Formula–1-es Azeri Nagydíj – körről körre

A pole-ból rajtoló monacói csak a 6. helyen áll, Gasly, Stroll és Pérez is elé került. Nem ilyen versenyről álmodtak Maranellóban...

Mögötte csapattársa jól játssza a hátvédet. A holland jelenleg 3,4 másodperccel vezet Pérez előtt.

Az eddigi négy viadalból kettőn is a harmadik helyen végzett. Mondhatjuk, hogy az egyik legerősebb helyszínén vagyunk. Hamilton jelentette is rádión, hogy nem tud Pérez mögött maradni, képtelen rá.

Fotó: Dan Istitene - Formula 1 / Getty Images Hungary

Éles a meccs a brit címvédő és a mexikói között. Hamiltonnak nem tenne jót a vb-összetett szempontjából, ha még egy autó bejönne közé és Verstappen közé.

17 kör után a kereket még nem cserélő Sebastian Vettel vezet az Aston Martinnal, mögötte Verstappen, Pérez, Hamilton, Stroll, Gasly, Leclerc, Cunoda, Norris, Bottas az első tíz sorrendje.

Szépen átugrották a hétszeres világbajnokot, de még messze a verseny vége. Kulcskérdés lesz a gumikezelés.

Ez nagyon lassú volt, de így is Hamilton elé tudott visszatérni. Red Bull 1-2!

Fotó: Dan Mullan - Formula 1 / Getty Images Hungary

1,9 mp-es kiállás, ez igen! A holland át is vette a vezetést Hamiltontól, ugyanis az extra körében folyamatosan futotta a lila szektorokat. Pérez is az élen kezd lilulni...

A Ferrari nem tört össze, de a spanyol rengeteg időt veszített ezzel. Közben Hamilton is bejött a bokszba friss gumikért. Ezzel Verstappen az élen.

Ő kezdte meg a kiállások sorát az élmezőnyben. Vajon borul-e a dominó, és jönnek-e a többiek is utána?

Legalábbis rádión az egyensúlyra panaszkodik, és valóban, a közvetítésben is látszik, hogy csúszkál a Mercedes.

Fotó: Maxim Shemetov / Reuters

A másik Red Bull is megette a Ferrarit. Ideális taktikai felállás Red Bull-szemszögből. Hamilton vezet, de ott jönnek mögötte a bikások, ami a kiállásoknál sokat érhet az osztrákoknak. Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas csak a 9.

A DRS-szel nem volt ellenfél Leclerc Ferrarija, az élen ezzel a bajnoki cím két várományosa, jöhet az újabb Hamilton–Verstappen-csata.

Fotó: Anton Vaganov / Reuters

Nem lesz könnyű versenye a britnek, ugyanis Leclerc és Verstappen is másodpercre üldözi őt.

A francia rád

ión jelentette, hogy erőt vesztett az autója. Az Alpine a garázsban, Oconnak gyorsan véget ért a futama.

Könnyedén megelőzte még a DRS nélkül is Leclerc-t. A Mercedes, úgy tűnik, jól eltalálta a szárnybeállításokat.

Maradt az élen a sorrend, Sergio Pérez viszont bátor manőverrel megelőzte Pierre Gaslyt. Elöl Verstappen tapad Hamiltonra.

Fotó: Anton Vaganov / Reuters

Ezt követően pedig jöhet az 51 körös száguldás Baku utcáin.

Ritkán fordul elő, de Max Verstappen nem azon a garnitúrán kell hogy kezdjen, amin az időmérőn a legjobb körét futotta, ugyanis a mérlegeléskor festék került a gumikra, épp ezért engedélyezték neki a gumicserét a futamra. Vajon hoz neki bármilyen előnyt?

Az olasz gumiszállító ezúttal a C3-C4-C5-ös, vagyis a lehető leglágyabb gumikiosztást hozta Azerbajdzsánba. Legutóbb még a C2-es keveréket is elhozták, ám azt senki sem használta a hétvége során, ugyanis túlságosan is keménynek minősült. Ezért döntöttek az olaszok a lágyabb gumikínálat mellett. Ennek ellenére is egykiállásos verseny várható.

Remekül megfigyelhető, hogy milyen módosításokkal rukkol elő a Red Bull, már ami a hátsó szárnyat illeti a tavalyelőtti bakui futamhoz képest. Nagy botrány van kialakulóban a Mercedes és az osztrákok között, hogy melyik szárny mennyire is hajlik. A szócsata Bakuban is folytatódik Christian Horner ás Toto Wolff között, de vajon mi lesz az ügy vége?

Az azeri pályán futott legelső versenyt még 2016-ban Európa Nagydíjként rendezték, amit Nico Rosberg nyert a Mercedes volánja mögött. 2017-től hívják Azeri Nagydíjnak az itt rendezett futamot. 2017-ben egy kaotikus versenyt követően Daniel Ricciardo örülhetett a Red Bull-lal, majd 2018-ban Lewis Hamilton ölébe hullott a győzelem, miután csapattársa, Valtteri Bottas az utolsó körökben defektet kapott az élen. Igaz, egy évvel később a finnt kárpótolta az élet, és győzött. 2020-ban a pandémia miatt nem rendezték meg az azeri futamot. Vajon idén újabb győztest avatunk?

A hírt a csapat jelentette be, miszerint 68 éves korában Mansour Ojjeh hosszan tartó betegség után életét vesztette. Mansour Ojjeh 1984-től volt a brit csapat társtulajdonosa, aki Ron Denisszel felépítette a jelenlegi F1 egyik legsikeresebb alakulatát. Nyugodjék békében!

Az azeri pálya a bonyolultabbak közé tartozik, amit jól szemléltet, hogy a szombati időmérőn négyszer is piros zászlóval kellett megszakítani a kvalifikációt.

Hamarosan megkezdődik a 2021-es Formula–1-es idény hatodik futama, az Azeri Nagydíj! Tartsanak velünk!