Csak a boxból rajtol a két Red Bull

Massa épp most kint a pályán, de Button már kint a McLarennel. A Red Bull viszont még a boxban, épp Vettelt búcsúztatják.

Tavaly Vettel a második helyről indult Abu-Dzabiban, Mark Webber volt az élen, de az első kanyarban már a német fordulhatott elsőként.

Hiába kell minél előrébb végeznie a németnek, neki az is kell, hogy Hamilton lehetőleg minél hátrébb legyen. Ha csak a gázt nyomja, akkor helyet hagy az angolnak, hogy kényelmesen beálljon a második helyre. Viszont ha mindenkit feltart, akkor bízhat abban, hogy valaki hátulról meg tudja támadni Hamiltont, visszacsúsztatva akár a harmadik, vagy még rosszabb helyre.

Persze ezzel is kockáztatna, hiszen így meg egy kerékcserénél bukhatná az első helyét, ha Hamilton megnyomja a tempót, amíg Rosberg a boxban van.

Tökéletes alkalom arra, hogy megemlékezzünk a 2004-es makaói Forma-3-as futamról, ahol Nico Rosberg és Lewis Hamilton már a második körben a kavicságyban kötött ki, miután összeütköztek.

Őt nem nagyon kell majd megelőznie a két Red Bullnak, mert a franciának lesz egy áthajtásos büntetése az első három körben, hiszen a motorcsere miatti 20 helyes büntetésből nem sokat töltött le.

Így minden világos lesz, hála az F1Fanaticnak.

End of season picture. Gentlemen, smile! #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/5dkcY3f567

— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team) November 23, 2014

Idén utoljára. Elég meleg van Abu-Dzabiban, biztos élvezni fogják.

Tegnap került elő ismét a 22 éves belga pilóta neve, aki könnyen lehet, hogy a negyedik érintett a McLaren pilótakeresésében. Ron Dennis tegnap legalábbis arról beszélt, hogy nem három, hanem négy versenyző között döntenek majd.

Nos, Vandoorne-nak szerződése van a McLarennel, tegnap megnyerte az idény utolsó előtti GP2-es futamát Abu-Dzabiban, ma a hatodik lett, ezzel pedig második lett a világbajnoki pontversenyben az első évében. Lehet, hogy csak erre az eredményre akarta felhívni a figyelmet a McLaren? Vagy tényleg neki adnák Fernando Alonso mellett a másik Honda-motoros kocsit?

Nico Rosbergnek legalább az első ötben kell végeznie ahhoz, hogy világbajnok lehessen, míg Lewis Hamiltonnak egy második automatikus vb-címet jelentene. De hogy néznek ki pontosan a mai lehetséges kimentelek?

Nico Rosberg a világbajnok, ha

• az első helyen végez és nem Lewis Hamilton a második,
• a második helyen végez, Lewis Hamilton pedig a hatodik, vagy rosszabb helyen ér célba,
• legalább az ötödik, ha Hamilton nem pontszerző.

Lewis Hamilton a világbajnok, ha

• legalább a második helyen végez,
• legalább az ötödik, ha Rosberg a második helyen ér célba,
• legalább a hatodik, ha Rosberg csak a harmadik,
• legalább a nyolcadik, ha Rosberg a negyedik helyet zerci meg,
• legalább a kilencedik, ha Rosberg az ötödik,
• Rosberg nem végez a legjobb öt között.

Grosjean a motorcsere miatt kapott 20 rajthelyes büntetést, míg Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo a szabálytalan első szárnyak miatt került hátra, hiszen kizárták őket az időmérőről. Mindezek után így indulnak majd a versenyzők:

1. sor: Nico Rosberg, Lewis Hamilton

2. sor: Valtteri Bottas, Felipe Massa

3. sor: Danyiil Kvjat, Jenson Button

4. sor: Kimi Raikkönen, Fernando Alonso

5. sor: Kevin Magnussen, Jean-Eric Vergne

6. sor: Sergio Perez, Nico Hülkenberg

7. sor: Adrian Sutil, Esteban Gutierrez

8. sor: Pastor Maldonado, Kobajasi Kamui

9. sor: Will Stevens, Romain Grosjean

A boxutca elejéről indul: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo

Tegnap jelentette be a csapat, amit nagyjából biztosra lehetett venni, miszerint jövőre is Sergio Perez lesz Nico Hülkenberg csapattársa.

Korábban viszont lehetett olyan pletykát hallani, hogy a Force India üresen hagyna egy helyet esetlegesen Jenson Buttonnak (vagy Kevin Magnussennek), így viszont tulajdonképpen egyetlen hely maradt az F1-ben, a Toro Rossónál Max Verstappen mellett, oda pedig vélhetően fiatal pilótát visznek, nem öreget.

Vagyis vagy Button marad jövőre Fernando Alonso mellett a McLarennél, vagy nem nagyon lesz maradása az F1-ben.

Christian Hornerék tegnap még azon vitatkoztak az FIA-nál, hogy ha ki is cserélik a szabálytalannak talált első szárnyelemeket, akkor azt hasonló alkatrésszel váltják ki, így maradhatnának a rajtrács végén. Az FIA szerint viszont nem így volt, így a csere után mehettek a boxutca elejére, így viszont további beállításokat is módosíthattak. A legvalószínűbb az, hogy előzési üzemmódra tették át a két kocsit, hogy hátulról mindenkit befoghassanak az egyenesekben.