hanem ilyen, főleg drónokról forgatott filmetűdökkel is. Szép!
A mű vagy eredeti fenyő kérdése mindig hálás vitatéma téma, de most van egy érvünk, amitől a műfenyőpártiak lesznek teljességgel oda.
Ennek a fának az érdekessége, hogy alkalmazkodik a belmagassághoz, ugyanis a mérete távirányíró segítségével állítható be az ideálisra. Külön jó pont, hogy a fények is fel vannak applikálva a fenyőre, így azok felrakosgatásával sem kell bíbelődni.
Akik emlékeznek még a Budapest sínjein futó hannoveri villamosokként ismert (TW 6000) járművekre, tudhatják, hogy ezek kettős üzemű járművek voltak. Magasperon mellé érve nem nyílt le a lépcső, ahol viszont szintben lehet beszállni ott lenyílt.
A kiválasztott, korszerűnek nem nevezhető (1982-től gyártott) példány ugyan sosem volt a BKV állományában, de a Fehér úti Vasúti Járműjavítóban (egykor alkatrésznek vásárolt darabot) kísérletként most átalakították. A gyakran meghibásodó lépcsőket fixre építették, a visszapillantó immár optikai kamera és légkondi is került az utastérbe. Bár az időseknek és babakocsival közlekedőknek nem lesz könnyebb a ki- és beszállás, a tesztelés alatt álló szerelvény bárhol feltűnhet a budapesti forgalomban. Hogy mi vele a BKV terve, azt egyelőre nem tudni.
Rovataink a Facebookon