Érdemes elkerülni ma éjszaka a Szentendrei utat, mert folytatódik a vasúti felüljáró felújítása Aquincumnál. A régi hídszerkezet egy részét már elbontották, most a másik fele következik. A munka este tíztől szombat reggel ötig tart.

Felújítják a vasútvonalat, vele együtt újjáépítik a hidat isFotó: Hargita Nándor / Indafotó

Két ember megsérült, amikor összeütközött egy 36-os busz és egy autó a Gubacsi híd XXI. kerületi pesti hídfőjénél nem sokkal dél előtt. A buszon nem sérült meg senki. A környéken hatalmas a dugó, mert a műszaki mentés miatt járhatatlan ez az útszakasz. Az autó a felismerhetetlenségig összeroncsolódott, sofőrjét a tűzoltóknak kellett kiszabadítaniuk.

A 11-es főúton Budapesten és a Szentendréig tartó szakaszon nagy a dugó, több óráig érdemes elkerülni a környéket. A Megyeri híd körzetében is hat kilométeres a kocsisor, írja az Útinform.

Az M0-s déli szektorában, a 23-as kilométernél egy műszaki hibás kamion vesztegel, az M1-es felé csak egy sáv járható. Továbbra is 6 kilométeres a torlódás, az M5-ös autópályáig torlódnak vissza a járművek. Az M5-ösön a gyáli csomóponttól is csak lépésben lehet haladni.

Összeütközött egy 59-es villamos és egy 102-es busz kora délután, kevéssel fél három előtt a Nagyenyed utca és az Alkotás utca kereszteződésénél, írta egy olvasónk, aki képet is küldött a balesetről. A BKK fődiszpécsere kérdésünkre elmondta, a baleset csak kisebb fennakadást okozott, az 59-es villamosok helyett húsz percig pótlóbuszok jártak, de a forgalmi rend azóta helyreállt.

Fotó: B. Kata / olvasónk

Óriási volt a dugó kedden reggel egy baleset miatt Budapesten. Információink szerint két autó ütközött össze az Árpád hídon hét óra körül, emiatt több kilométeres volt a torlódás a Szentendrei úton, a Vörösvári úton és a Bécsi úton, de a mellékutcákban is lelassult a haladás.

Fotó: Ránki Dániel

Összeütközött két autó a fővárosi Róbert Károly körúton, az Árpád híd közelében nem sokkal dél előtt, jelentette a helyszínről munkatársunk. A háromból csak egy sáv járható, a forgalom már a Váci út befelé vezető oldalán is lelassult.

Közben feloldották az útzárat a Ferihegyi repülőtérre vezető úton, így a 200E jelzésű autóbuszok ismét az eredeti útvonalon közlekednek, írta a Facebookon a Budapesti Közlekedési Központ.

A csapadékos időjárás miatt osztódással szaporodnak a kátyúk Budapesten: a BKK tájékoztatása szerint januárban 8761 darab, februárban 12844 darab, márciusban pedig 8719 darab kátyút javítottak ki. Áprilisban további nagy számú gödör betömésével kell számolni, a helyreállított úthibaszám az év végére akár megkétszereződhet a tavalyi 25 ezer darabhoz képest.

Méretes kátyú a Parlament előttFotó: Huszti István / Index

A BKK korábbi közlése szerint naponta 500-700 új kátyú keletkezik Budapest útjain a csapadékos, téli időben. Ez volt eddig. Száraz időben naponta áltralában 100-150 az új kátyúk száma. Télen csak ideiglenes jelleggel, hidegaszfaltozással és kis mennyiségű főzött aszfalttal tudják a hibákat korrigálni.

Fotó: Máthé Zoltán / MTI

A BKK szerint a folyamatos útfelújítások miatt 2005 óta javul Budapest közúthálózatának minősége, a kátyúk mennyisége eddig minden évben az előző évivel azonos szinten szokott lenni. A BKK-Közútnak évi 400-500 millió forintja van a célra.

Összeütközött két autó délután a főváros XIII. kerületében, a Róbert Károly körút és a Lehel út kereszteződésében. Egy ember megsérült, közölte a rendőrség. A baleset két villamosvonal forgalmát is akadályozta.

Új, sima, erősebb burkolatra cserélik a régi nagykockakő-, illetve térkőborítást hatvan buszmegállóban, írja a BKK. A forgalmi sávokban lévő megállók erősített aszfaltburkolatot kapnak, míg a buszöblökben bazaltbeton kerül a régi felület helyére. A csere mellett szól, hogy a régi felület rázós, vizes-havas időben pedig veszélyesen csúszóssá válik. Az új felületek ezzel szemben nemcsak biztonságosabbak, de a menetzajt is jelentősen csökkentik.

Közművezeték-felújítási munkák miatt január másodikától áprilisig lezárják a pesti alsó rakpart egy szakaszát, közölte a Budapesti Közlekedési Központ és az Országgyűlés sajtószolgálata.

A csütörtök esti fővárosi útlefagyások, tükörjégen csúszkálások, közlekedési anomáliák után megkérdeztük a síkosságmentesítést végző Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt-t, hogy még mindig úgy érzik-e, hogy felkészültek a télre, nem tervezik-e a úttisztítási rendszer további fejlesztését?

A cég válasza szerint igen, az FKF Zrt. felkészült a télre, "hiszen a tárolókat feltöltötték a síkosságmentesítő anyagokkal, a célgépek üzemképesek, bevethetőek, a riasztási és kiértesítési rendszerek működnek".

A csütörtök esti zavarokat az okozta a cég szerint, hogy a lelassult forgalomban az útsózó gépjárművek is araszoltak, nem tudtak haladni, nem engedték el őket az autósok a dugóban.

Az FKF szerint az Országos Meteorológiai Szolgálat valamivel 16 óra után érkezett riasztását követően 10 percen belül elindították az úttisztító gépeiket rakodni, és kivonulni, összesen 67 útszóró célgép teljesített szolgálatot az utakon. Arra a kérdésünkre nem kaptunk választ, hogy a főútvonalak hány százalékát tudták egy órán belül megtisztítani.

Összeütközött egy teherautó és egy autó az Árpád híd Pest felé vezető oldalán, a Szentlélek térnél reggel kilenc óra körül, írta egy olvasónk.

Fotó: Ránki Dániel

A külső sáv foglalt, a forgalom lelassult. Sérültekről egyelőre nincs információ.

Tíz óra után a rendőrség a helyszínelést befejezte, a forgalom újraindult a lezárt sávban is.

Gondoltam beküldök pár képet arról, hogy mit gépészkednek az Árpád-hídon, vagyis inkább a pesti oldalon a levezető sávnál, írta lapunknak olvasónk, Ferenc, rámutatva, mi okozta a megadugót az Árpád hídon reggel.

Fotó: Ferenc / olvasónk

Szóval, amint a képen látszik csak úgy nyugodtan, lazán kapirgálják az utat, az aknafedeleket cserélik a reggeli csúcsforgalomban. Nem tudom éjjel miért nem lehetett, itt csak irodaházak vannak a környéken, a lakóházak távolabb vannak. Legalább valami nagyobb táblát kirakhattak volna, de úgy látom csak a kis mini-úthengert hagytak a sáv közepén terelőnek (hátha valakit pofán vág majd a vas mikor rájön, hogy elfogyott előle az út).

A mellékelt képeken egy közműszolgáltató által lezárt terület látszik a zuglói Zászlós utcában, ami egy hete már biztosan forgalom elől elzárt terület, de lehet, hogy régebb óta, írta lapunknak Angéla.

A képek 2012.11.05-én 09:10-kor készültek tehát munkaidőben, de sem "mentalista" (ásóra támaszkodó) munkásokat nem tudtam felfedezni a környéken, sem arra utaló nyomot, hogy bárki készülne ott munkához látni, tette hozzá.

Fotó: olvasónk

Olvasónk előtte október 30-án járt az utcában, ami ugyanilyen kihalt volt. Munkásoknak semmi nyoma. Nem tudni, mikor adják át a szakaszt ismét a forgalomnak, de egyre inkább úgy tűnik valaki nagyon elfelejtette, hogy itt munkálatok folynak, írta.

Levelének elolvasása után megkerestük a Vízműveket, mégis mi a fene történik a Zászlós utcában.

Csőtörés van a Hungária körút és a Thököly út kereszteződésében, ezért torlódás alakult ki a körút és az azt keresztező sugárutak, a Váci út, Mogyoródi út és Kerepesi út találkozásainál – közölte Rosta Marian, a BKK Info vezetője.

Thököly-Hungária sarok nagyobb térképen való megjelenítése

A Fővárosi Közgyűlés döntött a Móricz Zsigmond körtér forgalmi rendjéről, közölte honlapján a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

Megkezdődött a beszakadt útpálya helyreállítása a főváros II. kerületében lévő Zsigmond téren – közölte Bátori Marianna, a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. kommunikációs vezetője.

Karbantartási munkák miatt kedd estétől december elejéig forgalomkorlátozások lesznek a Szentendrei úton a Mozaik utca és HÉV vágányok feletti felüljárón, közölte a munkát végző Magyar Aszfalt.

Szombaton és vasárnap rendezik meg a Nemzeti Vágtát a Hősök terén és a Városligetnél. Közúti forgalomkorlátozásokra és több tömegközlekedési járat útvonalának módosítására kell számítani a Budapesti Közlekedési Központ tájékoztatása szerint.

A körvasútsori felüljáró felújítása miatt korlátozásokra kell számítani szerdától az M3-as autópálya fővárosba vezető szakaszán – közölte a Budapesti Közlekedési központ (BKK).

A várhatóan november végéig tartó munkálatok alatt egy-egy sáv lezárásával, kétszer három helyett kétszer két sávon biztosítják a forgalmat. A városközpont felé a Széchenyi utcai csomópont és a munkaterület között a tömegközlekedési járműveknek külön buszsávot jelölnek ki.

Leghangsúlyosabb elemként a pesti alsó rakpart belvárosi (a Március 15. tér – Jászai Mari tér közötti) szakaszának forgalomcsillapításával számol az ősszel a fővárosi közgyűlés elé kerülő rakpartfejlesztési koncepció. A legpuhább verzió szerint 30-40 km/órás sebességhatár és járdaszintre emelt zebrák segítenék elő az új Duna-parti sétány elérését, a köztes változat egyirányúsítással és egy sáv elvételével operál, míg a legdurvább forgatókönyv szerint kizárnák a teljes autós forgalmat.

Mint lapunk megtudta, a BKK 2012 tavaszára készítette el a fővárosi Duna-partok fejlesztési koncepciójának első munkaanyagát. A még nem véglegesített tervezet még szakmai koordináción van, várhatóan ősszel dönthet róla a közgyűlés. A koncepció fő célja, hogy új – eddig gyakran tabuként kezelt – gondolatokat vessen fel, és ösztönözze a Duna-partokról folyó párbeszédet.

Felújítás miatt kisebb-nagyobb forgalomkorlátozásokra kell számítani szerdától a fővárosi Rákóczi hídon, közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A korlátokat javítják a hídszerkezeteken, a pesti oldalon a Soroksári út, a budai oldalon a Nádorkert felett is.

Várhatóan július 30-ig tartanak a gázvezeték-építés miatti forgalomkorlátozások a budai alsó rakparton. Az I. kerületi Sztehlo Gábor és Friedrich Born rakpartokon a Halász utca és a Döbrentei tér között kell további forgalomkorlátozásokra számítani – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

Szeptemberre készül el a dugódíj bevezetésének a koncepciója, amiben nem szerepel a hídpénz, tudtuk meg a Budapesti Közlekedési Központtól. A rendszer felállításának indulóköltsége 15 milliárd forint, most folynak a tárgyalások a bankokkal, hogyan lehetne ezt a pénzt hitelből megfinanszírozni. A dugódíj napi összege 500, a havi dugódíjbérlet pedig 10 ezer forint lehet.

Mint lapunk megtudta, a dugódíjrendszernél jóval kisebb beruházási költséget igénylő hídpénz bevezetésével igazán nem számolnak. A hídpénz esetleges bevezetéséről Tarlós István főpolgármester nyilatkozott a Népszavának. Ideiglenes bevezetésére informátoraink szerint csak akkor kerülhet sor, ha a fővárosnak nagyon nem lesz pénze, és emellett gyorsan szüksége lesz forrásra. Szűcs Somlyó Mária, a Főpolgármesteri Hivatal kommunikációs igazgatója az ötletre azt reagálta, hogy még meg kell vizsgálni a hídpénzzel kapcsolatos felvetés részleteit.

Óbuda polgármestere szerint kevés P+R parkolót tervez a dugódíj bevezetése mellett a BKK. Bús Balázs attól tart, hogy a dugódíj 2014-es bevezetésével elözönlenék kerületének parkolóit az agglomerációból érkező autók. Ezért kétzónás dugódíjat javasol: a belső határ a Hungária körút lenne, a külső pedig maga a városhatár.

Vitézy Dávid, a BKK igazgatója a lapnak azt mondta, hogy Bús Balázs javaslata nem kivitelezhető, mert a rendszer így ellenőrizhetetlenül nagy lenne, és nem tehermentesítené a belvárost.

A Népszabadság szerint a dugódíj 2014-es bevezetésének egyik alapfeltétele a megfelelő P+R hálózat. Ám Budapesten mindössze 4600 ilyen parkoló van, míg Bécsben például 32 ezer.

A magyar fővárosban 2020-ig mindössze 459 P+R parkolót tervez építeni a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt., valamint a 4-es metró kelenföldi végállomásánál lesz egy 1500 férőhelyes parkoló. A BKK összesen 1240 új helyet szeretne 9 helyszínen.