Mire megy Talmácsi Gábor a 250-ben?

Talmácsi Gábor 2009-ben egyszemélyes csapatban nyomul, a 250 kcm-es kategória másik magyarja, Tóth Imre társa a tavaly még szintén 125-ös olasz Mattia Pasini lesz.

Különleges versennyel kezdődik az évad. Éjszakai futamot másodszor rendeznek Katarban, a pilóták képességeit nem is annyira a mesterséges fény teszi próbára, mint a reflektorok miatti árnyék.

Talmácsi biztatóan kezdte az évet, spanyolországi tesztelése jól sikerült, szinte az összes létező beállítást kipróbálták már a motoron. A verseny előtti edzéseken azonban újabb gondok merültek fel. Ahogy a Balatonring Team magyar motorosa elmondta, annyit kísérleteztek, hogy a végén eltévedtek az erdőben. A katari edzéseken bukott is Talmácsi, szerencsére megúszta. Végül az időmérőn a hatodik helyet szerezte meg, a versenyző elégedett ezzel első nekifutásra.

A világbajnok magyar az első ötbe várja magát élete első 250-es versenyén. A legnagyobb esélyes az edzéseken is a teszteken is kimagaslóan teljesítő Alvaro Bautista.

Nehéz megjósolni, kik a vb-cím esélyesei. Bizonyos, hogy a teszteken remek formát mutató Bautista és a címvédő Simoncelli mellett a tavaly szintén világbajnok, a 125-ösöknél első Mike Di Meglio mellett Talmácsi is az esélyesek között van. A tavalyi bronzérmes, Mika Kallio a legnagyobb kategóriában folytatja. Talmácsi és di Meglio mellett az amerikai Stevie Bonsey jött még fel a legkisebbek közül.

A magyar motoros felkészülését gazdasági nehézségek is hátráltatták. Szerencsére a probléma megoldódott, összejött a pilóta egyesztendős költségvetését kitevő 2,5 millió euró, sőt az új támogatók, a Grupo Milton, a Logistic Land, a Sedesa és az Aspar Team segítségével a 3. futamtól Talmácsi még egy motort kap. A szponzorok biztosítják az együttes létrehozásának és fenntartásának teljes költségét, az utolsó pillanatban a tévéközvetítéssel kapcsolatos gondok is megoldódtak átmenetileg, az m1 ingyen megkapta a jogtulajdonosoktól a katari versenyt.

"Úgy érzem, mindent megtettünk a felkészülési idő alatt, amit megtehettünk, rengeteg támogatást kaptam a csapattól – nyilatkozta Talmácsi. – Szerintem jól állunk, de hogy pontosan a mezőny többi tagjához képest ez mire lesz elég, az csak most fog kiderülni."

"A 250-es kategória egyébként is nagyon szoros – folytatta Talmácsi –, sokszor egy másodpercnél is kisebb a különbség több pilóta között. A felkészülés alatt általában nem a leggyorsabb körre, inkább arra figyeltünk, hogy egymás után több jó kört tudjak menni. Szerintem harcban leszek az élmezőnnyel."

Talmácsi új motorral, Aprilis RSA 250-es vág neki a szezonnak. Ez gyakorlatilag a korábbi RSV 250-es motor továbbfejlesztett változata, az Aprilia 2008-ban készítette el a modellt.

A 125 kcm-es kategóriában az Aspar Team arathat. A tesztek és felkészülés során Julian Simon nyújtotta a legjobb teljesítményt, a szakemberek őt vagy csapattársát, Bradley Smith-t várják az élre, de Simone Corsi, Stefan Bradl és Nicolas Terol is az esélyesek közé sorolható. Kérdés, Sergio Gadeát mennyire kíséri idén az a pechszéria, amely az előző szezonját tönkretette.

A legmagasabb kategóriában Valentino Rossi legnagyobb riválisa Casey Stoner, Nicky Hayden, illetve Sete Gibernau lehet, aki 2006-os visszavonulása után tér vissza. Egy dolog tűnik biztosnak: a szezon a Ducatik és a Yamahák dominanciájáról szólhat.

Köszönjük, hogy minket olvasol minden nap!

Ha szeretnél még sokáig sok ilyen, vagy még jobb cikket olvasni az Indexen, ha szeretnéd, ha még lenne független, nagy elérésű sajtó Magyarországon, amit vidéken és a határon túl is olvasnak, akkor támogasd az Indexet!

Tudj meg többet az Index támogatói kampányáról!

Milyen rendszerességgel szeretnél támogatni minket?

Havi

Egyszeri

Mekkora összeget tudsz erre szánni?

2.000 Ft

4.000 Ft

6.000 Ft

Mekkora összeget tudsz erre szánni?

20.000 Ft

40.000 Ft

Egyéb

Ft

Támogatom az indexet