|
|
Teleszkóp teszt I.2000. 12. 02., 17:03 | Frissítve: 2000. december 15., péntek 14:55
Nincs könnyű helyzetben, aki biciklijét teleszkóppal akarja felszerelni. A minőség, ár, élettartam, javíthatóság dzsungelében könnyen eltéved a gyanútlan bringás. Tesztünk segít a döntésben. A Manitou régi ismerős a teleszkópos villák piacán. A műszaki fejlesztésekben élenjáró amerikai cég a kerékpárgyártók körében is népszerű beszállító. Több modelljét is Manitou villával szereli, többek között a Specialized, Trek, Centurion, Merida. A tavalyi Spyder-szériát idén felváltó Magnum-villák több figyelemre méltó újdonságot is tartogatnak. Az egyszerűbb Magnum ugyan olajcsillapítás nélküli, viszont ugyanazzal a robosztus villaszárral készül, mint az R változat. 
A villa bal oldali szára tárcsafék felfüggesztési pontokat kapott. Szintén a tárcsafékek terjedése miatt – a Spyder R utódjának tekinthető Magnum R villán – az olajcsillapítás a bal oldali szárból átkerült a jobb oldaliba. Az ok egyszerű: a tárcsafékek működése közben keletkező hő felmelegítheti az olajat, ami szivárgáshoz vezethet. A Manitou tervezői a legegyszerűbb módon oldják meg a problémát. A fentiekből nyilvánvaló, hogy továbbra is megmaradt az előző években már bevált aszimetrikus megoldás. Tehát rugózás az egyik, csillapítás a másik oldalon. A Rock Shox Judynál nem tartják a tárcsafék kontra olaj problémát ilyen fontosnak, mivel tovább él az előző évben már jól bevált Hydracoil-rendszer. Ennél az egyszerű, de jól működő nyílt olajfürdős rugózásnál mind a két villaszár egyforma, jól megfér egymás mellett az acélrugó, ami a rugózást, és az olaj, ami a csillapítást biztosítja. A Rock Shox Jett XC esetében viszont nem kell tartani sem olajszivárgás, sem tárcsafék problémától. A 75 milliméteres rugóúttal bíró villának ugyanis nincs csillapítása, és tárcsaféket sem lehet rá felszerelni. Mindemellett tesztünk egyik legjobb villájának címét érdemli a Jett XC. A pozitív véleményt az elfogadható súly, a harmonikus rugóút és az igényes kivitelezés indokolja.
Az RST szintén régi ismerős. A tajvani gyár megbízható minőségű, kedvező árú villáival több élversenyzőt segített már a célba. Az új Gamma TL teleszkópnak különösen örülni fognak az alapméretes fejcsapággyal készült bringák tulajdonosai. Az RST kivételével az összes általunk vizsgált tesztdarab csak 1, 1/8 "-os méretben kapható. A középkategória másik, tavalyról is ismert RST villája a Zeta TL. Az RST 89 mm rugóúttal rendelkező, megfelelő oldalmerevségű, tárcsafék rögzítésre is alkalmas villa. Tesztünkben az egyetlen európai gyártmány a Marzocchi Bomber Z 5. A bolognai gyár nagy tapasztalattal bír, az autó- és motorgyártás tradícióval rendelkező gyártói bízzák termékeiket a Marzocchi rugózásrendszereire. A gyár 1949 óta gyárt lengéscsillapítókat. Villái ugyan nem a legkönnyebb darabok, azonban a funkció, a technika és a design terén példaértékűek. Végül, de nem utolsó sorban figyelemre méltó darab a Shock Works SX 3 villája. Gyönyörű, CNC-mart alkatrészek találhatók az SX 3 villán. Az oldalmerevsége kissé elmarad az egybeöntött magnézium öntvényektől, de ki az, aki nem néz el ennyit egy ennyire szép megmunkálású villának. A rugózás Rugózó elemként a vizsgált villák többsége az elasztomert, az acélrugót, vagy ezek kombinációját használja. Egyetlen kivétel a Marzocchi Bomber Z 5, amely a levegőt alkalmazza a rugózáshoz. Az első kérdés, hogy mikor jó egy rugózás? A felhasználók, a szakemberek és a kerékpáros szaklapok a lineáris rugózást tartják jónak. A lineáris rugózás a terheléssel arányosan növekvő rugóutat jelent. A lineáris rugózással szemben létezik a progresszív rugózás, ami a levegős vagy elasztomeres villák sajátja. A lineáris rugózású villák a terep kismértékű egyenetlenségeire is érzékenyen reagálnak (komfortosabbak), ezzel szemben a progresszív villák a kisebb útakadályokon relatíve érzéketlenül kelnek át és csak a nagyobb huplikon kezdik aktivizálni magukat. A mtb-villák területén a rugózásban mértékadónak tekinthető a Marzocchi Bomber Z 1, Z 2 villája. Az acélrugóval működő Z 1 és Z 2-vel szemben az általunk kipróbált Z 5 a levegőt használja rugózó elemként. A levegő legnagyobb előnye az alacsony súly, rugózása viszont meglehetősen progresszív. A levegős rugózás további sajátsága, hogy a légnyomás megtartása pontos, szorosan záródó szimeringeket kíván, amelyek viszont csökkentik a villa érzékenységét és lassíthatják a működését. Sajnos a Z 5 a levegős rugózás ellenére is közel 1900 gramm. Bemutatott villáink nagyobb része az elasztomer-acélrugó kombinációt alkalmazza rugózó elemként. Így van ez az RST Gamma TL és a Zeta TL esetében is. A Zeta TL tavaly óta nem igazán változott. Maradt a 89 mm rugóút. A rugózó elem 3/4 része elasztomerekből áll kiegészítve egy acélrugóval. Fordítva, hosszabb acélrugóval és kevesebb elasztomerrel biztosan még jobban működő rugózást lehetne elérni. A Manitou Magnum és Magnum R esetében lényegesen jobb az arány. Itt az elasztomer és az acélrugó arány fele-fele. A Manitou villák 76 mm-es, jól kihasználható rugóúttal rendelkeznek. A Rock Shox világszerte piacvezető gyártó. Ennek megfelelően az elvárások is mindig magasak, ha egy RS villát próbálunk ki. A tisztán acélrugóval működő Judy XC kiemelkedően jó villa. A rugóútja legközelebb áll az általunk ideálisnak tartott lineárishoz és a Hydracoil csillapítás is kifogástalan. Csillapítás A rugózás és a csillapítás terén a Marzocchi azóta is etalon Az olajcsillapítás hatékonysága a Manitou Magnum R esetében is figyelemreméltó. A TPC Sport csillapítása ugyan nem állítható, de hatásosan fékezi a ki- és berugózás sebességét is. Úgy tűnik, hogy a Manitou és a Rock Shox által is alkalmazott nyílt olajfürdős rendszerek végleg a múlt rossz emlékei közé száműzték a szivárgó olajpatronokat. A rugózás csillapítására sajátos megoldást alkalmaz az RST. A levegőpatronos rendszer hatásfoka ugyan némileg elmarad a hidraulikus működés mögött, viszont a gyártási költsége alacsonyabb, a karbantartásigénye kisebb azokénál. Tesztdarabjaink fele (Gamma TL, Shock Works, Jett XC, Magnum) semmiféle csillapítással nem rendelkezik, viszont ettől függetlenül még kitűnően használhatók sport és túracélokra. Alkatrész-utánpótlás A rugós villákról alkotott összképhez mindenképpen hozzátartozik az alkatrész-utánpótlás kérdése. A Manitou forgalmazója, a Velotrade Kft. szerint az olyan alkatrészekre sem kell két hétnél tovább várni, amelyek éppen nincsenek raktáron. Tordai Csaba, a Rock Shox importőre szintén megfelelő választékot tart a szükséges alkatrészekből, még a pár évvel ezelőtti villákhoz is vannak pótalkatrészek. Az RST tulajdonosok szintén nyugodtak lehetnek. A különböző keménységű elasztomerek, beállító csavarok, villaszárak és fékhidak egyaránt megtalálhatóak a forgalmazó készletében. A fent leírtak érvényesek a Marzocchira is. A Mali Kft. szinte a legapróbb csavarral, szimeringgel is felszerelkezett. Tesztdarabjainkkal kapcsolatban az egységesen jó vélemény mindenképpen az alkatrészellátáshoz fűződik. Szerviz A hosszabb élettartamhoz mindenképpen szükséges a rendszeres karbantartás. A legtöbb gyártó a kezelési utasításban előírja azokat az időtartamokat, ami után a villa kisebb-nagyobb karbantartásait javasolja. Mivel ez a téma önmagában több oldalt kitöltene, érdemes időnként egy kerékpáros szakműhelyt felkeresni. Lexikon Csillapítás: A rugózás sebességének fékezését nevezzük csillapításnak. A csillapítás kontrollálja a rugózás egyre gyorsuló sebességét a teljes mozgástartományban. Elősegíti a biztonságos talajfogást, növeli a komfortot. Oldalmerevség: Az oldalmerevség, (torzionális merevség) fontos szempont egy villa megítélésénél. A nem kellően merev villa egy alacsony légnyomású gumiabroncshoz hasonlatos érzést nyújt. Az eredmény pontatlan kormányzás, rosszabb esetben perecelés. Negatív rugóút: A teleszkóp azon rugóútja, ami akkor keletkezik, amikor felülsz a kerékpárodra. A tényleges rugóút tulajdonképpen ennyivel rövidebb. Beállítása akkor megfelelő, ha az elmozdulás 8-10 mm között van. Előfeszítés: A negatív rugóút beállításának lehetősége. Elasztomer: A gumi és a műanyag szintetikus keveréke. Különböző méretben, keménységben készül.
hirdetés
|
hirdetés
|
A csillapítás a teleszkóp azon tulajdonsága, amely kontrollálja a villa be- és kirugózása esetén a villa mozgását. A csillapítás fékezi a rugózás sebességét a teljes mozgástartományban. A jól működő csillapítás segíti a biztonságos talajfogást, növeli a komfortérzést. Hiányában ütéssorozatnak érezheted a kisebb egyenetlenségeket is. A csillapításra leggyakrabban az olajat használják. A csillapítás sebessége és ezzel a villa rugózásának sebessége függ az olaj viszkozitásától és azoknak a szelepeknek a méretétől, amelyeken az olajnak át kell préselődni. A ma elterjedt olajcsillapítások első képviselője a Marzocchi Bomber villája volt. Az olasz gyártó elsőként alkalmazta az ún. nyílt olajfürdős rendszert. Ezzel elsőként sikerült megoldani az addigi kisméretű, zárt olajpatronok szivárgásának problémáját.
