Könnyen törnek a nagy kocsik

Az Institute for Highway Safety nevű független szervezet felmérése szerint hét, különböző márkájú vizsgált városi terepjáró közül hat irreálisan nagy károkat szenvedett az egészen enyhe ütközéstől is. Azért döntöttek a 8 kilométer per órás - vagyis 5 mérföldes - sebesség mellett, mert ez jellemző a forgalmi dugókban és parkolás közben történő koccanásoknál.

Nagy, de törékeny

A legjobb eredményt az Acura MDX érte el, amelyben átlagosan 448 dollárnyi (126 ezer foirnt) kár keletkezett a négyszer megismételt kísérletsorozatban. A többi márkák esetében a javíttatás 747 és 1451 dollár közötti összegbe került volna. Az ütközés erejének felméréséhez jó támpont lehet, hogy az Egyesült Államokban forgalmazott személygépkocsik lökhárítójának 2,5 mérföldes óránkénti sebességig nem szabad megsérülnie. A városi terepjáróknál viszont nincsen ilyen követelmény.

Félmillió forintnál nagyobb kár enyhe ütközéstől

A leggyászosabban a Suzuki Grand Vitara XL-7 szerepelt, mivel az egyik próbaütközéskor 2 ezer dolláros kár keletkezett benne, a négy kísérlet során összesen pedig 5802 dollárnyi. Szintén könnyen törött a 2002-es Buick Rendezvous, 5 ezer dollár feletti számlával, csakúgy mint a 4500-ig jutó, szintén 2002-es Isuzu Axiom, vagy a 2001-es Pontiac Aztek.

Előbb zúz szét a vonóhorog

A Toyota Highlander hátsó lökhárítója remekül helytállt, az első viszont igen könnyen horpadt. A Chevrolet TrailBlazer 800 dollár körüli kárértékkel az átlagnál jobban teljesített, ám ez az érték csak az autó elejére jellemző, a hátulról történő ütközésekkor ugyanis a széria felszerelésnek számító vonóhorog elnyelte a csattanás energiáját.

A fontos, hogy szép legyen

Brian O'Neill, a független intézet elnöke szerint a gond az, hogy a gyártók a jó design érdekében lemondanak a biztonságos lökhárítókról. Emlékezetes, hogy SUV-ok, nevezetesen Ford Explorerek voltak a főszereplői a több millió gumiabroncs visszahívásával záruló Firestone-Ford vitának, amely azért pattant ki, mert több mint 200 amerikai autós halt meg durrdefektes Explorerekben. Az autógyár szerint a gyenge minőségű abroncsok voltak ludasak, a Firestone viszont a Ford terepjárójának instabilitására hivatkozott.

A botrányos vitának tulajdonítják sokan, hogy a Ford márkanevének értéke egy nagyszabású felmérés szerint egy év alatt 17 százalékkal csökkent.