Újabb kamiongyártót kebelez be a VW

Úgy néz ki, hogy a Volkswagen ezúttal is eléri célját, és az MAN után sikerül teljes egészében a vállalatcsoportba olvasztania a svéd Scaniát is. Az egyik nagytulajdonos ugyanis jelezte, hogy értékesíti meglévő Scania-részvényeit a németeknek, akiknek ezzel rendelkezésre áll majd a kiszorításhoz szükséges mennyiség – idézi a Reuterst a Portfolio.

A Volkswagen május 16-ig hosszabbította meg a Scania kivásárlására tett ajánlatát, ugyanis a kiszorításhoz legkevesebb 90 százalékos részesedési arány kellett volna, de csak 88,5 százalékkal rendelkezett. A németek kitartását siker koronázhatja, ugyanis az egyik nagytulajdonos, az Alecta, aki 2,04 százalékos részesedéssel rendelkezik a Scaniában, jelezte, hogy elfogadja majd a Volkswagen ajánlatát. Döntésüket azzal indokolták, hogy várhatóan ennél magasabb árat már nem tudnak kiharcolni.

A Volkswagen februárban vételi ajánlatot tett a Scania azon papírjaira, amit eddig még nem birtokolt. Az ajánlat értelmében minden A és B sorozatú részvényért 200 svéd koronát (22,26 eurót) kínáltak, így a teljes kivásárlás értéke megközelítette a 6,7 milliárd eurót (ami forintban több mint kétezer milliárd).

Gáláns a németek ajánlata

A németek ajánlata nagyon gáláns volt, ugyanis a Scania papírjainak akkori 90 napos átlagárfolyamához képest 57, illetve 53 százalékkal magasabb árat jelentett. 

Scania teljes bekebelezését fontos lépésnek tartja a Volkswagen menedzsmentje annak érdekében, hogy befejezhessék haszongépjármű-csoportjuk egyesítését. Ennek köszönhetően ugyanis megszűnne több jogi korlátozás, így lehetővé válna a gyorsabb és átfogóbb végrehajtása azoknak a stratégiáknak, amelyek az MAN és a Scania növekedését és a szinergiák hatékonyabb kihasználását eredményeznék.

Kamionos óriáscég is lesznek

A Volkswagen szerint amennyiben ez sikerül az legkevesebb 650 millió eurós üzemi eredménynövekedést jelentene a jövőben. Arról nem is beszélve, hogy a Scania felvásárlásával lehetőség nyílna arra, hogy a konszernen belül sokkal olcsóbban adja alkatrészeit, erre eddig nem volt lehetőség.

Ráadásul az MAN és a Scania egyesítésével a világ második legnagyobb kamiongyártója jönne létre, bár a vezető helyét a Daimler továbbra is őrzi majd. A vásárlást a fenti okokon kívül az is indokolja, hogy az elemzők egyértelműen stabil növekedést várnak mind az árbevétel, mind pedig az üzemi eredmény esetében az elkövetkezendő években.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!