A BKV Zrt. vezérigazgatója ma írásban felajánlotta azonnali hatállyal történő lemondását Tarlós István főpolgármesternek, olvasható a főpolgármesteri hivatal és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közös, pénteken kiadott közleményében. A közlemény szerint a főpolgármester a BKV igazgatósági elnöki tisztét is betöltő Várszegi Gyula lemondását elfogadta.

Egy hatmilliárd és egy 5,5 milliárd forint értékű hitelkeretre írt ki közbeszerzést a napokban a BKV. Az európai tendereket összesítő honlap felhívása szerint a társaság az eseti hitelkeretet refinanszírozásra szánja, a rendelkezésre tartási időszakot a szerződés aláírásától számított három hónapban határozta meg. Mindkét kiírást három hitelkeretre osztották.

A kötelezettségvállalások között a társaság kilátásba helyezi az állam vagy a fővárosi önkormányzat kezességvállalását. A hatmilliárdos hitelkeret ajánlattételi határideje február 17., míg az öt és fél milliárdosé február 20.

Csak a korlátok festésével folytatódik a Rákóczi híd tavaly ősszel megkezdett korrózióvédelme, az igazi probléma megmarad: a híd hasáról továbbra is nagy foltokban hámlik le a festék, immár 15 éve. A hidat kezelő BKK szerint az alsó rész festése nem általános fenntartói feladat, egyébként is egymilliárd forintba kerülne. A főváros a rossz minőségű festéket gyártó német Permatech-et perli.

A Rákóczi híd (volt Lágymányosi híd) festése tovább folytatódik: a következő ütemben a korlátokat mázolják, de a hídszerkezet alsó részének festése elmarad, áll a Budapesti Közlekedési Központ lapunknak küldött válaszában.

Fotó: Huszti István

Az alsó rész festése a BKK szerint nem általános fenntartói feladat, mert 1994-ben a kivitelező rossz minőségű festéket használt. Azaz csak egy felújítási terv esetén lehetne az egészet újrafesteni, aminek költsége elérheti az 1 milliárd forintot. (Az összehasonlítás kedvéért: a lámpákat ás a fényt visszaverő tükröket tartó pilonokat 70 millió forintért festették le ősszel.)

A szálló por koncentrációjának emelkedése miatt a főpolgármester elrendelte a szmogriadó tájékoztatási fokozatát. A por koncentrációja a budapesti mérőállomásokon két egymást követő nap is meghaladta a tájékoztatási küszöbértéket. Február 6-án hét, február 7-én négy állomáson érte el vagy haladta meg a küszöbértéket a mért szálló por, az előrejelzések szerint pedig szerdán nem várható javulás.

Munkacsoportot alakított a XII. kerületi önkormányzat a Hegyvidéken kondákba verődve garázdálkodó vaddisznók visszaszorítására. A tarthatatlan helyzetreaz Irhás árok környékén élők közmeghallgatáson hívták fel az önkormányzat figyelmét.

"Teljes tévedés, rémhírkeltés a Blikk mai cikke, nincs olyan uniós szabály, amely szerint duplájára kéne emelni a tanuló vagy nyugdíjasbérletek árát májustól és nincs is ilyen terv. Egy ilyen mértékű, kétszeres áremelésnek sem gazdasági racionalitása, sem jogi indoka nincs" - reagált a Budapesti Közlekedési Központ a Blikk cikkére.

A Blikk azt írta, kétszeresére drágulhat a BKV-bérlet a diákoknak és a nyugdíjasoknak májustól, a diákbérlet így hatezer forintba fog kerülni. A lap szerint a drágulás oka nem a cég nehéz helyzete, hanem az, hogy az állam eddig kifizette az árkülönbözetet a BKV-nak. Ez azonban nem fedezte a teljes árú és a kedvezményes bérlet közti különbséget, így jelenleg bérletenként négyezer forintot a közlekedési vállalatnak kellett lenyelnie.

A parlament és a főváros gazdasági bizottságának fideszes elnöke szerint idén a BKV esetében is felmerülhet a tiltott állami támogatás problémája, csakúgy, mint a közelmúltban a Malév esetében. A főváros szerint nem így van.

Rogán Antal hétfőn a TV2 Mokka című műsorában azt mondta: májusig rendezni kell a BKV helyzetét. A kormány hajlandó odaadni azokat a támogatásokat, amelyek normatív alapon vagy éppen fogyasztói árkiegészítés címén járnak a közlekedési társaságnak, de az kevés, ha a főváros "a nullától egy-két milliárdig terjedő kategóriában szán csak pénzt a saját cégének működtetésére, miközben ez a legfontosabb közszolgálati feladata - fejtette ki, hozzátéve: egyetért abban Tarlós István főpolgármesterrel, hogy Budapest mozgástere korlátozott, de "azért ennek a korlátozott mozgástérnek a végéig el kellene jutni, és szerintem lehet még mit spórolni".

Folyamatos Budapest és agglomerációjának közösségi közlekedése, a BKV járatai hétfő reggel is rendben elindultak (az autóbuszok 99 %-a állt forgalomba), áll a BKV hétfő reggeli közleményében. A rendkívül hideg időjárás miatt azonban továbbra is előfordulhatnak fennakadások, ezért a cég arra kéri az utasokat, hogy utazásuk megtervezésekor vegyék figyelembe, hogy késések, járatkimaradások előfordulhatnak. A megállók takarítása folyamatos, de a járművek lépcsői csúszósak lehetnek, ezért kérik, fokozottan figyeljenek a fel- és leszállásnál.

Az LMP szerint Orbán Viktor, miután "kiásta a csatabárdot" a fővárossal szemben, úgy látszik, hogy már "megadta a kilövési engedélyt is". Az ellenzéki párt fővárosi frakciójának pénteki, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint "a fegyver azonban félrehord, és a budapestiek fognak áldozatául esni a vadászatnak".

Mint írták, nem szakmai vitáról van szó, hanem durva politikai csatáról, a "végrehajtó szerepét Rogán Antal fővárosi képviselő, V. kerületi polgármester, parlamenti képviselő, a fővárosi és a parlamenti gazdasági bizottság elnöke "vállalta el".

Az LMP szerint Rogán Antal miközben arra kéri a fővárost, hogy állítsa le a fejlesztéseit, kerületi polgármesterként 1,5 milliárdot "lobbizott ki" magának a Ferenciek terének átépítéséhez. Eközben 10 ezer forintos útdíj ötletével sarcolná a fővárosiakat, majd utána letagadja, hogy az ő javaslata volt - fogalmazott a párt közleményében.
Hangsúlyozták: az LMP már bebizonyította, hogy az általuk javasolt egységes közlekedési kasszába befolyó bevételekből megoldható volna a fővárosi közlekedés finanszírozása. Szerintük azonban "az akarat nem ez, hanem a főváros romba döntése". Másként nem lehet értelmezni azt a támadássorozatot, amelyet Orbán Viktor, Rogán Antal és más fővárosi fideszes képviselők indítottak - írták.

A BKV helyzete miatt átmenetileg zárolják a fővárosi fenntartású iskolák költségvetésének tíz százalékát, emiatt az iskolák már februártól kevesebb pénzt kapnak a működésükre. A Főpolgármesteri Hivatal levele szerint az iskolákban a minimálisra kell csökkenteni a béren kívüli juttatásokat, spórolni kell a fűtésen a világításon, a könyvek megrendelésén és az irodaszereken is. Felújításokat csak a legszükségesebb esetben végezhetnek. 

A Főpolgármesteri Hivatal minden fővárosi fenntartású iskolának és gyermekvédelmi intézménynek elküldte azt a levelet, amely szerint átmenetileg 10 százalékot zárolnak 2012-es költségvetésükből, és ennek megfelelően csökken az intézmények havi ellátmánya. A levél szerint az intézkedést a fővárosi tömegközlekedés működőképességének fenntartása indokolja. Erről január 25-én döntött a közgyűlés.

Az Index birtokába került levél szerint takarékossági intézkedéseket kell bevezetni az iskolákban, hogy csökkentsék a fűtési, a vízfogyasztási, világítási és telefonköltségeket valamint a géphasználatot. Az iskoláknak előírják, hogy csökkentsék minimumra az irodaszerek és nyomtatványok igénylését, a reprezentációs költségeket, felül kell vizsgálniuk a könyvek és folyóiratok beszerzését, új megrendeléseket nem köthetnek.

A BKV pénz hiányában nem hajtaná végre az adójóváírás miatt a kormány által kötelezően előírt bérkompenzációt, illetve a minimálbér-emelést sem – értesült az MTI.

Az MTI információi szerint a BKV a januári béreket 8-án utalja, de ezekben nem szerepelnek a kormány által előírt kompenzációs és minimálbér-emelések. A BKV visszamenőlegesen hajtaná végre a minimálbér-emelést.

Ha nincs aki felvállalja, akkor nem lesz ilyen díj, sem a kormány, sem a nemzetgazdasági tárca nem javasolt sem útdíjat, sem dugódíjat – mondta Szatmáry Kristóf.  Az NGM államtitkára arra utalt, hogy a fővárosi vezetés kormánynak címzett, Tarlós István és Rogán Antal által is aláírt, lehetséges bevételi forrásokat felsoroló levelében szereplő havi tízezer forintos autózási átalánydíjtól az aláírók is elhatárolódtak, miután az Index közölte az előterjesztést.

Tarlós István semmilyen körülmények között nem támogatja az útdíj bevezetését, és biztos abban, hogy ezt a miniszterelnök és a kormány sem teszi. Ezt a főpolgármester a kormányülés után mondta, ahol meghallgatták őt a főváros és a BKV pénzügyi helyzetével kapcsolatban.

A főpolgármester kedd délutáni sajtótájékoztatóján úgy fogalmazott, gyakorlatilag nulla az esélye annak, hogy a matricás, tízezer forintos útdíjat bevezetik Budapesten. Ez elméleti lehetőség volt a tizenkét alternatíva közül, és a legsúlyosabb, legtöbb kockázati elemet tartalmazó javaslat volt. A kormány a napokban dönt arról, hogy milyen formában kívánja megsegíteni a BKV-t.

Több BKV-busz hibásodott meg eddig a hétfői naphoz képest, ennek oka a hideg időjárás és a járművek magas átlagéletkora, mondta Nemes Gábor, a Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének (KEKSZ) alelnöke.

A kedd kora délelőtti adatok szerint eddig 240 meghibásodást rögzítettek, ebből 80 esetben nem tudták a helyszínen megjavítani a buszt, a garázsba kellett vontatni a járműveket. Hétfőn ugyanezt a számot csak délutánra érték el, ebben nagy szerepe van annak, hogy a buszok átlagosan 17 évesek, és a hideg időjárás is problémákat okoz - közölte Nemes Gábor.

Hangsúlyozta: ez a szám jelentős, a napi kocsikiadás több mint 15 százaléka, ezért a menetrendben is nagyobb követési időkkel kell számolni. Hozzátette, hogy a hétfő hajnali üzemkezdetkor nyolcvan buszt késve, 10-15-öt pedig egyáltalán nem tudtak kiadni. Ezek a számok az egyre hidegebb időjárás miatt várhatóan növekedni fognak.

Két hónap múlva készül el a 4-es metró első állomása, a Tétényi úti megálló, de a nemzetközi filmesek már most kinézték maguknak. Brad Pitt forgatta volna itt zombifilmjét, de a kivitelező és a beruházó sem vállalta a felelősséget, hogy a zombik esetleg valami kárt tesznek az állomásban. Bruce Willis új akciófilmjében azonban már lehet, hogy a színész az új állomás mozgólépcsőjén ereszkedik le az alvilágba. De mi megelőztük.

Képek az állomásokrólFotó: Huszti István

95 százalékos készültségi fokon áll a 4-es metró Tétényi úti állomása, tájékoztatott a DBR Metró Projektigazgatóság. Az állomás két hónap múlva készül el teljesen, a kivitelező Swietelsky márciusban levonul, mindössze egy ember marad, aki figyeli az átmenő forgalmat. A Gellért térig jár egy kiszolgáló szerelvény, a Siemens pedig telepíti a rendszereket és áramellátó berendezéseket az egész vonalon.

Hétfőn újabb négy buszjáratán lépteti életbe a BKV az első ajtós felszállási rendszert. Ezzel lezárul a december elejétől tartó átállási hullám, melynek keretében 30 járaton vezettek be új rendszert (Ezek a 13-as, a 13a, a 39-es, a 40e, a 71-es, a 102-es, a 113-es , a 119-es, a 121-es, a 124-es, a 125-ös, a 128-as, a 129-es, a 140-es, a 143-as, a 152-es, a 166-os, a 166a, a 170-es , a 174-es, a 175-ös, a 179-es, a 186-os, a 188e, a 191-es, a 193e, a 197-es, a 243-as és a 266-os számú járatok, melyek vonalát a térképen pirossal jelöltük) Az átállás hétfőnként zajlott, egyedül a december 26-i nap maradt ki. Ennek értelmében csak az első ajtónál lehet felszállni a sofőrnek felmutatott érvényes jegy ellenében.

Ezeken a buszokon a középső és a hátsó ajtót csak leszállásra lehet használni. Elől pedig nem lehet majd távozni a buszról. A vezetők munkáját, és azt, hogy az utasok megszokják a rendszert, 3 napig a hátsó ajtóknál álló egy-egy biztonsági őr könnyítette, de szükség esetén tovább is maradtak volna. Ilyenről azonban nem tudunk.

A budai Várnegyedben rendre előforduló támfalrepedések, pinceüreg-beszakadások, vízelöntések és egyéb problémák akár a városrész hosszú távú fejlesztési koncepciójának sikerét is veszélyeztethetik, hívták fel a figyelmet sajtótájékoztatón a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem kutatói.

A Várhegy anyaga főképpen a budai márga nevű kőzet, melynek tetején egy édesvízi mészkő „paplan” helyezkedik el – ez utóbbi alkotja azt a platót, amelyre, illetve amelyből őseink építkezni tudtak, áll a kutatók összefoglaló anyagában. (A magasba emelkedő, ellenálló kőzettel fedett plató jellegzetes képződmény, amely más tájakon is jól védhető települések építésére adott alkalmat; ilyen például az egri és a veszprémi várhegy, valamint a prágai Hradzsin és a párizsi Montmartre is.) A mészkőben a víz viszonylag könnyen alakít ki üregeket – illetve mesterséges üregek, pincék kialakítása is egyszerű –, és ezek kedvezőtlen körülmények között megrepedhetnek, beszakadhatnak.

Egy tavaly elfogadott jogszabály értelmében április 1-től megszűnik a 3750 forintos kedvezményes bérlet a rokkantnyugdíjasok számára, attól az időponttól kezdve meg kell venniük a 9800 forintos rendes bérletet, ha utazni akarnak. A mintegy százezer nyugdíjas bérlettel közlekedő utas felét érinti a változás. Az öregségi nyugdíjasoknak megmarad a kedvezmény. A BKV-s dolgozók családtagjaitól is elveszik várhatóan az éves ingyenbérletet.

Az Országgyűlés tavaly elfogadta a korhatár előtti öregségi nyugdíjak megszüntetéséről szóló törvényt, valamint a megváltozott munkaképességű személyek ellátásairól és egyes törvények módosításáról szóló törvényt, amely további ellátásokat alakít át. A jelenleg érvényes szabályozás alapján a nem öregségi nyugdíjasoknak (az öregségi nyugdíjba beleértve a saját jogú öregségi nyugdíjjal azonos elbírálás alá eső ellátásokat és a hozzátartozói nyugellátásokat is) március 31-én lejár a nyugdíjas bérletre jogosító "nyugdíjasok utazási utalványa". Az utalvány hiányában a BKV Zrt. törvényesen már nem állíthatja ki nekik a nyugdíjas bérletigazolványt, és nem fogadhatja el e nélkül a nyugdíjas bérletszelvényt, áll a BKV közleményében.