30 Szuhoj gépet vesz a Malév

A párizsi replőshow-n tett bejelentés szerint az első ilyen regionális utasszállító 2011-re érkezhet meg a légitársaság flottájába, amely ezt követően minden évben hat újabb Szuhojjal bővülhet. Ha tényleg leszállítják a járműveket, a teljes beszerzés értéke több mint egymilliárd dollár lesz. A Malév a következő évtizedben növekedésnek indulhat és a jelenleginél több repülőgépre lesz szüksége - indokolta a döntést Gauss.

A brazil Embraer és a kanadai Bombardier regionális gépeivel versenyző repülők gyártása már megindult a szibériai Komszomolszkban, a hajtóműveket a francia Powerjet készíti, a berendezés és a műszerek nagy része pedig olasz. Franzoni szerint évente 60-70 gép gyártását tervezik, 2027-ig pedig ezernél több utasszállító forgalomba állításával számolnak - 2025-re a regionális utasszállítók piacának 20 százalékát szereznék meg.

Az orosz-olasz cégnek eddig már 98 megrendelése van: 35-öt nyugat-európai légitársaságok jegyeznek, 30 pedig az Aerofloté, amely az elöregedett Tu-134-eseit cserélné le.

Az SSJ 100-ast a Suhoj Polgári Repülőgépgyártó Vállalat (SCAC) tervezte, fejlesztette és építette. A gépcsalád üléskonfigurációja a 78 és a 98 utas férőhely között változhat. Az első SSJ100-as 2007. szeptember 26-án gurult ki a SCAC végső összeszerelési csarnokából. Két teszt-repülőgép 2008. december 24-e óta végez tesztrepüléseket, melynek keretében eddig több mint 213 járatot és 650 repült órát teljesítettek.

Nemrégiben a Malév agresszív költségcsökkentési intézkedéseket határozott el. Novemberben már csak 20 gépes flottát üzemeltet majd, míg tavaly nyáron még 31 géppel szállították az utasokat. A téli menetrendtől ideiglenesen a földön tartanak 3 Boeing 737-es repülőgépet is, mert olcsóbb, mint veszteségesen üzemeltetni őket.

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!