.
A Toyota, ami tényleg kiment a világból
37 éves Golf, tengernyi hibával
Szoftvercsalással, részecskeszűrő nélkül, vizsga előtt
Gábor autója 6 milliót ér, javítása 4 millióba kerülne
Ausztriában a Skodák is elporladnak
Te se vegyél önpusztító Subarut
Menet közben nem kopog, de a kerék kiesne
Turbó 600 ezerért, és hamar tönkremegy
Legyen 1,5 milliód, amikor 1 millióért veszel autót!
Szerelési hibák, elrontott fényezés, rozsdára fújt alvázvédő
Kicsit Mercedes, de sokkal olcsóbb
Ezt inkább dízellel vedd!
Párévesen már olcsó, hatalmas és francia
A Pajero jó, a rémtörténetekről a tulajok tehetnek
Ilyen az Octavia RS 12 helyett 4 millióért
Németországból, olcsón...
Ilyen a Lexus, amikor van pénze a tulajnak
Így pusztul a világ legtartósabb autója
V8-as Lexus 1,5 millió forint alatt? Íme!
Hogy lehet mellényúlni egy Leaffel? Így
Így lehet csalni a műszaki vizsgán
BMW X5 nyolc hengerrel, olcsón. Vennéd?
Az autó, amit nem mentenél meg
5 millió forint benzinre: Zsolt boldog a "ne vedd meg" Mercedesszel
Vennél ilyen álruhás Opel Vectrát?
Így lesz drága az olcsó autó
Miért olcsó a használt francia autó?
Audi A8 3 millióért, javítás 4-ért
Családi autó 100 ezer forintért
Amikor kevés a pénzed, de autóznod kell
Osztrák autó alvázvédővel? Gyanús!
3 milliós családi Subaru: vennéd?
Végtelen sok típushiba és a szerelmes autótulaj
Így rakasd rendbe a használt autódat
Így támadt fel egy totálkáros Renault
Hiába a 400-600 ezres fizetés, eltűnnek az autószerelők
Nettó 250 ezer a fizetés, jelentkező nincs
Hol szervizeltessem az autóm?
Éhen hal a szerviz a nyolcezres óradíjból
Ezért ilyen drága az autóalkatrész
Mire figyeljen az autós a szervizben?
Ez lehet az év autós botránya
Rovataink a Facebookon