A vártnál nagyobb veszteség
A csoport üzemi nyeresége az egy évvel korábbi 125 millió euróról 299 millió eurós üzemi veszteségbe fordult; a Bloomberg által megkérdezett elemzők csak 205 millió euró körüli veszteséget valószínűsítettek. A gazdálkodási mutató romlását főként a FIAT Auto gyengélkedése okozta; a cég által gyártott személyautók és kishaszonjárművek iránti kereslet visszaesése miatt az árbevétel 11,2 százalékkal csökkent, míg az üzemi veszteség az egy évvel korábbi 16 millióról 429 millió euróra szökött fel.
Csökkenő piaci részesedés
Paolo Fresco elnök kijelentette: bízik abban, hogy a csoport év végére a tavalyi 318 millió eurós nyereség után ismét eléri a nyereségküszöböt, ugyanakkor kevés esélyt ad annak, hogy az első negyedévben tapasztalt trend a főbb piacokon pozitív irányba forduljon. A csoport fő piacán, Olaszországban a gépjárműpiac áprilisban 13,3 százalékkal, míg Európában 4 százalékkal csökkent; a hazai piacon való részesedés aránya éves összevetésben 35,4 százalékról 32,0 százalékra olvadt.
Növekvő adósság
A FIAT csoport nettó adóssága - az 1,3 milliárd eurónyi tőkeemelés ellenére - december végéhez képest 570 millió euróval, 6,6 milliárd euróra emelkedett. Fresco megerősítette, hogy az elmúlt év végén bejelentett szerkezetátalakítás és adósságcsökkentés keretében még e félévben jelentős divesztíciókra kerül sor. Többek között az elemzők által 1,2- 2,0 milliárd eurónyi piaci értéket megtestesítő, a FIAT által jelenleg 90 százalékban birtokolt Ferrari üzletág kisebbségi részvénycsomagját is értékesítik.