2,5 másodperc: hatalmasat ugrott az F1

Régóta probléma a Forma-1-ben, hogy látványosabbá, a nézők számára vonzóbbá kellene tenni a versenyeket, ezért is döntöttek úgy, hogy a 2017-es szezonra új szabályokat hoznak a kocsik kinézetében, hogy gyorsítsák azokat.

Az aerodinamikai fejlesztésektől és a szélesebb gumiktól 3-4 másodperces gyorsulást várnak, a 2016-os szezont nyitó Ausztrál Nagydíj időmérője alapján viszont azt mondhatjuk, hogy

Azt már a közvetítésünkben is jeleztük, hogy a 13. helyről rajtoló Jenson Button a McLarennel gyorsabb időt autózott, mint amivel tavaly Lewis Hamilton megszerezte az év első pole pozícióját, a gyorsulás viszont nemcsak a Hondánál látható, hanem a teljes mezőnyben.

Az Ausztráliában versenyző 22 pilóta közül 16-an ugyanannál a csapatnál vezetnek idén is, ahol tavaly, az ő 2015-ös és 2016-os időmérőn elért eredményeit összevetve azt látjuk, hogy 2,658 másodperccel jár előrébb a mezőny idén, mint egy éve – az összevetésből kihagytuk a két McLarent, tavaly ugyanis még nagyon visszafogott teljesítményre volt képes a friss Honda-motor, ráadásul Fernando Alonso helyére a most Renault-pilóta Kevin Magnussen ugrott be. Ha a McLarenek idejét is néznék, több mint 3 másodperces gyorsulást kapnánk.

A 2015-ös és a 2016-os időmérőn futott idők 

1. Lewis Hamilton	1:26.327	1:23.837	2,49 másodperc
2. Nico Rosberg	1:26.921	1:24.197	2,724
3. Sebastian Vettel	1:27.757	1:24.675	3,082
4. Kimi Räikkönen	1:27.790	1:25.033	2,787
5. Max Verstappen	1:28.868	1:25.434	3,434
6. Felipe Massa	1:27.718	1:25.458	2,26
7. Carlos Sainz Jr.	1:28.510	1:25.582	2,928
8. Daniel Ricciardo	1:28.329	1:25.589	2,74
9. Sergio Pérez	1:29.209	1:25.753	3,456
10. Nico Hülkenberg – Force India	1:29.208	1:25.865	3,343
11. Valtteri Bottas – Williams	1:28.087	1:25.961	2,126
12. Fernando Alonso – McLaren*	1:32.037	1:26.125	5,912
13. Jenson Button – McLaren**	1:31.422	1:26.304	5,118
16. Marcus Ericsson – Sauber	1:31.376	1:27.435	3,941
17. Felipe Nasr – Sauber	1:28.800	1:27.958	0,842
18. Danyiil Kvjat – Red Bull	1:29.070	1:28.006	1,064

* Fernando Alonso helyett Kevin Magnussen vezette a még csak takarékon induló McLarent.

** Jenson Button a saját autóját vezette, de a Honda tavaly év elején biztosan nem a maximumot nyújtotta.

Ugyan a Lotusból idén Renault lett és a pilótákat is lecserélték, de ha megnézzük az időket, azt kapjuk, hogy tapasztalatlanabb pilótákkal, új vezetés és háttérstáb mellett is 0,959 és 1,738 másodpercet gyorsult az enstone-i csapat.

A McLareneket leszámítva a sauberes Marcus Ericsson javult a legtöbbet, ő csaknem 4 másodperccel volt gyorsabb szombaton, mint a 2015-ös idénynyitón, Hamilton 2,49, Rosberg pedig 2,724 másodpercet javult, míg a Ferrarinál Vettel 3,082, Räikkönen pedig 2,787 másodperccel ment jobb időt.

Mivel még az időmérő harmadik harmadában is csak a szuperlágy gumit tették fel a versenyzők, a Pirelli által idénre kifejlesztett még gyorsabb ultralágyat még nem használták, ezért a minimális gumifejlesztés és a motorfejlesztés jelenti a gyorsulást. Erre jönne rá a jövőre az aerodinamikától várt 3-4 másodperc gyorsulás, na meg az, amit a télen fejlesztenek a csapatok a motorokon. Ha ez nem is lesz 2,5 másodperc, 1 bőven várható tőlük, vagyis

Persze csak akkor, ha valóban jönnek jövőre a szélesebb gumikon futó, szélesebb kasztnijú autók, és nem csúsztatják el a szabálymódosítást, például azért, mert látjuk az F1-vezetők, hogy komolyabb átépítés nélkül is elérhető a jelentős gyorsulás. Eddig ugyanis a széles Pirelliken kívül semmiben nem tudtak megállapodni egymással az istállók, és most már látják is, gyorsulnak anélkül is, hogy belenyúlnának a kasztni- és motorszabályokba.