További Magyar cikkek
A MÁV által tavaly decemberben bevezetett menetrend szerint 12 szárnyvonalon csak 2008. március 1-jén 24 óráig közlekednének a vonatok. Valójában azonban – noha az utasok által megvehető menetrendből ez nem derül ki – május végéig biztosan nem áll le egyetlen vonalon sem a közlekedés.
A gazdasági és közlekedési minisztérium ugyanis tavaly december 11-én, tehát már a 2007-2008-as menetrend megjelenése után megállapodott a szakszervezetekkel arról, hogy május végéig rendeli meg a szolgáltatást ezen a 12 szárnyvonalon (igaz, ezt a megállapodást a VDSZSZ nem írta alá).
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ez azt jelenti, hogy három hónapnyi haladékot még biztosan kaptak ezek a szárnyvonalak. Ami részben azt is jelenti, hogy helyenként további három hónapig folytatódik a pazarlás. Az új menetrend bevezetésével egyidejűleg ugyanis a GKM felkérte a Volánokat, hogy ezen a 12 vonalon indítsanak a vonatok helyettesítésére kitalált buszokat. Bár voltak olyan helyek, ahol a Volán-cégek azt mondták, a meglévő kapacitásuk is elég a vonat helyett buszt választók szállítására, volt olyan is, hogy emiatt új buszjáratok indultak.
A minisztérium nem is titkolta, hogy az átmenet azért kell, hogy felkészüljenek a szolgáltatóváltásra. A párhuzamos megoldást azért találták ki, hogy kiderüljön: vonaton vagy buszon utaznak-e többen, és ahol a busz nyer, ott leállítsák a vonatokat. Úgy tudjuk, ahol elindult a párhuzamos közlekedés, ott a következő három hónapban is folytatódik a buszok és vonatok együttes közlekedése, vagyis az eredetileg három hónapra szánt pazarlás – tehát a vonatok és a buszok párhuzamos közlekedtetése – legalább a tervezett idő duplájáig eltart majd.
Az sem biztos egyébként, hogy május végén bármelyik vonalon leállna a vasút. Úgy tudjuk, a MÁV-nál azzal számolnak, hogy ebben a kormányzati ciklusban már nem lesz vonalbezárás, vagyis a 12 mellékvonal hosszú időre szóló haladékot kapott.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
