Honda-harc Rossi nélkül, ha lesz japán ipar

Kezdődik a hétvégén Katarban a Moto GP, a gyorsaságimotoros világbajnokság idén 18 futamos lesz. A versenynaptár már a rajt előtt változott, az országot sújtó természeti katasztrófa miatt áprilisról októberre halasztották a Japán GP-t .

Utoljára rendeznek a 125 köbcentiseknek világbajnokságot, 2012-től a jelenlegi kategória helyét a négyütemű, egyhengeres 250 köbcentisek veszik át, a géposztály elnevezése Moto3-ra változik. A sorozat 63 év után év után ér véget.

125-ben 17 csapatban 31 pilóta rajtol, a világbajnoki címet a spanyol Marc Marquez védi, de a spanyol a Moto2-ben folytatja. A felkészülési teszteken szinte mindig Nico Terol volt a leggyorsabb. Egy interjúban elmondta, azért vállalt még egy szezont a 125-ösök között, mert világbajnok akar lenni.

Az utóbbi öt évben rendre apriliás nyerte a nyitófutamot, a hétvégén bemutatkozik az első indiai pilóta a vb-n, Sarath Kumar.

Egy kategóriával feljebb óriási tülekedés várható, csakúgy, mint tavaly. 38 pilóta indul a címért, legutóbb két spanyol, Toni Elias és Julián Simon végzett a dobogó első két fokán, de előbbi a Moto GP-be távozott. A már említett Márquez a jerezi teszten és az első katari szabadedzésen is bizonyította, hogy komolyan kell számolni vele, elvégre nem véletlenül tartják az új Rossinak. Spanyolországban a második leggyorsabb is volt, Katarban pedig előbb a második, majd a hatodik lett a szabadedzésen. (Előbb Stefan Bradl, majd Takahasi Juki futotta a leggyorsabb kört.)

A Moto GP-ben a szokottnál is több a változás, világbajnokok váltottak csapatot. Valentino Rossi a Yamahától a Ducatihoz igazolt, a Hondához szerződő Casey Stonert váltotta. Az olaszt Ben Spies pótolja a Tech 3 csapattól, akinek helyére a privát yamahás istálló az exsuperbike-os Cal Crutchlow-t léptette előre.

A Honda három gyári géppel próbálkozik, Stoner és Dani Pedrosa mellett a HRC megtartotta Andrea Doviziosót is. Legutóbb 1997-ben mentek így a Doohan-Criville-Okada felállással.

Akkor és most is szuperfavoritok, mert a téli teszteket Stoner és Pedrosa felváltva nyerte. Még a Gresini Hondán Marco Simoncelli is kivételesen gyors volt, ami tovább bizonyítja a japánok fölényét.

Kisebb meglepetés, hogy a címvédő Jorge Lorenzo mögéjük, sőt, csapattársa mögé is szorult a gyakorlásokon, de a Yamahánál állítják, a futamokon minden rendben lesz, lefaragják a hátrányt.

Rossi szenvedett egész télen, műtött válla mellett a vezethetetlen Ducati is korlátozta. A motort Stonerre találták ki, annál is nehezebb pályán tartani, mint gondolta, azt mondja, örül, ha ötben lesz vele. Bár az első katari szabadedzésen a Yamahákat meg tudta verni, a két Honda elérhetetlennek bizonyult, és az is maradhat egész évben, csakhogy Japánban káosz van.

A HRC (Honda Racing Company) főnöke már elmondta, a természeti katasztrófa miatt akadozik az alkatrészgyártás és a fejlesztés. Csak néhány órát dolgozhatnak naponta az áramkorlátozás miatt, és ha nem javul a helyzet, a harmadik futamtól kezdve a csapat is megérezheti a hiányt. A legnagyobb probléma, hogy több beszállítójuk sem tud termelni, ezért alapanyagban is hiányuk van.

Katarban a csütörtöki első tréningen ez még nem látszott, Stoner és Pedrosa mögött váratlanul a privát ducatis Hector Barbera lett a harmadik, Simoncelli a negyedik, Rossi ötödik Spies és Lorenzo előtt.

Az időmérő csak szombat este lesz, de Katarban nem sokat jelent, hogy ki kezd az élről. Az eddigi hét nagydíjon egyszer – 2009-ben Casey Stoner – fordult elő, hogy az nyert, aki az élről indult.

A szezonnyitó vasárnap este nyolc órakor villanyfényben startol.