Elégtelen utastájékoztatás

Sztrájk van. Vasutas sztrájk. Idén már a hatodik.

Megtelnek a híradók Megbénul az ország címekkel. Ez ugyan nem igaz, hiszen hazánk lakossága helyközi helyváltoztatásai során mindössze 12-13%-ban választja a vasutat, de kétségtelenül gondot okoz egy ilyen sztrájk a lakosság egy részének.

Olvasva a híradásokat, tájékoztatásokat percről percre tudósításokat pontosan tudhatjuk, hogy mely országrészben hány forgalmista és mennyi kopácsoló sztrájkol.

Igen kevés hír esik (majdnem semmi) az utasokról. Honnan, hogyan tudnak eljutni céljaikhoz? A híradások nagy része megelégszik avval, hogy erre vagy arra nem megy vonat.

De az adott helyre, városba nem csak vonattal lehet eljutni.

Debrecenbe, Nyíregyházára, Miskolcra, Szegedre jár busz is, de a járatokról az utasok többsége nem tud. Van olyan buszjárat, a Debrecen-Budapesti, amely azért nincs fenn az interneten, mert csak külön rendeletre (mint a mostani helyzet) közlekedik, van amelyik azért van másik keresőben, mert magántársaság üzemelteti (Nyíregyháza-Budapest, Trans Tour.)

Vasárnap délután megnéztük a Debrecenbe, Miskolcra illetve onnan érkező autóbuszokat a Stadion autóbusz-állomáson.

Debrecenbe nagyon szép, korszerű busz ment 17 órakor, a 49 ülőhelyes buszon kb. 40 utassal. Tényleg csak ennyien járnak vasárnap este vonattal Budapestről Debrecenbe? Nyilván nem. De a többiek nem tudtak a lehetőségről. Miskolc felé is csak kb. 80 utas indult el a 2 db szép és tiszta busszal 17:30-kor. Jellemző volt, hogy az utazók minden körbeállótól még kétszer megkérdezték, hogy biztosan ez a busz megy? Biztosan oda megy? Biztosan akkor megy? Holott mindez ki volt írva. A hangos utastájékoztatás végig néma maradt. Azokról a buszokról, amelyek ilyenkor pluszban közlekednek, egyetlen szót sem szóltak az érkezőket váró családtagoknak.

Vasárnap estére a buszállomás utastájékoztatói hazamentek (17:30-kor), így nem tudták megmondani, hogy másnap reggel Budapestről Debrecenbe, Miskolcra, Nyíregyházára mikor megy busz.

Elégtelenre vizsgázott az RKI (Regionális Közlekedésszervezési Irodák) személyzete, hisz ilyen helyzetben külön miniszteri utasítás nélkül kezdeményezniük kell a vasút-Volán együttműködést és ellenőrizni annak tartalmát, betartottságát, minőségi paramétereit.

Elégtelenre vizsgázott/zik a Volán egyesülés, mert képtelen együttműködést szervezni a különböző Volán-társaságok között, nem képesek a rendkívüli helyzetnek megfelelő utastájékoztatást megszervezni a volán autóbusz-állomásokon.

Elégtelenre vizsgáznak a hatóságok, amelyek nem követelik meg az aktualizált havariaterveket, nem kötelezik együttműködésre a különböző közszolgáltatókat.

Miért véletlenül kell megtudnia egy utasnak, hogy eljuthat kényelmesen, meleg, tiszta járművön céljához, és miért csak az utasok egy része tudja ezt meg?

(Az általunk nézett és a vasutas sztrájkról tudósító sok-sok tévéhíradó közül egyetlen egy se mutatta be az alternatív eljutási módot.

A szerző közlekedésmérnök.)

Kövesse az Indexet Facebookon is!

Követem!