Nem hozott meglepetést a Tisza Kupa végeredménye, hiszen Végh Sándor, a tavalyi magyar bajnokság győztese végzett az első helyen. S ő volt az, aki a ráadás futamban a legközelebb jutott a póznára akasztott Opel-slusszkulcshoz.
|
| A Tisza Kupa győztesei: Almer Johann (2. hely), Végh Sándor (1.hely), Jakab János (3. hely, takarásban a kupa mögött)
|
Amilyen jól indult a Tisza Kupa az időjárást illetően, olyan balszerencsésen végződött. Az utolsó versenyfelszállás a szerda reggeli volt – melyről részletesen be is számultunk előző tudósításunkban -, estére azonban megérkezett a zivatar, s az egyre erősödő szél lehetetlenné tette a repülést. Elmaradt a felszállás csütörtökön és péntek reggel is. A sikeres versenyhez legalább 15 feladatot kell teljesíteni a pilótáknak, így az előző napokon repült 18 feladattal értékelhető volt a bajnokság.
A program szerint péntek reggel lett volna az utolsó versenyfeladat, délután egy ráadás feladat következett: a kulcsos repülés. A héten bármerre jártak a csapatok, a városlakók mindenfele azt tudakolták: lesz-e kulcsos verseny. Nem véletlenül, hiszen különleges látványossággal kecsegtetett a külföldi mintára meghonosított bonusz repülés. A pilótáknak ebben a versenyszámban egy ötméteres póznáról kell leakasztani egy slusszkulcsot – ha sikerül valakinek, viheti a vadonatúj Opel Astrát.
|
| Tisza Kupa és a tehenek
|
A póznát péntek este a város közepén lévő dísztó közepén helyezték el, a pilóták pedig rendesen gyúrtak a rendkívüli feladatra. A felszállás előtti eligazításon rengeteg apró részletkérdés mellett kiderült: nem baj ha valaki annyira nyújtózkodik a kosárból, hogy közben kiesik. Ha megvan a kulcs, akkor viheti az autót. Többek fejében megszületett a taktika: 3-4 méterről már érdemes a kocsiért ugrani. A taktika azonban teória maradt, hiába gyűlt össze hatalmas tömeg a tó körül, s hiába vonultak ki felszállóhelyet keresni a csapatok – a váratlanul megjelenő zivatarfelhők törölték a futamot.
A ráadás ráadása így szombat reggel következett, a pózna ekkor már nem a tó közepén, hanem a város melletti mezőn állt – s a szabályokon is szigorítottak: a kulcsot leakasztó személy mindkét lábának érinteni kell a kosár alját. Belülről! Ám a mezőny többsége 50-60 méteres távolságban szállt a kulcstól, a debreceni Végh Sándornak sikerült a legjobban megközelíteni a kulcsot: két-három méternyire volt tőle.
Tarolás lett volna a részéről, ha elviszi a kocsit, ugyanis ő nyerte meg a Tisza Kupát, és a Nemzeti Bajnokságot is, így megvédte tavalyi magyar bajnok címét. A magyar pilóták versenyében második lett Jakab János, aki elnyerte a legjobb GPS nélkül repülő pilótának szánt különdíjat is. A verseny végeredményét befolyásolta, hogy a 14. versenyszám után csalás miatt diszkvalifikálták Molnár Csaba többszörös magyar és Európa-bajnok pilótát.
|
 |
| Felszállás előtt |
Az Index tudósítójának ballonja |
 |
 |
| Kiss József hajnalban |
Kovács János DÉGÁZ SE (jobbra) |
 |
 |
| Kontúrozva... |
Aklán Attila - MOL Budapest Ballon SE |
|
Tisza Kupa 2000
|
| 1. |
36 |
Végh Sándor |
TVK Balloon Team |
15019 |
| 2. |
27 |
Almer, Johann |
Ausztria |
14298 |
| 3. |
16 |
Jakab János |
Budapest Ballon SE |
13517 |
| 4. |
37 |
Slabak,Karol |
Szlovákia |
13085 |
| 5. |
23 |
Németh Zoltán |
Alba Ballon RE |
13038 |
| 6. |
31 |
Petrovic,Radko |
Szlovénia |
13025 |
| 7. |
9 |
Nagy Katalin |
Condor SE |
12397 |
| 8. |
21 |
Kovács István |
Tisza Repülő Klub |
12384 |
| 9. |
3 |
Aklan Attila |
Budapest Ballon SE |
12366 |
| 10. |
40 |
Matejczuk, Jolanta |
Lengyelország |
12090 |
| 11. |
5 |
Szabó Péter |
MATÁV RK |
11647 |
| 12. |
1 |
Oláh György |
Tisza Repülő Klub |
11518 |
| 13. |
8 |
Nagy Péter |
Condor SE |
11482 |
| 14. |
4 |
Telek György |
Budapest Ballon SE |
11279 |
| 15. |
2 |
Tóth Péter |
Tisza Repülő Klub |
11132 |
| 16. |
38 |
Brezan,Juraj |
Szlovákia |
10918 |
| 17. |
33 |
Menyhárt Brigitta |
DUNAFERR RE |
10639 |
| 18. |
20 |
Kiss József |
DÉGÁZ SE |
10222 |
| 19. |
19 |
Kovács János |
DÉGÁZ SE |
10135 |
| 20. |
35 |
Arany Sándor |
Kecskeméti HBK |
10130 |
|
|
