Az Alrosza Airlines az utolsók között használta ezeket a szovjet, majd orosz gyártmányú, közepes hatótávolságú, három sugárhajtóműves utasszállító repülőgépeket, amelyek gyártását 2013-ban fejezték be.
Azzal, hogy kivonják a típust, Európa után Oroszországon belül is megszűnik a Tu–154-es polgári üzemeltetése.
Néhány példány repül csak egy-egy közel-keleti vagy szovjet utódállamban, emellett az orosz légierőnél is használatban van még néhány – ezt az Airportal.hu szakmai hírportál jegyzi meg.
A három hajtóműves, közepes távolságra 152–180 utast szállító Tu–154-esek a legmegbízhatóbb és a legegyszerűbben üzemeltethető gépeknek számítottak, egész évben forgalomban voltak az ország legzordabb és legforróbb vidékei között – értékelt az Alrosza.
A 154-es volt a Tupoljev első, kimondottan polgári célokra kifejlesztett repülőgépe. A típus először 1968. október 3-án szállt fel, sorozatgyártása pedig két évvel később kezdődött.
A Malév egykori magyar légitársaság az első üzemeltetők közé tartozott, előtte csak az Aeroflot és a bolgár Balkan bővítette flottáját Tu–154-esekkel. A Malévnál a típus 28 évi üzemeltetése során 18 gép volt használatban, ezeket 2001-ben vonták ki a flottából.