Kroes egy New York-i konferencián azt mondta, hogy az európai országok nem "vesztegethetnek meg" autógyártókat azzal a céllal, hogy "ellopják" a munkahelyeket más államok elől, mivel ez a viselkedés rövid úton kereskedelmi háborúhoz vezethet. Elfogadhatatlan az unió számára, hogy egyes vállalatok támogatásfüggővé váljanak, illetve hogy az állami segítség része legyen a cégek tevékenységének meghatározott földrajzi helyhez kötése - tette hozzá.
Az EB idén megakadályozta, hogy Franciaország ilyen feltételekhez kötött szubvenciókat vezessen be, és nem fog habozni ugyanezt tenni, ha úgy látja, hogy más is erre készül. Kroes ennek érdekében "gondosan megvizsgálja" azokat a feltételeket, amelyeket a német kormány támasztott az Opelt felvásárló Magna International autóalkatrész-gyártó vezette kanadai-orosz konzorciummal szemben. A biztos emellett azt is világossá tette, hogy túlzottnak tartja az Európában kiépült autógyártási kapacitásokat, ezért úgy véli, hogy az ágazatot az állami támogatások mellett megfelelő reformok szabadíthatják meg gondjaitól.
Kroes dörgedelmeit belga, spanyol és brit panaszok előzték meg, amelyekben az Opel Németországon kívüli üzemeinek helyet adó országok kormányai bírálták Berlin beavatkozását. London lépett fel a legkeményebben, felhívta a biztos figyelmét arra, hogy a Magna a németországi gyáraknál hatékonyabbakat zárhat be más államok területén pusztán azért, mert a német kormány szervezi az Opel átalakítását támogató 4,5 milliárd eurós hitelgaranciát. Peter Hintze német gazdasági miniszterhelyettes ugyanakkor jelezte Kroesnak, hogy Berlin két héten belül részletes tájékoztatást ad az Opel átszervezését támogató lépéseiről.