Nincs más lehetőség, mint az e-útdíj jelentette többletterhek megrendelőkre hárítása − vélik a Napi Gazdaság által megkérdezett piaci szereplők.
A részletekről azonban egyelőre kevés információ áll rendelkezésre, az azokat meghatározó végrehajtási rendeletek várhatóan a héten jelennek meg.
A hírek szerint biztosnak látszik, hogy az útdíjat külön tételként kell majd feltüntetni a számlákon, azaz nem közvetlen áremelésként kell érvényesíteniük a vállalkozóknak a többletköltséget. A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) szerint a két legfontosabb kérdés a júniussal induló rendszer kapcsán a gépjárműadó uniós minimumszintre csökkentése, illetve az, hogy a vállalkozók a helyi iparűzési adóból levonhassák az útdíj 15-20 százalékát − mondta a Napi Gazdaságnak Karmos Gábor főtitkár. (Utóbbi kapcsán viszont az önkormányzatok kérhetnek majd kompenzációt az államtól.)
A szaktárca és a szakma közötti egyeztetéseken ezekről előzetesen már megállapodtak ugyan, kormánydöntés azonban egyelőre nem született. Az MKFE szombati fórumán Szatmáry Kristóf, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára elmondta: a csomagról várhatóan ezen a héten születik döntés, a parlament pedig pedig már a nyári ülésszak vége előtt zöld utat adhat.
A kormány jelenleg négy intézkedést vizsgál, amellyel kompenzálná a fuvarozókat: a már említetteken túl vizsgálják a vagyonszerzési illeték csökkentését, illetve egy államilag támogatott hitelkonstrukcióval is segítenék a fuvarozókat. Vereczkey Zoltán MKFE-elnök szerint a csomag fő eleme az lenne, hogy a súlyadót a jelenlegi 1240 forint/100 kg-ról 850 forintra csökkentik. A fuvarozók egyéb, kisebb összegű elemeket is magában foglaló csomagja 15-16 milliárd forint könnyítést jelentene az ágazatnak, holott korábban még a teljes − immár évi 150 milliárdra felsrófolt − díjbevétel negyedére rúgó kompenzációt szerettek volna elérni.