Indianapolisban a Michelin-gumiszállító tanácsára nem vett részt a futamon a McLaren-Mercedes, a Williams-BMW, a Sauber, a Renault, a Red Bull, a BAR-Honda és a Toyota, mert abroncsaikkal veszélyes lett volna a körözés. Azt kérték az autós szervezettől, állítsanak fel egy lassítót a kritikus 13-as kanyarban, de ezt elutasították, így mindössze a hat bridgestone-os autó indult.
Szerződés kötelezi az istállókat
Csütörtökön Max Mosley FIA-elnök Monacóban fogadta a hat teamet képviselő McLaren-főnököt, Ron Dennist és a Red Bull Racing vezetőjét, Chris Hornert. A menedzserek újabb bizonyítékokat mutattak be, amely alátámasztotta, hogy nem volt más lehetőségük, mint visszalépni az indulástól.
"Miután megvizsgáltuk a benyújtott új dokumentumokat, és konzultáltunk a két istállóvezetővel, kiderült, a hét gárda szerződésben van kötelezve, hogy engedelmeskedjen a Michelin utasításainak, amely Indianapolisban megtiltotta, hogy versenyezzenek" - szólt az FIA csütörtöki közleménye.
Biztosan nem kapnak büntetést
A szövetség emiatt megszüntette az eljárást, melynek utolsó ítélethirdetése eredetileg szeptemberre volt kitűzve, valamint javasolta a Motorsport Világtanácsnak, hogy semmisítse meg a június 29-én hozott elmarasztaló ítéletét, amikor is két pontban bűnösnek találta a hét csapatot.
Az FIA döntése a politikai belharcban is rettentően fontos előrelépés, azt jelzi, hamarosan véget érhet a Max Mosley és nyolc gárda közötti viszálykodás.
Végéhez közeledik a politikai harc
Az első hírek szerint az új, magasabb technikai színvonalat biztosító tervei tetszenek a teameknek, így az ellentétek csökkenni fognak, és hamarosan létrejöhet a megállapodás az F1-et meghatározó, 2008-ban életbe lépő új Concorde-szerződésről. Az egyezményt eddig csak a Ferrari írta alá, a többiek egy rivális autós sorozat, a GPWC (Grand Prix World Championship) létrehozásával fenyegetőztek.