Az európai kormányok több mint a fele megadóztatja a légi közlekedési szektort

A vita akkor robbant ki, amikor a kormány bejelentette, hogy július 1-től az ágazatra pluszadóterhet tesz. Ez volt az extraprofitadó, amely számos más ágazatot is érintett – olyanokat, mint az energiaszektor, a gyógyszerforgalmazók, a hírközlési szolgáltatók, a pénzügyi és a légi közlekedési szektor.

A légi közlekedési szektort úgy érintette, hogy minden Magyarországról induló utas után fizetendő (európai célállomás esetén 3900, Európán kívüli desztináció esetén 9750 forintnyi) adóterhet a gépek földi kiszolgálását végző cégek fizetik be. Ezek a cégek azonban a a megnövekedett terheiket a piacgazdaságnak megfelelően áthárítják a partnereikre. Így a költséget végső soron a légitársaságok kénytelenek megfizetni.

Hogy mennyire tapasztalható az iparágban „extraprofit”, arra a Mandiner korábban már rámutatott: a légitársaságokat rendkívül súlyosan érintette a koronavírus-járvány, hiszen annak hatására az országokat gyakorlatilag teljes mértékben lezárták a kormányok, ez pedig azt jelentette, hogy nem volt légi forgalom se. A korlátozások hatására a légi közlekedés világszinten is nagyon nehezen lendült vissza. Míg a koronavírus-járvány előtt elképesztő ütemű bővülés zajlott, az elmúlt bő két évben több légitársaság is csődbe ment.

Azonban mostanában érkeznek bizakodásra okot adó adatok, amelyek az idei év első negyedévére vonatkoznak. A nyári utazási kedv pedig a legtöbb helyen már megközelíti a rekordévnek számító 2019-es szintet. Ennek pedig az lett a hatása, hogy lassan általános gyakorlattá válik az európai kormányoknál, hogy a repülést érintő különadókat vezetnek be: a kontinens kormányainak több mint fele már bevezette ezt az adónemet a légitársaságokra.

Michael O’Leary méltatlan helyzetbe hozta saját magát 

Ezt követően pedig egy korábban soha nem látott jelenet söpört végig a magyar médiában. Michael O’Leary, a Ryanair vezetője nyíltan idiótának és ostobának nevezte Nagy Márton gazdaságfejlesztési minisztert. A miniszter a viszontválaszában 

A kommunikációs háború alatt a Ryanair azonnal megemelte a budapesti jegyárakat. A kormány pedig bejelentette, hogy nem engedi, hogy a fogyasztókra hárítsák át a terhet. De ez még csak a jéghegy csúcsa, hiszen a Ryanair ráadásul visszamenőleg azoknak az utasoktól is beszedte a pénzt, akik még az új adó bejelentése előtt vásároltak jegyet. 

Nagy Márton ennek megfelelően fogyasztóvédelmi vizsgálatot kezdeményezett a Ryanair árképzési politikája miatt. A fogyasztóvédelmi hatóság pedig jogsértést állapított meg. A bejelentéskor Varga Judit igazságügyi miniszter kiemelte: a tisztességtelen gyakorlat megtévesztette a fogyasztókat, így 300 millió forint megfizetésére kötelezték. Természetesen a Ryanair fellebbezett a döntés ellen, és készek uniós szintre is elvinni az ügyet. Emellett a légitársaság bejelentette, hogy októbertől felfüggeszti nyolc budapesti járatát, máshol pedig csökkenti a heti járatszámot.

(Borítókép: Michael Ciaglo / Getty Images)