A kormányfő már a szerdai vitában is felvázolta azt a viziót, hogy hazánk autóipari nagyhatalom lehet, holott a tények nem feltétlenül támasztják ezt alá. Közvetlenül a kormányváltás után remény volt arra, hogy
Tatabányán épülhet a Peugeot-Citroen új autógyára, de a franciák végül
Szlovákiát választották. Hazánk - és ismét Tatabánya - nem sokkal később már a
Hyundaiért szállt versenybe, de végül
a koreaiak is Szlovákiába mentek. Nem jött Magyarországra a
Daihatsu sem, de a Toyota és a BMW befektetési szándékai is meghiúsultak, és az
MG Rover érkezéséről szóló hírek sem bizonyultak megalapozottnak. Legutóbb a Szlovákiát otthagyó Hyundai döntött úgy, hogy hazánk helyett
Csehországot választja.
Rovataink a Facebookon