Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!A szlovák rendszámmal kapcsolatos hercehurcát − vagyis azt, hogy a hatóságok fel akarnak lépni azon autótulajdonosok ellen, akik Magyarországon használt autóikra külföldi, elsősorban szlovák, de luxusautók esetében luxemburgi rendszámot rakatnak − egyetlen húzással meg lehet úszni. A megoldás annyi, hogy a szóban forgó autónak ne legyünk tulajdonosai − hanem béreljük vagy lízingeljük azt. Így a magyar hatóságok sok mindent nem tehetnek, bármilyen rendszám legyen is az autón, írja a Napi Gazdaság.
Szlovák rendszámot úgy lehet a járműre szerezni, ha az autót egy Szlovákiában bejegyzett cég bérli, illetve lízingeli. A Szlovákiában bérelt, lízingelt autónak alapesetben csak szlovák rendszáma lehet − mutat rá az enwc Natlacen Walderdorff Cancola nemzetközi ügyvédi iroda közleményében. Ehhez még arra sincs szükség, hogy állandó lakhellyel rendelkezzünk, bérleti szerződést enélkül is lehet kötni, s a lízingszerződés megköthetősége is a lízingcég rugalmasságán múlik. Kérdés persze, milyen lízingcég köt szívesen szerződést egy utolérhetetlen ügyféllel.
Azt az enwc is hangsúlyozza, hogy az ilyen típusú ügylethez valóban az kell, hogy a cég kiköltözzék Szlovákiába, ott folytassa a tevékenységét, ott termeljen, gyártson vagy szolgáltasson. Csak így lehet az ügylet szabályos. Ugyanakkor a magyar utakon futkosó szlovák rendszámú autók és tulajdonosaik többségének valójában semmi közük nincs Szlovákiához.
A gond nem is ez, sokkal inkább a finanszírozás dokumentálása. A szlovák rendszámok reményében sokan ugyanis csak egy "fal" céget alapítanak, amelyik nem csinál semmit. Névleg van egy ügyvezetője, ám tényleges gazdasági tevékenység nem történik. Ebben az esetben viszonylag nehéz bérleti szerződést produkálni − lízinget pedig még inkább.
Az még kivitelezhető, hogy a regisztrációs adón spórolni akaró autótulajdonosnak találnak egy bérbe adót − lízingcéget azért már nehezebb −, aki papíron az autó tulajdonosa. A bérleti díj megfizetését is valahogy le lehet tudni, bár ez már mindenképp pluszköltséget jelent az eredeti verzióhoz képest.
A bérleti vagy lízingdíjat azonban a szlovákiai cég fizeti, vagyis papíron ki kell mutatnia valamilyen bevételt is, amiből erre telik. Ez azonban már a fiktív számlázás és csalás kategóriájába tartozik, amit már a szlovák hatóságok is üldöznek. Ha pedig nyakon csípnek egy efféle ügyeskedőt, várhatóan a magyar hatóságokat is értesítik, vagyis összességében igen kemény szankciókra számíthat az érintett − aki eredetileg csak a regisztrációs adóján akart spórolni. Megoldás lehet, hogy a magyar autós keres egy működő szlovákiai céget, amelyik vásárol neki egy autót, amit bérelhet. Kérdés, megtalálják-e egymást az érintettek.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
