Hány LNG-hajó kell Európa fűtéséhez?

A legtöbb európai ország az LNG-kapacitások és -infrastruktúra fejlesztésében látja az optimális irányvonalat. Az olyan országokba, ahol közvetlenül nem felvehető az LNG, a gázvezetékek kibővítését vették célba – írja elemző cikkében az Oecunomus.

Az európai háztartásoknál a gázfogyasztás a teljes felhasználás egyharmadát tette ki a 2020-as évben. Ugyanakkor a növekvő gázárak más megoldás felé ösztönzik a háztartások és a vállalati szektor szereplőinek energiafelhasználását.

Ez a javaslat különbözőképpen érinti a tagállamokat. Az idei téli időszakra való európai gázfeltöltés sikeresen lezajlott. Az enyhe időjárásnak köszönhetően a gáztározók töltöttsége a meghatározott célszint fölött van. Ugyanakkor az Oroszországra kivetett szankciók miatt a következő évben az orosz gáz hiányában kell megtelíteni a tározókat. Ehhez a legkönnyebb út az LNG-import növelése.

Az LNG európai körforgása

A 2010-es évek elején a tavalyihoz képest szinte azonos mennyiségű cseppfolyósított gáz érkezett Európába. Ez a mennyiség 2012 és 2018 között mérséklődött, azonban az elmúlt három évben a kétszeresére emelkedett, az európai energiaválságnak köszönhetően idén pedig rekordmértékű lesz.

A meglévő partnerek közül Egyiptom vagy Nigéria jelenthet segítséget az amerikai és katari mennyiség növelése mellett. A meglévő tározókapacitások az európai fogyasztás negyven százalékát tudják ellátni, viszont néhány régió számára elengedhetetlen az infrastruktúra fejlesztése.

Az LNG felvételéhez LNG-terminálokra van szükség, amelyből a legtöbb működőképes egység Spanyolországban, Olaszországban és Franciaországban található. Ezeknek a termináloknak a kiépítése az energiaválság következtében prioritást kapott.

Az elkövetkező években Európában további 20-25 terminál épülhet meg, amelyek jellemzően úszó tároló és újra gázzá alakító üzemek, továbbá a terminálokhoz való eljutást biztosító hajók száma is növekedett. Az elmúlt tíz évben közel ötven hajó kerül forgalomba évente, így tavaly már hétszáz LNG-hajó szállította globálisan a cseppfolyósított gázt.

A téli időszak alatt Európában

A Cheniere Energy – a legnagyobb amerikai exportőr – szerint egy LNG-hajó szállítmánya egymillió ember fűtésére elég egy teljes hónapon keresztül. Európának így 2247 cseppfolyósított gázt szállító hajóra lenne szüksége a teljes téli időszak fűtésének biztosítására, ha a gáztározók teljesen üresek lennének. Ebből Magyarország mindösszesen harminc hajót jelent.

Vegyes irány

Miközben Európa a COP27 klímacsúcson is elhangzott klímaválság kezelésére is fókuszál, egyre bővíti LNG-kapacitásait. Az LNG azonban jelentősen kihat a globális felmelegedésre. A gáz égetése bármilyen formában szén-dioxidot termel, ami negatívan befolyásolja az üvegházhatást.

Mindezek által az LNG kétszer annyi üvegházhatású gáz kibocsátásért felel, mint a hagyományos földgáz. Az Európai Unióban vegyes irány látható: amellett hogy az Európai Tanács negyven százalékra emelte az energiaszerkezetben megújuló erőforrások célértékét 2030-ig, az LNG-felhasználás is növekvő tendenciát mutat. A függetlenedéshez elengedhetetlen a környezetre káros gáz felhasználása – mutat rá az elemzés.

(Borítókép: Cseppfolyósított földgázt [LNG] szállító tartályhajók 2009. június 20-án Japán partjainál. Fotó: Kimimasa Mayama / Bloomberg / Getty Images)