A közműadó is az útdíj sorsára juthat

Információink szerint az elektronikus jegyrendszer és a dugódíj lesz az a két elem, amit a BKV finanszírozási koncepciójából "elfogadásra alkalmasnak találtak" a fővárosi önkormányzat és a kormányzat keddi tárgyalásán. A Századvég által ajánlott közműadó ötletét valószínűleg elvetik. De hiába a megegyezés, közben az UniCredit ultimátumot nyújtott be a BKV-nak.

Az elektronikus jegyrendszer és a dugódíj lehet az a két elem, ami a kormány számára benyújtott hosszú távú finanszírozási koncepcióból várhatóan kiválasztanak a BKV támogatására, tudtuk meg kormányzati forrásokból. Mindkét projekt 2013 vége, 2014 eleje körül indulhat, és együttesen 15-40 milliárd forintot hozhat a BKV konyhájára. (Az összeg nagysága a dugódíj mértékének megállapításától függ.)

A főváros vezetőinek és a kormány képviselőinek (Varga Mihály államtitkár és Naszvadi György államtitkár) keddi tárgyalása után Tarlós István főpolgármester úgy nyilatkozott, hogy két elemet is elfogadásra alkalmasnak találtak, de ezeket egyelőre nem nevezi meg, mert meg kell várni, "amíg pecsét kerül a papírra".

A városvezető szerint ezek mellett még két elem elfogadása szükséges ahhoz, hogy az állam néhány év alatt ki tudjon vonulni a tömegközlekedési társaság finanszírozásából, állt a távirati iroda keddi tudósításában.

A hosszútávú finanszírozási koncepciónak többször nekifutott a főváros. Az első tartalmazta az úgynevezett útdíjat is, ami havi 10 ezer forintos kiadást jelentett volna minden budapesti autósnak. Az útdíj hatalmas felháborodást keltett, hamar ki is került a választékból.

A koncepciókészítésbe kormányzati oldalról beszállt a Századvég is, az ő ötletük volt az úgynevezett extra közműadó, amit a budapesti talajban futó kábel- és közművezetékek hossza után fizetnének a kábel- és közműtársaságok. Információink szerint ez a javaslat nem ment át a rostán a keddi tárgyaláson.

Tarlós István a keddi tárgyalás után arról is beszélt az újságíróknak, hogy állami garanciavállalással nincs akadálya a bankokkal való megegyezésnek a BKV 2004-ben felvett adósságállományának ügyében.

Csakhogy, bár a szóbeli megállapodás megvan a hitelek kormánygaranciájáról, a kormány jövő hét előtt nem tud áment mondani rá, ezért írásbeli garancia még nincs a garanciára, vagy a garancia meghosszabbítására. Ezt hiányolva jelentette be az UniCredit Bank, hogy ha a BKV jövő hétfőn nem fizeti ki az akkor lejáró 5 milliárd forintos hiteltartozását, akkor nincs átütemezés, nem várnak egy percet sem, hanem lehívják a kölcsön állami garanciáját (ez a hitel korábban kapott kormánygaranciát).

Ez pedig igen nagy gondot okoz a BKV-nak, mert magával vonja azt, hogy az összes többi kölcsönt (mintegy 70 milliárd forintot) ki kell váltani, azaz az egész eddigi fáradozás a cég megmentésére fölösleges volt. Értesüléseink szerint a BKV felsővezetése ma délután tárgyal a cégnek hitelt nyújtó nyolc bank - köztük az UniCredit - vezetőségével, megpróbálják meggyőzni őket, hogy várjanak, amíg meglesz a hivatalos döntés is a kormánygaranciáról.