Szanálhatják az Eurotunnelt

A Eurotunnel hitelezői hétfőn mégis jóváhagyták a cég szanálási tervét, valószínűleg elhárítva ezzel a cégcsődöt: az összesen 53 hitelezőből 28 elfogadta a Eurotunnel főnökének azt a tervét, hogy a cég 9,16 milliárd eurós adósságát egy hosszú futamidejű, 40 éves bankkölcsönnel több mint a felével csökkentsék. Az 53 hitelezőnél a Eurotunnel adósságának 72 százaléka halmozódott fel. A Citigroup, valamint a Goldman Sachs/Deutsche Bank hitelezőként két tervet terjesztett a szanálási terv finanszírozására a hitelezők elé, amelyeket jelenleg vizsgálnak. Sok részvényes azonban nem elégedett a javasolt szanálási tervvel. Az 1987 végén 5,34 eurós részvényenkénti áron tőzsdére került Eurotunnel 1989 májusára részvényeként csúcsértékére, 19,51 euróra nőtt. A papírok jegyzését 7 évvel később már fel kellett függeszteni a cég eladósodása miatt, ekkor részvényei már csak 0,44 eurót értek.

Júliusban már csődvédelmet kért a La Manche csatorna alatti alagutat üzemeltető brit-francia Eurotunnel társaság, miután kudarcba fulladtak a hitelezőkkel folytatott átütemezési tárgyalások. Megnyugtatták az utazóközönséget: bármi történjék is, a vonatok közlekedni fognak. A társaságnak 6,2 milliárd font tartozása halmozódott fel az elmúlt években. A jelentős hitelekkel megtámogatott hatalmas tenger alatti beruházás anyagilag sosem váltotta be a hozzá fűzött reményeket: a tervezetthez képest jóval többe, 10 milliárd fontba került a beruházás, és megkésve indult a közlekedés az alagúton 1994-ben, majd a forgalom is elmaradt a várttól.