További Világ cikkek
A légitársaságokat érintő csalások évente több mint 600 millió USD kárt okoznak az ágazatnak – derült ki a Deloitte és az IAAIA (Légitársaságok Belső Ellenőreinek Nemzetközi Szövetsége) által közösen végzett felmérésből. A vizsgálat szerint ötszörösére emelkedett a csalások száma az elmúlt hat évben, vagyis az ágazattal foglalkozó legutóbbi tanulmány elkészítése óta. A felmérésben részt vevő légitársaságok 79 százaléka tapasztalt csalást az elmúlt 12 hónapban.
A fapadosoknál többet csalnak
A Deloitte megállapította, egy átlagos légitársaság évente 3 millió USD veszteséget szenved el a csalások miatt, amelyek a fapados légitársaságokat érintik a legérzékenyebben. A fapadosoknál tapasztalt csalási esetek átlagos száma évente meghaladja az ezret, szemben a hagyományos légitársaságok 300-as adatával. Komolyabb félnivalójuk csak a chartertársaságoknak nincs, akik a legkevesebb közvetlen ügyletet bonyolítják a piacon.
A felmérés során azonosított csalások típusai sokfélék lehetnek. Kezdve a hamis vagy lopott jegyektől a rakománylopásokon, jogosulatlan poggyászfelvételeken és törzsutaskedvezményekkel való visszaéléseken keresztül egészen a fedezetlen csekkekig.
A legtöbb veszteséget továbbra is a hitelkártyacsalások okozzák. A légitársaságok több mint harmadát érintette már a hitelkártyacsalás valamilyen formája, ami az összes külső, csalásokból eredő veszteség 60 százalékát teszi ki. A hitelkártyacsalás önmagában átlagosan 1 millió USD veszteséget okoz a légitársaságoknak évente.
A fapados légitársaságok szenvedték el a legtöbb hitelkártyacsalással kapcsolatos veszteséget, ami részben az általuk használt online értékesítésnek tudható be.
Lenyúlják a kedvezményeket
Nem minden veszteség vezethető vissza külső okokra. A tanulmány emelkedést mutatott ki a törzsutaskedvezményekkel való visszaélések területén, ahol egyre több munkavállaló a saját családtagjai vagy barátai számlájára irányította át a pontokat. Elsősorban az ügyfelek szempontjából aggasztó a tény, hogy a légitársaságok 20 százaléka élt vissza az utasok személyes adataival, és 7 százalék nyilatkozott úgy, hogy munkavállalói ellopták az utasok személyazonosságát.
Bár a csalások számának növekedése részben magyarázható a jobb feltárási teljesítménnyel, a felmérésből az is kiderül, hogy a légitársaságok csaknem 60 százaléka nem rendelkezik a csalások elleni fellépést szolgáló programmal, nem végez rendszeres csalási kockázatelemzést és nem rendelkezik a csalások nyomon követésére vagy nyilvántartására biztosító eszközökkel. A légitársaságok több mint harmada véletlenül tárja fel a csalásokat.
Ezen múlhat a nyereség
A megállapításokkal kapcsolatban Bartosz Jura, a Deloitte magyarországi kockázatkezelési üzletágának vezetője így nyilatkozott: "Felmérésünk arra enged következtetni, a jelenlegi it-rendszerek nem elég erősek és hatékonyak, hogy lépést tartsanak a csalókkal, akik a legmodernebb technológiát vetik be a kontroll folyamatos kijátszása érdekében. Mivel a légitársaságok arra ösztönzik az utasokat, hogy a személyes vagy telefonos ügyintézés helyett online foglalják a jegyüket, arról is gondoskodniuk kellene, hogy a honlapjuk megfeleljen az adatbiztonsági szabványoknak."
Figyelemre méltó a tény, hogy a felmérésben részt vevők 90 százaléka a csalások szintjének növekedésére vagy stagnálására számít 2007-ben, különösen, mivel a legnagyobb légitársaságoknak igen szűk a mozgásterük a haszonkulcs tekintetében. Egyes esetekben mivel a haszonkulcsok már most is igen alacsonyak, a csalás lehet a mérleg nyelve, ami nyereségbe vagy veszteségbe képes fordítani egy vállalatot – mondta el Jura.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
